arildh

Passer en T3 turbo (eksoshus) på en T25 manifold ? Er flensen den samme ? Eller er det kanskje type flens Txx angir ?? Hva med T28 ?

Sensor mellom turbo og wastegate ? Turboen har jo intern wastegate og den eneste duppedingsen du finner på turboen er den orginale boostcontroller solenoiden. Hvis du lurer på hvor ting ligger og hva de brukes til anbefaler jeg deg å lese litt i disse manualene: http://www.323gtx.co.uk/pn/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=868&postdays=0&postorder=asc&start=30 Jeg hadde samme problem som du på min tidligere GT-R. Det skulle være ganske bra dokumentert i denne posten: http://www.323gtx.co.uk/pn/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=925&highlight= Det viste seg å være pluggene. Kjøp nye NGK BKR8EVX 11 og kjør på.

Hvor lenge har han skrudd på bilen nå ? 2 år ? Håper vi får se den kjøre på noen treff denne sommeren.

Så du tror de trompetene gjør bilen raskere ?

Det dumpventiloppsettet der håper jeg bare er for show på messa. Ser jo helt latterlig horete ut.

Hvis du søker litt på forumet ( Jeg gidder ikke..) finner du en link til en test som ble gjort med K&N, Apexi, Blitz (stålfilter) og et foam filter fra HKS eller.no. Foamfilteret kom dårligst ut på filtrering.

Jeg kunne godt tenkt meg å fått fasitsvaret på hvor mye forurensningen fra biler egentlig har å si i det store å hele. Norske bilister betaler jo nok for å få lov til å slippe ut litt røyk. Jeg leste for litt siden i ett bilblad at med utslippskravene som er i USA for nye biler så vil biltrafikken rense luften i storbyene. Forbrenningen i bilmotoren vil bryte ned og rense værre stoffer enn det som slippes ut etter å ha passert katalysatoren. Et bilblad er kanskje ikke den mest nøytrale kilden i denne debatten men...

Jeg vet at GT-R har samme klosser som MX-5 bak. Det kan jo hende at caliperne passer. En Mazdaforhandler kan sjekke opp dette for deg.

Snakker dere om gamle dager ? Ting har skjedd de siste 30 årene. Gassere er ut..

Toyota GT4 har girkasse som holder. En ST185 stiller jo i samme klasse som de bilene nevnt over her + Toyota driftsikkerhet. ST205 er jo kongebilen men koster 50 K mer.

Mazda 323 GT-R har ikke diffbrems foran. Kun senter og bak.

Det er kort fortalt en mikrofon som er skrudd inn i blokka. Hvis du skulle få detonasjon i et cyl vil det fanges opp av mikrofonen som gir signal til til ECU om at tenning skal skrus midlertidig tilbake. Har aldri testet selv men har hørt rykter om at man kan teste om bankesensoren virker ved å slå med en hammer på blokka og lytte etter endring av tomgang.

BTW så vil dekkene klemme rundt disse: ... og det kommer vel jeg til å gjøre de første dagene også :) Med 980 kg "motorsvak" bil, doublewishbone rundtom med progressiv camber og 50/50 vektfordelig så blir det vanskelig å vrenge av dekka.

Gate slicks er uaktualt grunnet levetid og pris. Har tenkt å bruke max 900 pr. dekk. Har også hørt at å bruke gateslics til vanlig bruk gjør at de hardner til grunnet for mange "heat cycles". Tenker vel helst på dekk i samme sjikt som de jeg nevnte over. Bør minst holde en sesong med et par tre banetreff inkludert. Ser ut til at jeg går for Yokohama AVS sport. Scorer dårlig på støy men det kan jeg leve med for den prisen. Offtopic: Er det lov å si "dekker" som flertallsform av substantivet dekk ??? Har sett flere som skriver dette....

Jeg må ha meg nye dekk som tåler litt banebruk. De skal sitte på 15x7 felger. Johs Bjerke i Oslo selger Yokohama AVS sport for 650 pr. stk go Goodyear Eagle F1 for 800 pr. stk. (195/50) Er Yokohama dekkene noe tess ? Har hørt både og. Er de feks. like bra som Falken FK45(1) ? Hva vil være det optimal bredden på 7" Felgbredde ? 195 eller 205 ?

Sjekk her: http://www.12voltshop.com/bypass.asp Vet ikke om det er det du er ute etter men.

Jo det gjør det. http://www.obd-2.com/ og http://www.scantool.net/products.htm Krever jo at bilen din har en ECU som er OBD2 kompatibel. De fleste biler fra rundt 96 og oppover har vel dette.

Z8 kan vel ikke være så dårlig. Den holder jo følge med Aero 8 rundt Rudskogen til tross for 600 + kg mer ( og uten fancyshcmancy senterbolter som man har så mye bruk for). Feilmarginen på tidtakingen til Mr. Larsen er vel så stor at det kunne like godt vært Z8 som var raskest her.

Alle episodene kan ses online på ww.nrk.no sine sider. Bare å registrere seg gratis for "nett-tv". Funker veldig bra. Er det bare jeg som synes at Aero 8 er mindre pen ? 30 talls design i grønn plast... ?

http://www.nrk.no/programmer/tv/autofil/3603384.html Det må være det kuleste jeg har sett på Autofil til nå. Har ikke sett Rustad så nervøs og alvorlig når han testet biler på Autofil før. Jeg ble overrasket over at den raskeste måten å kjøre BMW Z8 rundt skogen er å drifte hele langsvingen + 50m på sletta med røyk veltende ut fra hjulbuene :) Eller er dette vanskelig å unngå i en frisørbil med 400 hk og 500 Nm ? thumpsup

Jeg fant denne bilen under "Carbage, Tasteless cars galore!" på top gear sine sider: http://www.topgear.com/content/fun_stuff/carbage/carbages/34/02/ De gutta har tydligvis ikke vært i utkant norge :) De har selvsagt rett. Don't polish a turde..

Det er noen luringer som har spekulert på dette tidligere i denne posten Jeg hadde prioritert stålomspunnende bremseslanger og "kevlar" klosser i stedet for slissede skiver hvis ikke du vil ha det for show. Bladet drive testet ebc skiver med greenstuff, med og uten slissede skiver. De fant ingen forskjell på bremseeffekten eller fading etter ørten repeterende nedbremsinger. Hvis du kjøper skivene fra EBC må du også shimse kaliperen ut med 1.5 -2.5 mm for at de ikke skal røre skivene da skivene egentlig er ment for (BA) 323 1.6, 1.8 og 2.0 94-97 mod. Skiver bak er billigst hos Mazda.

Jeg har. Sjekk linken i signaturen.

Jeg har med ET38. Se link i signaturen.

Takker for info. Leste litt her http://www.rotaryengineillustrated.com./RE101pages/4-ports101.html om de forskjellige. Mazdafun nevnte i en post her at han har monsterport på en motor han bygger nå. Hvorfor velge monsterport i stedet for peripheral port ? Det virker jo som om man får store problemer med vannkanaler med monster port, mens man slipper dette på peripheral port. Egner monster port seg bedre for turbo ? Billigere ?