arildh

Litt off topic men: Hva er forskjellen på street port, monster port, bridge port, og "my big'ass momma gonna knock yaa out"-port osv.. ? Jeg vet at størrelsen har noe å si her, men de har vel forskjellige innvirkning på co, forbruk, levetid og ikke minst effekt. Den motoren over kjører bridgeport men noe sier meg at det ikke alltid er den beste løsningen for en daily driver.

Utvilsomt. Det beste er faktisk å kjøpe en GT-R ;)

Kit for RS: http://www.racingmazda.com/mx3-turbo.htm For V6 har jeg aldri sett noe ferdige kit.

Selges for 6000,- Kan ses/hentes på Lillehammer frem til 15. Mars og deretter i Oslo.

La meg gjette.. En raceporta, blueprinta, singelturbo 13b wankel med keramiske apexer opp i rassen ? :D Husk å ta bilder...

MX-5 Owns!

Det Mazdafun sier her er bare så sant. I god stand er disse bilene virkelig verdt pengene. Jeg kjøpte min for 135K høsten 2002 og solgte den igjen for 145K i 2003. Den var da rustfri, 130K Km og 15K verdt i trim ( eksos,filter, boostcontroller og EBC skiver og klosser). At et fint eksemplar kan gå for 150K forstår jeg godt. Spes hvis godsakene er med. Jeg har lenge irritert meg over alle idiot postene i salgstrådene. Hvem faen har interesse om å lese om at noen har veldig lyst på bilen men har ikke penger ? Eller at bilen er for dyr og er for lite senket. ? Jeg mener at det ikke burde vært lov til å skrive reply på kjøp og salg forumene. Hvis noen lurer på noe eller vil fortelle om hvor lite penger de har så kan de bruke PM, elektrisk@post. eller talatuten. Så det...

Hva vil det si at kammene står i nullstilling ? Hvor mange grader kan man typisk justere på et justerbart kamdrev og hvor mange grader ca. vil en "tann" på registerreima tilsvare ?

Det er ikke turboen det står på for å få 300HK i en GT-R.

Mye kakling og spetakkel under panseret der. Høres alle disse 5'erne til Audi sånn ut eller er det noe feil der ? Ikke ofte man ser en audi med rompa ut nei. Imponerende at drivverket tåler dette. Tror ikke en 323 GT-R hadde holdt mange rundene.

Det du linket til ser jo ut som en "replacement ecu". Et kort/boks som slenges inn der org ecu burde ha vært men som bruker standard sensorer og kabelnett. Piggyback er vel helst en sak som manipulerer inn og utgående signaler fra standard ecu, ala e-manage.

Du har mail :)

Er det norske biler og førere eller noen tilfeldige tyskere som er ute å lufter hverdagsbilene sine ? Kunne du evt. lagt ut en liten trailer/smakebit av filmen så vi ser kvalitet osv ? Onboard camera kan jo bety så mangt.

Fjernstarter er litt vanskelig å få montert på en trygg måte hvis du ikke har automatgir. Mulig man kan ta ut signal for om bilen står i fri på nyere biler men sjelden på eldre. Skal om kort tid montere en alarm som har fjernstaterfunksjon i bilen min men tror jeg driter i å koble til denne muligheten. Hva heter alarmen du har btw ?

Jepp det er den blå "orginale" R34'en til Mario. Så filmen der tidligere når han hadde siten http://www.exvitermini.com som ikke ser ut til å eksistere lenger. Det van en annen film fra samme lokasjon hvor han testet å sladde i en sving med og uten 4WD innkoblet. Tror ikke han hadde tatt det så tungt at folk her på forumet dizzer kjøringa hans. Er vel ingen andre her på forumet som har lagt ut slædde film med R34'en sin heller. :)

Det er ikke bart der oppe nå eller ?

Helt enig :D Who cares om en femi barnehageonkel triller en moped inn i kirka ? Hadde det vært tak i Jan-Erik fyren hadde han kjuvlånt Jesus Escorten og burna ut fra alteret.

Rått! Hva er gjort med bilene ? specs. De ser ikke helt orginale ut.

Masse kule bilder på den linken. På tide å melde seg inn i EU kanskje:

Jeg hadde en tidligere 98 1.3 MPi Cooper tidligere. Det er vel den mest sjarmerende bilen jeg har eid og kjørt. Til tross for teknologi fra tidlig 60-tall og sure 63 stk. støtstangshester fanget i en støpejerns blokk så gir denne knapt isolerte lille kassa en utrolig god fartsfølelse og ikke så helt ille kjøreegenskaper. Den største feilen med denne bilen er etter min mening at den er engelsk: - Rust - Elektronikk man må le av - Håpløst konservativ teknologisk. Fordeler er billige deler og masse sjarm og lett og parkere. Man slipper litt av problemene hvis man kjøper en som er nyere enn 93 da det skjedde en hel del på disse bilene rundt denne tiden. Fra 97 til 2000 fikk du den mest komplette utgaven med Airbag, Skikkelige lys, alarm og startsperre, frontmontert radiator, langbent utveksling og 12" jul med "gode" skivebremser både foran og bak + Multipoint Injection som skulle gi litt bedre NM. Denne modellen kom også i "Sportsback" med 13" fete Minilite jul med skjermbreddere. Synd at de jula sikkert drar 5 ekstra hk i drag fra den samme 63 hesters motoren. Finnes også i Cooper S versjon med 90 gamp. Kul bil men ingen racer Jeg kjøpte min på http://www.autoclassic.no De er skikkelige entusiaster og anbefales for de som går med tanker om å kjøpe.

Dette var virkelig bra! Action all the way og bra klipping. At musikken ikke faller i smak hos alle er jo bare en bagatell.

Det står litt om tema her . En billig "smalbånds" lambda gir en grei og rask indikasjon på om du kjører med for mager blanding, men er unøyaktig for fintuning og når blandingen blir fetere. I lag med EGT måler kan det jo bli tilstrekkelig til hobbybruk. Bredbåndslambda tåler ikke blybensin og er lite egnet for permanent montering.

Hvis du kun skal "pirke" litt i ECU'n til biler som har ODBII kompatibel ECU kan du bruke disse programmene og en bærbarPC: http://www.obd-2.com/ http://www.scantool.net/products.htm Funker som VAG-COM men ikke bare for VAG. Jeg har tenkt å bruke det som en simpel datalogger på bilen min.

Kan se ut som om det går ann å ta av den delen som dekker for øverste delen av IC'n. Der hvor Skiltet ville passet inn.

Det står her http://www.lancerevoclub.org/rally/wrc/evo-wrc-04.shtml Jeg mener også at de nevnte det på TV2 sporten på søndag. Styling er homo. Funksjon har alltid gått foran form i motorsport, men noen ganger klaffer det med begge. Beklager hvis du plutselig ble usikker på din egen sexualitet av det jeg skrev. Jeg kjører jo en av de mest homo bilene av alle og kan derfor koste på meg slike kommentarer :) Kommentaren min var vel egentlig til alle her som sutret over at bilen ikke var pen nok. Jeg personlig synes den ser RÅ ut men er mere interessert i hva den inneholder da det er det som gjør den til en evt vinner. ( + sjåføren sef.)