arildh

Takker for svarene!

Det var http://www.porsche-club-norge.no Jeg vet at det også blir arrangert "vanlig" NAF/KNA autoslalom der : http://www.autoslalom.no.

Hva med å arrangere noe slikt på den svære parkeringsplassen foran de hangarene på Fornebu ? Jeg var der på Porcheklubbens Autoslalom som var samme helga som Motorfestivalen. Enkelte av deltakerne driftet friskt i stedet for å satse på gode tider så det burde jo ikke være noen stor forskjell mht. godkjenninger og tillatelser for denne typen bilkjøring. Her er det jo potensialet for masse folk = god PR for DCN og de som sponser showet. My 2 cents... Noen dårlige bilder av plassen:

Jeg hadde org clutch så den holdt bra men slurte en del. Det står en del info om girkassen og erfaringer i denne tråden: http://www.bilforumet.no/topic/1271-mazda-323-gtr-vs-fordi-sierra-cosworth/?do=findComment&comment=343153

Jeg skulle gjerne snakket med vedkommende som installerte det HKS turbokitet på MX-5 som hun Helene i bilsport kjører med. Tro om ikke det er mannen hennes som skrudde mest på denne bilen. Jeg trenger bare å vite om downpipen i dette kittet funker på LHD MX5 uten å måtte flytte O2 sensoren for styresnekka. Noen som vet hvordan jeg kontakter henne eller vedkommende som har bygd bilen ? Hun har sikkert et etternavn... Kontaktinfo kan sendes på PM hvis noen føler at tlfnr. på et forum er veldig skummelt.

Jeg kjørte med 1.3 og det gir vel kanskje 250 gamp på hjula. Mr. X og Awex har bremset sine med 1.5 bar + Søk på 323 forumet så finner du vel resultatet.

Jeg leste følgende på http://www.exvitermini.com : "Drifting is like figure skating: It is not a sport - and all the guys that do it are gay." :D Don't shoot the messenger (knegg knegg..)

Tja... "Vi gjør som sist og lager førstemann til mølla prinsippet for bane kjøring Dere melder dere på fortløpende i sekretariatet når dere kommer til banen." Gjelder vel kontorrotter som meg også håper jeg..

Jeg har planer om å kjøre da. Spent om MX-5 går raskere rundt Rudskogen enn 323 GT-R :) . ( Med de begrensningene sjåføren har = meg. )

Det står beskrevet i disse: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=15269&highlight=Workshop+manual

Seriøst bra laget simulator!!! Kult at man kan datalogge fra bilene i spillet og analysere dataene i det Motec programmet. Dette spillet skal jeg faktisk kjøpe når det kommer.

Man ser jo fort om det er (S)OHC, DOHC eller støtstang det er snakk om. I nyere tid er det sjelden at DOHC har færre enn 4 ventiler pr. sylinder

Er det disse produktene http://www.dtafast.co.uk/ E48 EXP ECU ?

Jeg ville ha kjøpt et bolt-on kit. Enklet og greit. Spør noen som har turbokonvertert en motor fra scratch om det var lett.. Det er en grunn til at et turbokit koster en del penger (Hvis det er bra ). Turbo er ikke enkelt og det er ikke billig. Husk også ordtaket "Don't polish a turd". hehe eller hvis du absolutt må: "You Can Polish A Turd,It Just Takes a Lot of Polish"

Bra råd! Jeg har selvsagt driti meg ut med å bruke flatsiden på en fastnøkkel... Hvor får jeg kjøpt fastnøkkel beregnet for dette ? Duger Torshov eller Biltema ?

De største teamene vil vel fortsatt ha enorme budsjetter samme hvordan reglene er. Det er jo stor fare for at den sinnsyke utviklingen og testingen fortsetter på andre områder på bilen som ikke omfattes av standardisering i regelverket, og på den måten opprettholder dominansen. I tillegg til forslagene mine over vil jeg legge til en ny regel. - Sjåførene får fastlønn fra FIA og det skjer en trekning for hvilke team de skal kjøre for før hvert løp. Hehe, tenk Schumi kjøre for Minardi.

Endelig ? Dette ligner jo mer og mer på CHAMP/Indycar bilene i USA. Hva blir det neste ? Alle må kjøre med Fiesta 1.1 motor og DBS Apache trommelbremser ? Mitt forslag: - Hjulstørrelse og dekk er fritt - Motorvolum og induksjon(turbo!) er fritt - Standard racefuel for alle team. - Kun ett depostopp - Min 700 kg. - Første mann i mål vinner For skikkelig overmotorisert racing med figthing fra start til slutt anbefaler jeg Moto GP.

Hælvete! Det så gøy ut på bildene.. Hadde jeg vist dette før helga hadde blien vært klar. Nå har jeg plottet inn alle treffene i kalenderen og etter mine beregninger er neste mulighet 18 Mai med Bilmekaniker.no ? Eller er det noe før dette ?

Jepp, hva med en partyrapport.

Synd med været. (og at jeg ikke har tid..)

http://www.darwinawards.com "The Darwin Awards honor those who improve our gene pool... by removing themselves from it"

Det var en bra redigert film! .. og makan til flat momentkurve :)

Biljakten var rå ja. Synd de måtte speede opp filminga til tider. Fint å se Amcars med manuell kasse også. Nå skjønner jeg hvor spillet "Driver" har fått inspirasjon fra. Hvorfor kan de ikke lage biljakter som dette lenger. F&F og 2F2F er jo bare en vits. Den siste skikkelige biljakten jeg kan huske i nyere tider er fra "Ronin".

Ja, det var en langdryg LIVE-sending.... Får vi se disse Skylinene på motorfestivalen til helga eller ? De reklamerte med at Asim skulle være ferdig til da i Bilsport.

Som en slags spacer/adapter ? Grunnen til at jeg spør er at det blir turbo på MX-5'en men jeg har ikke funnet noe annet enn T25 manifolder for 1.8 literen. Tenkte å kjøpe et "billig" kit med T25 turbo og senere oppgradere til noe større og datasprut. Etter litt søking på nettet ser jeg at man får T25 turboer som er god for litt av hvert så det trenger ikke være noe issue.. http://www.japparts.com.au/products/Turbo.htm