-
Innholdsteller
1,082 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av arildh
-
Beklager at jeg i min ironiske og onde post manglet denne ----> :rolleyes: Ble bare litt sjokkert over at AXiON faktisk hadde vurdert om det var WRC-bilen det var snakk om her.
-
Er du helt sikker på det...
-
Engelsk er veldig vanskelig.
-
Ryktene sier at Mr. X og Mazdafun her på forumet har skrudde mye på disse kassene. Kan hende de har noe liggende eller tips. Well, ser Mr. X har svart..
-
Denne ? GTX med alt under panseret + GTR-styling som går en plass i Trøndelag ?
-
Hey! Kjempebra tråd! Lenge siden jeg faktisk lærte noe på dette forumet. En Harley v-twin er vel rimelig underkvadratisk (og prehistorisk).
-
Jeg klarte å få forbruket under 0.9 på langkjøring sist sommerferie fra Trd til Oslo. En MEGET kjedlig tur mht. inspirerende kjøring. Lå stort sett på rundt 1.0 - 1.1 ellers når jeg hadde bilen. Boost og høyrefot er jo avgjørende her.
-
Jeg mener det er bedre fysikk i Colin 4 enn WRC Extreme, men ordet luftputebåt er vel en greibetegnelse for noen av etappene :) Hadde ikke tenkt å kjøpe spillet da jeg har Colin 3 men ombestemte meg når jeg hørete GT4 er utsatt til etter jul. Hvilket spill mener ekspertene her har best fysikk av rallyspillene ? GT3 er uslåelig på asfalt men kjennes ut som en dau elbil på grus. Har hørt at V-rally3 skal være ok
-
Last ned verkstedsmanualen for GT-R her og du finner ALT. Org turbotrykk er 0.6 bar Turbo heter IHI VJ-23 (mener jeg) Ellers sjekk http://www.mazdafun.com under brosjyrer for grei info.
-
Kan umulig ha kontroll når han har ambisjoner om å komme i store sirkler :) ( Ja, jeg ler faktisk av dette )
-
Jeg solgte min GT-R i forrige uke med full partypakke til en i drammen. Hvis eierne skal fortsette og krasje disse bilene sier jeg bare lykke til med å forsikre de.
-
Jeg savner også en komplett liste her med biler, trim og resultat. Var det med noen 323 GT-R ? ( Mr. X ).
-
<OFF TOPIC> Mazda 323 GT-R har boostcreep så det holder :) Med åpent filter og åpen eksos så går den fra 0.6 bar til 1.2 i ekstreme tilfeller. Dette er som du nevnte at wastegaten er så trang at eksosen like gjerne kan presses gjennom turbinen. Ikke bra hvis fuelmap i ECU og dysene ikke klarer jobben. <ON TOPIC>
-
Jeg synes det var mye bedre enn 3'ern. Nå er det jo litt pulver på toppen i motorene ( Kanskje de har byttet filter :) ), samt at motorlyden er råere. Hører jo antilag, compressor surge og hele pakka :) Fyskken er vel ikke så dårlig ? Hvilket rallyspill er som har bedre fysikk ? Ingen jeg har testet i så fall. Grafikken er jo også bedre enn 3'ern.
-
Det kan vel hende at man vil miste litt effekt på lave turtall med mindre mottrykk i eksos da N/A motorer har overlap på kammene. Men på toppen vil det etter min mening bare være positivt. At eksos kan komme in i forbrenningskammeret på turbobiler med små turboer kan være et problem da det kan være større trykk i eksosmanifolden enn i innsuget. Det er derfor orginale turbokammer har så lite overlapp.
-
Har du Greddy E-manage med Profec E-01 ? Alltid lurt litt om støtten i E-01 er tilstrekkelig til å styre E-manage på fornuftig vis.
-
Håper noen fanger dette på film. Dette er jo spennende greier.
-
Robert: Kan du forklare hvorfor denne bilen skulle gå dårligere ved å fjerne kat. Hvis du begrunner det med at ECU'n går over i nødmodus fordi den merker at kat. ikke er der via O2 sensorene er jeg med. Men ellers bør jo ECU'n drite i om turboen plutselig får bedre respons samt mere pulver på toppen . Trykket blir sikkert det samme så lenge wastegaten holder unna. Uansett så er jo Passat_rs sin bil chippet. Det vil virke positivt for alle 4-takt ottomotorer å få minde mottrykk. Et perfekt eksosanlegg mht. ytelse er IKKE et eksosanlegg :) Et litt mer realistisk løsning er et eksosanlegg som har 10% størr dim enn utblås fra turbinen.
-
Høres litt merkelig ut at turboen må ha et minimum mottrykk for at lagerene i den ikke skal lekke. Hvis dette stemmer er jeg fristet til å si at K03 og 4 turboene er noe skit :) Er det noen av VAG-folkene her på forumet som kan bekrefte dette ? Gringo ?
-
Har ikke disse bilene 2 stk. o2 sensorer?. En før kat og en etter for å kunne detektere om kat er defekt ? Det vil ikke ECU'n like. Turboen vil ha godt av at den forsvinner. Mindre mottrykk = mindre eksostemp.
-
Blitz SBC ID Type II boostcontroller gjør dette. Den finner ut hvilket gir du er i ut i fra turtall og hastighet. Quicksilver hadde og har kanskje fortsatt en slik en i bilen.
-
Skulle til å spørre om bilen var kald når han dro ut fra gårdsplassen på turtallsperra, men bilen er vel alltid "varm" med 40 grader i skyggen :)
-
hehe, på tide at jeg slutter å syte over Drive da :)
-
øhhh.. heheh , jeg kjørte poorboy stil og bladde gjennom på Narvesen. Men dette er jo bra. Får håpe flere "kjente" stiller.
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.