arildh

Vis meg et tilfelle hvor dumpventil(atmosfære) har gjort skade på en 1.8T...

Hmm, typisk at jobben sperrer alle web-sider på home.no.net :rolleyes: Får ta en titt når jeg kommer hjem.

Hva er dette ? : Audi 80/90/100 med rørramme og RS2 motor ? Anyway var det meget bra finish på alt arbeidet og ikke noe galt med effekten heller. Ser det står BO racing der men deres hjemmesider strekker seg til adresse og telefonnr. Specs ?

Jeg vil tro at den ikke går på tomgang da resirkulerbar avlastningsventil ikke stenger seg selv nevnverdig uten overtrykk. Kjøp en billig dump fra forge eller TurboXS hvis du vil ha lyd. På Mazda'n min returnerer luften fra dumpen etter luftmengdemåleren så luften "registreres" bare en gang. Saab har vel tenkt på dette de også :)

Jeg ser du har hatt en Mazda 323 GT-R tidligere. Hvordan vil du sammenligne Sunny GTi-R mot 323 GT-R ? Tenker da på hva du synes er bedre/dårligere mht. trimming, kjøreegenskaper, holdbarhet osv. Har du bildet av bilen din btw ? Sist noen fortalte om GTi-R'en sin her på forumet tok det jo helt av... Kanskje Nismo Mafia skal selge twin-turbo oppsettet til deg :D

Lufttemp eller hk ;) Kanskje Marius S målte inntakstemp i -40 speik på vinteren ? Hvem trenger IC da :)

Fra hjemmesiden: Står det mange Pandaer inne for 4-hjulstrekk konvertering :D Blir spennende å se resultatet når Scirocco'n er ferdig. Du blir vel den enste i Norge skulle man tro med 1.8T i en slik vogn.

Hvorfor måtte jeg scrolle så langt bare for å finne ut at ingen har lagt ut filmen enda ? Få ut fingern...

Stikkord her er: - S1 - Svart golf - Svart supra - Gul Audi S2 - Grønn Volvo - Svart Escort - Viper - Sol - Teens i luftfilteret ! Beste Gatebil jeg har vært på til nå. Eneste som manglet var Rosa Audi og Sierra med sparkel

Hva var det som ble kostbart ? drivverk ? motor ?

Det blir vel vanskelig for deg... Du må vel selge både GTi-R med biturbo, S15, intercoolerpumpa samt rompa til loco for å få råd til dette spillet :hello:

YESSSS! En ny "Dump = Påppåff ?" diskusjonen har startet på dette forumet. ( 4. gangen ?) Kan ikke noen også snike inn et spørsmål om Audi 1.8T tåler å dumpe til atmosfære uten at "bilen går i stykker" så er helgeunderholdningen i boks. :D Ikke gi dere enda !

Ryktene sier at: ECUs have two basic modes: open loop and closed loop operation. Closed loop means that the ECU looks at inputs such as the front O2 sensor and adjusts the fuel for the ideal stoichiometric ratio for maximum efficiency. The ECU makes a change, looks at the O2 readout, makes a change - looping around. Open loop means that the ECU will ignore most of the sensors and run off the pre-programmed fixed fuel and timing maps. These are very rich, partially for safety. For emissions reasons, the stock ECU will run in closed loop as often as possible. Over a certain load - calculated by air flow - the ECU will go open loop.

Jeg likte IC'n hans. Hvor stammer den fra ? Mitsu EVO x ?

Hvilken bil er dette ? Protege ?? Luftingen på panser stammer vel fra GT-R. Er det FWD ? Samme motor som GTX ? Litt for mange dører, men kul bil !

Er dette en såkalt selvmordsbreislædder ?

Feet. Nå vet jeg hvilken bil det var som lå 3 biler bak meg på vei hjem fra Japsetreffet :) Jeg så bare noe brett og lavt som kanskje kunne minne om en Prelude. Nye blingbling felger og den blir seriøst Pr0n..

Klippet fra infobrosjyren til Jet når de lanserte 92 oktan: Oktantallet sier noe om drivstoffets bankefasthet. Bankefasthet er helt enkelt drivstoffets egenskap til å motstå selvantennelse under komprimering. Motorer er konstruert for å gåpå én bestemt oktanverdi eller innenfor et oktanområde. Det er bortkastet å fylle høyere oktan enn nødvendig. De fleste moderne biler er laget for å kunne kjøre på forskjellig oktantall. Tenningen justerer seg til og med automatisk etter oktantallet på de mest moderne bilene. Jeg kjører på 98 med 1.2 bar trykk på GT-R'n men merker av og til at knocksensoren slår inn. På tide med større IC kanskje..

Fine bilder! , men du fikk ikke noe bilde av den røde Datsun Z'n med R32 skyline motor. Synd han ikke turte kjøre. Masse 200ZX der i dag gett (zzzZZZ, 70% av bilene?)... Hadde håpet å få se 3000GT og RX7 på banen men den gang ei.

Mazda 323 GTX får man vel for under 100K kanskje.

bildet ? Jeg leste dette fra profilen din: Ap bremser. HKS turboer.Blitz intercooler. HKS effekt anlegg. chipset. Bilstein Dempere. rundt 310hester HKS-turboER ? Skrivefeil regner jeg med... Høres ut som om du har rally-utgaven av bilen. Denne har samme ATESSA som standard GTi-R men har senterdiffen lettere tilgjengelig for skifting. ATESSA systemet er noe det samme som det R32 GT-R har men ikke R33 og R34 da disse har elektronisk styrt senterdiff eller noe. Uansett, feit brakke. Var det du som kjørte på Lånke den 26. april ? I motsetning til andre synsere i denne posten synes jeg denne bilen ser RÅ ut. Rallybiler skal ikke være gay og det må dere bare akseptere.. :D

Dette kalles for et lån ;) Ofte brukt ved kjøp av bil.

Jeg lurer på det samme. Kjører selv med orginal clutch men denne slurer med trykket skrudd opp. Merket det veldig godt ut fra slaktern på rudskogen ( Hvis det ikke var hjula som slapp da :D :rolleyes: ). Har egentlig lite lyst til å bytte til værre ting da den sluringen sikkert avverger girkasse ras.

Woups, brukte 'view new posts' og så ikke at dette var Escort forumet :D Da må man vel ut med 100 til ja kanskje.. Uansett så blir vel kopien aldri så bra som orginalen.

Kanskje den replicaen din kommer til å koste det samme som en Cosworth ? De selges jo for 120K nå for tiden og en replica blir nesten patetisk når orginalen bør være oppnåelig for de fleste Don't polish a turd..