Gå til innhold

boXer

Bruker
  • Innholdsteller

    5,386
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av boXer

  1. Opplæringskontoret for Bilfag kan nok hjelpe mer. Du må enten gå skolegang hos de, som er typisk 6måneders hurtigkurs med normal eksamen(du må følge med i timen med andre ord). Eller søke jobb på et verksted som Hjelpearbeider. Da får du hjelpearbeider-lønn og etter 5år kan du søke om å få ta fagbrev.
  2. R32 Skyline fikk du med 91hk :D Skyline fikk de 4 runde baklyktene i 1968, hvis ikke tidligere.
  3. Smak og behag? Min erfaring er at de runde oftere er kjipe å koble fra hverandre igjen. Må bruke litt vold noen ganger.
  4. Nei du betaler ikke tollavgift på noe av det! Du betaler MOMS! 25% på prisen på varene+frakt. Altså handler du for 500kroner og frakten koster 500kr så blir det 1.000kr + moms = 1.250kr Aktiveringskoden kommer på epost såklart, det tar fra 1sekund til noen timer.
  5. Dette kommer kanskje som et sjokk... Men ikke alle Skyline'r har over 800hk. Noen av de har knapt nok 250. Skyline, i riktig utgave, er rått på grunn av motor, drivverk og tilgang på gromme deler. Man trenger ikke være fæn av Skyline. Men ingen kan benekte at de har mye potensial(igjen, i riktig utgave) å regne med å bli tatt seriøst. Det er hvertfall mitt svar på det opprinnelige spørsmålet...
  6. Frekk? Nei ingen grunn til det... Når jeg skrev "Du kan være så tjukk i hue..." så var det et generelt eksempel.
  7. Det er ganske så betydelig bevegelse på luften i motorrommet når du kjører. Og hvis motoren og motorrommet blir så varmt på når du står stille på tomgang, som beskrevet i skrekkeksempelet over her så er ikke luftfilteret ditt største problem. Da har du rett og slett større problemer. 200C innsugstemp?... Da har du montert filteret inntil eksosmanifolden hvertfall. Finnes ikke så varmt i et motorrom noe annet sted enn direkte inntil eksosen. Et åpent filter montert greit i motorrommet er sjelden farlig. Men det er alltid positivt om man får avskjermet det fra varmen. (Kun med unntak av forgasser eller monopoint-innsprut på vinterstid.) Jeg har åpent filter i et tett lite motorrom, og jeg sliter litt med varme. Det blir veldig varmt, da jeg mangler noen utluftinger som skulle vært over turbo og grenrør. Filteret sitter kanskje 30cm fra turbo og grenrør. Men jeg kan datalogge innsugstemperatur og den er aldri for høy. Skulle gjerne laget en avskjerming, men enn så lenge er det hvertfall ingen fare.
  8. Klart jeg kan. Først så koster det å produsere batterier, batterier er ikke laget av seg selv og de gror ikke på grønne trær. Produksjonsprosessen forurenser, som alt annet. Så koster det miljøet å lade opp batteriene (klart det forurenser nok mindre enn bensinbiler men det er langt fra "nullutslipp"). Så til slutt så skal disse batteriene havne et sted den dagen de ikke fungerer lenger, levetiden er faktisk ikke så veldig lang, hvertfall ikke på dagens elbiler. Noe blir resirkulert som også har en produksjonsprosess som forurser. Resten havner sikkert på dynga. Traff jeg en nerve? Nå vet vi hvertfall hva du stemte? :) IQ gjør deg ikke automatisk smart. Du kan være så tjukk i hue at du ikke får på deg lua, men fortsatt ha høy IQ.
  9. Ja gjør det. Også pusser du og smører opp annlegget som klossene beveger seg på. Da bør det bli bra, med mindre calipperen er defekt.
  10. SV er skikkelig barnehage. De bare prater og prater uten å vite noen ting. Men nå er det ikke bare bensin dette gjelder da, tross hva overskriften til VG sier. Det er no alle nye biler som ikke går på klimanøytralt drivstoff. Det vil si bensin, diesel, ethanol etc. Alt dette bil SV gjøre ulovlig. :D Også vil de har "nullutslippsbiler"... Altså biler som går på luft og kjærlighet? Elektriske biler er hvertfall ikke nullutslipp, ikke hybrider heller. Hadde folk generelt vært intelligente nok til å se gjennom fasaden til SV(og andre) så hadde forhåpentlig vis ingen stemt SV igjen.
  11. Det kommer ann på personen som utfører PKK. Men helt 100% etter boka så skal ALLE uoriginale felger være godkjent i vognkortet. Ja, det er tragisk. Greieste er kanskje å sette på originalhjul, eller vinterhjul med piggfritt når man drar på PKK.
  12. Bilens eksosanlegg selger hvertfall ikke rustfritt. Men kanskje de tar på seg jobben å sveise det sammen...
  13. Torshov har også rustfri tråd. Usikker på om den er syrefast, hvis du virkelig trenger syrefast? Jeg bruker den hvertfall til rustfrie rør. Sammen med Mison2 gass som fyren på Tess mente var bedre egnet for rustfritt. Men vanlig blandegass funker fint det også. Jeg er ingen ekspert, men det er min erfaring.
  14. Så det er mer som GT3 enn GT4 i styring? GT4 var jo så treg respons på styring at det ikke gikk ann å redde en sladd med håndkontroller... Går å sikler på PS3 og GT5(Prologue) nå.
  15. Kontakt Opplæringskontoret for Bilfag nærmest deg.
  16. Hvordan jekker men NED et hjul? Anyway... Sånn som du skrev høres det ut som det rister når bilen står stille. Da skal man jo tru at hjulet ikke sitter på som det skal. Ta det av og sett det på igjen og se at det feks ikke kommer noe dritt mellom nav og felg osv. Fjærer er OK? Dempertårn er ikke rustet i stykker?
  17. Er ikke det systemet som jeg tenker på ser jeg. Det jeg tenker på sitter i alle cosworth, noen vanlige sierra, scorpio... Og man lufter det på en litt annen måte.
  18. Javel. Men hva skjer når bilen ikke står stille da? Du vinner ikke noe bakkeløp(feks) ved å stå stille på vekta med 50/50 balanse. 50/50 på vekta er kanskje ikke så ideelt under nedbremsing, eller under akselerasjon? Hva med vektforskyvning? Det er nok mange ting som spiller inn her. Er sikkert en grunn til at bilprodusenter bruker masse ingeniører og hundrevis av timer med testing for å finne beste balanse. Og sikkert en grunn til at ikke alle biler har 50/50 vektbalanse. Jeg trur ikke 50/50 er noe bra svar på spørsmålet. Jeg trur egentlig ikke det går ann i gi noe bra svar på dette på et nettforum heller :) Med mindre man har erfaringer med den bilen til akkurat det den skal brukes til.
  19. Optimal vektfordeling kommer helt annpå da. Spørs hva bilen skal brukes til, hvordan man vil at den skal oppføre seg osv. 50/50 gir en godt balansert bil, men det er ikke alltid optimalt, langt der i fra. Det blir som å spørre hvor langt et tau er. Det finnes ingen fasit.
  20. Jeg setter pengene mine på Mondeo sitt forslag.
  21. Det elektriske ABS greiene kjenner du igjen ved at det er en elektrisk pumpe som står å summer når du setter på tenningen. Og det er en sort metall 'flaske'(trykkakkumelator) ved siden av bremseveskebeholderen. Jeg trur egentlig ikke dette systemet er på denne bilen, men er ikke sikker. Det spessielle med dette systemet er hvordan man lufter bremsene.
  22. Hmm Det er ikke sånn ABS med trykkakumelator og elektrisk pumpe på denne?
  23. Nei så mye skal det ikke være. Dårlige stempelringer kan gi gjennomblåsing i veivhuset og da kan det blåse olje ut åndinga og inn i slangene. Åndinga går inn før turboen så om det er mye olje i åndeslangen ligger nok feilen i motor. Men det kan også være så enkelt som at turboen har dårlige tetninger så oljen som smører turboen blåser ut i kompressoren. Dårlige stempelringer burde en hver mekaniker klare å se når man har av toppen. Men om feks blokka er sprekt så kan fort være noe man desverre ikke merker før man setter motoren sammen igjen. Men verkstedet høres jo litt useriøst ut da. Bruke 1/2 år på en ukes jobb?
  24. Du kan vel levere det gamle eksosanlegget til Svendsen å få de til å replikere hele dritten. Hvis det i det hele tatt går ann å sette det delvis i sammen da.
  25. Både eksoshus og kompressorhus kan vris. Eller "klokkes" som det så fint heter. Det er noe man alltid gjør med en ny turbo (som ikke er original fabrikksdel).
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår