boXer

Hehe! Jeg er ikke noe begeistret for Audi i det hele tatt, men synes den er tøff.(Bortsett fra den store grillen?)

Hvite Compomotive på Cossien? Er en ganske nyimportert bil fra Follo det i så fall. Svart røyk er bare uforbrent bensin det, er vel ikke uvanlig på Cossie.

Er ikke helt enig i å plassere bilen i midten(vertikalt) istede for å få den mer ned i hjørnet. MEN det var pene bilder! Pene farger, pen himmel og fet bil(ikke så ulik en Mazda jeg kjenner). 4/5 stjerner :)

Noen som har oversikt eller kan hjelpe meg å finne tiltrekkningsmoment og prosedyre på GT-R motor. Har rotet bort papiret mitt og skal på Japsetreffet :D Mente jeg hadde (sett) en tråd om samme med svar her, men har søkt og søkt uten å finne. På forhånd takk!

Kun hatt en spontan photoshoot med bilen, og jeg hadde ikke med meg stativet så kvaliteten lider litt. Men det er nok fortsatt det bildet jeg mest fornøyd med så langt. Så har vi dissee da, vet ikke hvordan det kvalifiserer, men det er hvertfall bilder av bilen. Det neste bildet skal jeg få trykket i stort format som et veggportrett til soverommet.

Baktrykk er det du får i eksosanlegget, etter turboen. Enkelt forklart er det baktrykk som kan oppstå hvis du feks har underdimensjonert eksosdiameter, eller for mye brå svinger, noe som struper eksosfløde. Dette vil bremse eksosen og dermed skape et trykk mellom turbo og den delen av eksosanlegget som struper. Dette kalles baktrykk. Baktrykk er uønsket fordi det kan bremse turbinhjulet og gi mer turbolagg. Det vil også gi høyere eksostemperatur. Dette er grunnen til at det beste eksosanlegget på en turbomotor er det korteste og retteste.

http://www.ssperformance.no

Det der er faktisk en originalbil, tru det eller ei. Du får kjøpt de nye med de 55" dekka eller hva det er. Sett bilder av de når de ligger/står å flyter på dekka i vannet :)

Øke oljemengden MÅ du jo gjøre! For guds skyld. Hvis ikke vil du få for lavt oljeniva med en gang kjøleren har fyllt seg.

Se på gasspjeldene på innsugene hvor lite gass de gir hver gang de (ufrivillig)spinner løs i forsøk på å få bilene på rett spor. Er så sykt mye krefter.

Alle bensindyser tikker, bare så det er sagt.

Hadde han ikke styring heller eller?

Karterud... hmmm Er han fortsatt in bisniss? Hvor i så fall? Han har hvertfall solgt verkstedet i Nordbyveien(Lysenveien) med alt inventar.

Alle vil jo ha raskere bil, hvordan den bilen sammelikner med andre kommer jo senere. Så man kan lett sjekke med sin egen bil hva som gjør mest utslag. Feks. 1200kg bil med 150hk har 8kg/HK Letter man den med 100kg blir det 7,3kg/Hk. For å oppnå det samme med trimming av motor må man få 164Hk. Er nok ikke noen tvil om hva som er billigst og enklest i starten, men det koster mye penge å slanke bilen etter hvert også. En annen ting å tenke på er at mere hestekrefter gir deg ikke mer fart gjennom svingene :)

Ikke være så femi a :D Man kan fint kjøre rundt uten luftfilter. Ingen i dragracing som har luftfilter på turboene. Har selv kjørt uten filter på seinhøst uten noe dramatikk. (Ikke nødvendigvis å anbefalle, men hadde ikke fått filteret mitt enda) Så en dag på rulla er nok ikke så farlig.

Du må vel ta av eksoshuset for å se de variable skovlene som sitter i utenfor turbonhjulet(i ytterkant).

Å jævlar. Simon Norris tok med seg EVO'n :respect

Norges peneste Audi, lett.

Trur jeg har nevnt det. Vet ikke navnet på de. Kanskje Asim husker det. Står Zues på innsiden, vet ikke mer. Alle felger kan bli sorte, mine er mattet ned med 800våtpapir og lakket med svart matt Comma lakk fra BilXtra.

Jeg kommer. Med eller uten komp på alle sylindra.

Skal være en Garret T04. Kanskje Asim har noe mer å si. Motoren er helbalansert med h-profil råder og smidde JE stempler. Toppen er porta. Effekt er det ingen som vet enda. Men det blir fort over 300hk i disse motorene så det er et utgangspunkt :)

Den er tatt fra noen VW(derav ekspansjonstanken). Var sånn når jeg overtok bilen.

Kjører mye denne damen her. Så henne kjøre gjennom Vinterbro på lørdag.

Nei du kan nok ikke regulere den. Men det skal heller ikke være nødvendig. Om den fusker ved høy belastning(mye bensin) kan den få for lite bensin. Om du ikke har gjort det, bytter du bensinfilteret først. Kjør bilen varm, provoser frem fuskingen så stopp og se på pluggene.

Bilen er mer eller mindre komplett. Med skilter. Den går ikke helt som den skal grunnet en turboslange med skade, som er bestilt ny. Hvis noen møter en lav 323 med svarte 17" felger som plystrer noe jævlig, så tut.