Roy001

Nettopp lakket den ene sida på Grågolfen. Hater Biltemasprøyter!!! Søren óg -Den kostet jo 159 kroner i 1991... Blir nok en GTI på meg også nå ja. Bjørnar: Du nevner at du har den største Biltemakompressoren, 50L Har de eget sortiment i Sandnes eller? Min -også fra Biltema, er på 150L / 5,5HK / 3-faset som er bygd om til 3+N 400V er vel egentlig den største. Kul og relativt stillegående sak.

Er 99 modellen en 6k skal det være ganske så likt. Ellers så er jeg i akkurat motsatt situasjon, har en -99 med frontskade (tdi110HK Evo1) og en 1,6/75HK 94 modell som er hel... Vet ikke om jeg orker å gå løs på dette. Må bytte rammevanger, fjærtårn og all moroa...

Skulle vi bestilt sammen? Sparer både frakt og fortollingsgebyr...

Hvis ikke batteriet har sprukket, er det bare å tine det, sjekke væskenivået og lade. Det bli aldri som nytt, men det funker. Et batteri får lavere frysetemperatur, jo mindre strøm det er, ned til 0ºC når det er skvær tomt.

Snakk med noen som kan kjøpe hos Moderne Kjøling i Oslo (kjøle/varmepumpeforhandler fex). De har et lite og kult sett som koster 890+mva (Det samme som Jula selger til 1598,-) Er det bare småtteri du skal bruke det til, er dette gull. Skal du sveise rust, er dette ikke noe å satse på, da gassen blir for dyr i lengden. Men sølvlodding er det kjempebra til.

Har nesten nytt, låsbart stativ til Combi.

kjør på. På http://www.luftvann.no finner du de siste prosjektene mine, og muligens noen tips.

Mange av dem er like.

Å følge med i speilen er en god regel. Det skal komme litt svart røyk når du presser den, men ikke mye. For lite diesel er like, om ikke farligere enn for mye. Bedre med litt mye enn litt lite. Juster ladetrykk til 1,2 Bar, og juster så opp diesel til du røyklegger. Så justerer du ned til samvittigheten er rimelig god igjen.

Er redd for det jeg også. Må altså betale for kartoppdatering på begge to :-(

Hvordan lærte du deg da? Ved å sette bilen på verksted? Nei, la gutten prøve seg, og lære av sine og våre feil

Er det noen som har peiling på hvordan man konverterer (om det i det hele tatt lar seg gjøre?) kart fra en type GPS til bruk på en annen? Jeg har en ny Navigon GPS med oppdatert kart, og skulle ha dyttet dette kartet inn på TomTom.

Jo, er nok det. Du har en lang runde med staten veivesen, hvor du må søke om å bytte fra bensin til diesel. Jeg har nettopp fått svar -og godkjenning, men det er en del som skal gjøres ja. Selg heller bilen, og kjøp en diesel, hvis det er det du vil ha. Skulle du allikevel velge å bygge om, så tar du med girkassa også. Er en på Autodb som selger en tdk motor med girkasse. Det er stor forskjell i utvekslinga på en diesel og bensin. Bensin har mye høyere turtall enn en diesel, og dermed vil en diesel på bensingirkasse bli veldig lavt giret, og du vil tømme 5-gir alt for fort...

Hvis alternativet er å betale 250 kroner for 25% ekstra effekt eller 3500 kroner for 31% ekstra effekt, er det vel lommeboka og galskapen som bestemmer hva man velger? Ladetrykket på disse justerer du enkelt på waste-gaten i alle tilfelle, så jeg ser ikke helt problemet, bortsett fra at man ved å justere ladetrykket sannsynligvis ikke klarer å begrense seg slik en "proff" med produktansvar vil måtte gjøre, og "dessverre" ender opp med mye høyere effekt enn en 3500 kroners chipping.

Heia, Rust under på en Golf3 kan aldri repareres med sparkel. Ta en titt her, så kan du få en formening om hva som må gjøres

Okei, men jeg ville testet varmeregisteret først, og koblet slangene sammen en dag og testet. Hvis du ikke blåser ut kjølevannet når du kjører, er det en annen lekkasje enn motoren. Du tømmer heller ikke anlegget for vann ved stillestående motor, hvis topp eller blokk er sprukket eller toppakningen er blåst. Da renner vannet ut et annet sted.

sammen er vi gull

Forsvinner kjølevæsken hvis du skrur av varmeapparatet? Ikke vifta nødvendigvis, men drar hendelen over mot kaldluft? Bare lurer på om feilen kan sitte i varmeregisteret ditt, siden du ikke hadde noe problem på sommeren. I så fall, burde teppene i bilen være ganske våte nå. Men nå kjenner jeg ikke V70, så jeg vet ikke hvor registeret sitter på denne, og om en lekkasje fanges opp og dreneres, eller renner ut av bilen... Men det er et poeng du bør ta med deg, at det ikke forsvant noe på sommeren. Det skal heller ikke lukte søtt av eksosen, og det er et tydelig tegn på toppakning, sprekk i topp eller sylinder, slik at kjølevæke renner inn i sylinderen og kommer ut i eksosen. Hadde du hatt en turbo, ville antakelig luftstrømmen gått andre veien, og du hadde blåst tetingna på vannpumpa eller lokket på ekspansjonstanken. (Det gjorde jeg en søndag kveld i Ørebro, 40 mil hjemmefra for noen år siden).

Altså tilbake til mitt forslag;-)

jeg kjøpte billigkabel for 125 spenn på ebay. funker fint

Kult ordspill det der for å skifte tema :m'm:

Er ikke det logisk a? Hvis det legger kjølevæske i dieselvarmeren, så ryker den kraftig, inntil den slutter å virke. Koble vekk eller blend slangene til denne, og koble fra kabelen, så har du nok kjølevæska i behold noe lengre.

Vifta er dritenkel å skifte. Løsne plata under hanskerommet og vips der er vifta. Vri den 1/16 omdreining mot klokka, og den løsner. Hvis det er slik at den har slutte å funke på trinn etter trinn, tror jeg det er lageret i viftemotoren som er er dårlig. Da trenger den mer og mer kraft for å gå rundt (1-2-3-4 på bryteren) før den stopper helt. Dette kan du også sjekke når viftemotoren er løs, skru på bryteren og hjelp den i gang. Går den da, så VET du at den må skiftes. Kan også måle om det kommer 12V fram til vifta når bryteren skrus på. På min var det både bryter og motor. Bryteren gjorde jeg ren og fikk opprettet kontakt igjen, mens motoren kjøpte jeg "ny". Betalte € 10 for den fra Tyskland (ebay.de).

Hvis termostaten ikke åpner slik at vannet kan sirkulere i radiatoren når det blir varmt, får du de symptomene du nevner her. Ny termostat koster rundt 200 kroner og er enkel å bytte. Og i hvert fall veldig enkelt i forhold til vannpumpe, og derfor lurt å forsøke først.

Plugg og kjør er det på min, men hvis din er en common rail, er det nok justerbart. Send evt. en epost til selgerne -de var flinke til å svare på mine spm.