Roy001

Men du har den enda eller? Bestilte sveisedeler til bilen i dag. Kanaler, hjulbuer bak og ytre gulvplater (mot kanal). Alt til begge sider. Svoger jobber som verksmester på et bilverksted, så stasen kostet 2500 på Mekonomen (vanlig pris 3800). Så da blir det vel bra til slutt i hvertfall. Dokumenterer jobben på http://www.luftvann.no når jeg er ferdig. Grøss

På min -97TDK er det et "stag" som går fra trykkregulatoren på turboen til selve wastegate-ventilen. Korter du inn denne (skrur inn), mener jeg du senker ladetrykket, og motsatt hvis du skrur den ut. Det finnes også ventiler å sette på slangen som går inn på trykkregulatoren. Jeg kjøpte en på ebay, men har ikke detaljene her. Kan forsøke å finne det hvis det er interesse

Da var bilen solgt!

Da var det løst. Spylte med vannslangen ved høyre hjørne av vinduet og forskjermen mens svogeren min (bilmekanikeren) stablet sin to meter lange kropp opp/ned inni bilen og myste opp ved torpedoveggen. Og da lakk det inn. Av med forskjermen, tok vel bortimot 5 minutter, siden grillen, fangeren og innerskjremen måtte av også :m'm: Helt inne ved vinduet, ytterst på innerskjermen er det 3 falsede plater. Tetter her med tec7, samt at vi fant et lite hull i den originale tetningen rett under nedre høyre hjørne på vinduet som fikk en omgang med Morakniven før hullet ble penetrert med Tec7 på det groveste. Og så, var det tett. Da ringer en dame fra Arendal, kjempeivrig, og skal se på bilen i morgen formiddag. Godt mattene hadde ligget foran varmepumpa i garasjen og tørket, så nå er alt på plass, bilen er tørr og jammen er den nyvasket også. Kan si at det smaker greit med en liten boks med iskald saft av Humle nå ja... Ønsk meg lykke til i morgen da!!! Roy

ta en titt på http://www.luftvann.no og se på prosjektene jeg har lagt ut. Disse er ikke spesielt ille... Jeg har begynt på en nå som er helt grusom. Slik at selv jeg seriøst tenker "spiker" I alle tilfelle får du en pekepinn på hvor du skal se etter rust...

Nei, også nå når det endelig kom en kjøper da. Men jeg har vært helt åpen med ham, og ringte også og fortalte om funnet, og hva jeg planlegger å gjøre. Men... Han er nok gone by the wind er jeg redd. Jaja -et nytt punkt på "bør sjekke før salg" lista.

Har sjekket med vannslangen nå. Lot den stå og spyle ned i luftinntaket til varmeapparatet, men det kom ikke noe. Kjørte så på frontruta, og spylte i kanten, og da begynte det å renne inn vann. Men jeg bør vel ut med dasjbordet og se hvor det kommer inn, før jeg evt. tar ut og limer inn frontruta. DRITT!!!

Hei, Nå er det krise... Kom en kjøper og skulle se på bilen, også var det svampevått på gulvet på passasjersiden!!! Har tatt ut seter og matter, og førersiden er ok. Hele bilen har jo vært fra hverandre (med unntak av dasjbordet), og jeg har ikke funnet noen dreneringe som kan skape problemer. Det eneste må være gummiproppene i gulvet, men disse er jo tettet. Kan det komme noe fra varmeapparatet? Tenker ikke på kjølevæske (motoren mister ikke noe), men dreneringsvann utenfra? Får ut og herje med vannslangen. Roy

Jazzå? Til salgs alt? Så den på Autodb.no Kanke gi opp så raskt vel?

Ja, ikke sant? Men, hensikten med denne tråden er ikke å klage på at jeg ble lurt. Da hadde jeg ordnet opp med selger på egen hånd. De som har sett prosjektene som er ferdige og ligger på http://www.luftvann.no vet at jeg fikser dette, men det måtte en gnist (golf) til for å tenne interessen igjen... Men som en hjelp til alle de andre der ute som skal kjøpe bil, og tips til hva de skal se etter -her er min hensikt med tråden. Bildene kommer fortløpende, og jeg håper på et par uker på prosjektet. Tar litt tid pga. familie og reising i jobben.

Hvordan du blir lurt når du kjøper bil Hei, I februar kjøpte jeg en "fin" -93 Golf3 GL TDK. I annonsen skulle den være meget bra, og prisen ikke så verst, kun 18.000 kroner. Nå gikk det jo slik som det "alltid" går når man kjøper bruktbil, og stoler på selgere... Jeg har nå begynt å "plukke" bilen, og finner så mye, at jeg ikke kan la være å dele dette. Jeg har lagt ut historien her, og vil i dagene som kommer, legge ut bilder av "skattene" som åpenbarer seg. Og jeg kan love at det er endel... Nå vet jeg ikke om det er populært å legge lange historier inn på selve forumsidene, eller om det er best å linke til andre sider der historien ligger, men jeg velger sistnevnte. Hadde vært hyggelig med kommentarer etter hvert, og kanskje noen gode råd? Når bilen er ferdig, skal den forresten selges...

Ærre fortsatt aktuellt? Har begge størrelser...

Min lader på 0,6 kald, og 1,2 varm.

Lykke til. Ga du mye eller? Roy

Takketakk, Skulle beholdt den selv, men med Sebring cab, Suburban 6,5TDI og en -96Variant TDI m/AC, så blir det vanskelig. Men... den som får denne bilen får i hvertfall et kjøretøy ikke mange finner maken til i denne årsmodellen. Dét kan jeg garantere. Så hvordan folk kan finne på å kjøpe ei rustkasse for 25, og ikke vurdere denne til 30, er for meg et komplett mysterium. Folk er rare...

Ingen som har gjort dette før???

Ny pris: 29.900,- Tror ikke folk vet hva de går glipp av her ;-)

Hei, Nå ligger den på finn.no Etter en god del arbeide er den endelig ferdig og klar for salg. Her er bilen for deg som vil ha en rimelig Golf3 turbodiesel som karosserimessig er som ny, bortsett fra at den er bedre rustbehandlet... Full dokumentasjon over arbeidet ligger her. Noen som er interessert? MVH Roy 900 42 542 Noen "teaserbilder"

Prøver igjen. Har en 90TDI (340k km) som jeg ønsker å skifte motor i, til en 110TDI. Er det noe elektrisk som må skiftes, eller er det samme ledningsopplegget på disse? Vet at det er en VNT turbo på 110TDI, men det er vel styrt av vakuum/trykk? Er bare usikker på om jeg må opp med hele dasjen og røske alt av kabler (grøss) for da blir det vel ikke noe ut av dette...

Skli opp til Biltema i Mjøndalen og kjøp Golf/Vento bok fra Haynes der. Fin oversikt over det elektriske også i den boka, + mye nyttig info.

Jepp, da lekker det. Hør etter susingen...

Rust er det verste. Motoren må du vel nesten skyte tror jeg... Hvor du finner rust, kan du se her på noen av de siste prosjektene mine. Den hvite 97golfen er nå helt ferdig og klar til salg.

Har sett dem. Er litt langt å reise fra Kristiansand til øvre del av landet for å hente bil... Trenger chassisnummeret også, og da blir en Inca litt vanskelig.

Kjøper du den på Bilextra.no (kit med reim og strammer) kan du nok få den for ca 700 kroner. (jeg fikk en generell kundekode som ga 25% på deler)

Jeg klarer ikke å hugge denne og trenger en med hel front og norske papirer. Kan være rævva bak og inni, men trenger hel front. Kom ikke denne i 1994 eller noe da? Slik at -94/99 kan være ok? MVH Roy 900 42 542 roy@pumpa.no