Roy001

Tja, jeg bestilte alle forstillingskuler og ledd fra USA, 650kr inkl. frakt Bremseklosser (keramiske?) 450 spenn inkl. frakt. Gå på ebay.com og sjekk. Evt bruk dette søket her

Som en liten trøst, kan jeg opplyse at de ikke er strøkne lengre. Har fått noen riper.

Hei, De ser greie ut, men har tatt dem sjøl. (Dårlig gjort?) Ingen som skal ha dører, vinduer, kanaldeksler eller bakfanger og slikt da? Skal ikke ha noen ublu pris, tenker rundt 500 pr. dør, og da er det med el-vinduer også.

2-dørs. Selger dører, bakluke, tak (luke), bakfanger og ellers det som måtte være av interesse. Skal ha motoren og girkassa selv, samt forsetene. Bilder her Roy: 900 42 542 evt. PM/epost.

Har fortsatt ikke oppnådd kontakt med Fartstripa, Arne Stian Tajet fra Biristrand. Har til og med sendt brev til ham på jobben! Han svarer ikke på telefon, heller ikke på sms/epost/PM her. Så jeg får bare advare: Ikke send forskudd på varer, for folk ser visst ut til å ville bli kjeltringer for relativt små beløp (kanskje derfor nasking er et problem også?). Surt å ha slike folk her inne på forumet i hvert fall - at du blir lurt av en moldbo på nettet, er ikke mer enn å forvente når man kjøper fra utlandet, men jeg trodde at en kar fra Biristrand som jobber som kjølemontør hos Gunnar Karlsen var til å stole på.

Setebeltene er jo bagateller. Men motoren og girkassa er interessant å kline inn i Varianten som ha gått 340 tusen... Er spent på hvor mye elektrisk som må flyttes over. Er det ingen andre her på forumet som har byttet fra 90 til 110n tdi da?

Enig, men selv beltet som ikke var i bruk er jo "smelt". Tullete. Men, jeg har skikkelig kamp nå: Skal jeg vrake denne råtassen, eller skal jeg få tak i en bil med hel frampart og lage en "lekebil"?

Snakker vi da ledninger i motorrommet, eller dasjbord-røsking også?

Har fått tak i en frontskadet -99 Ibiza EVO1 med 110TDI som jeg tenkte skulle inn i en -96 Variant med 90TDI. Er det noen fallgruber her tro? Bør jeg flytte ledningsnettet over? Hva med ECU? er de like på 90 og 110? EVOen har røde sæler, så de må jo inn, samt kult instrumentpanel. Skulle passe over det? Hva med bakstillinga? EVoen har skiver bak med RØDE calipere men fortsatt 4/100. Kan denne flyttes over på Varianten? eller er det forskjell på bakstilinga på combi og Varianten? Vet dempere og fjærer er forskjellige... Begge airbager er blåst, og begge frontsælene har sluttet å virke, så beltestrammerne har nok detonert. Er det noen reparasjonsmåte der, eller er det bare å rulle beltene over på en mekanisme fra en annen bil?

Interessant og nyttig info. Kanskje litt på siden av topic? (Turbo fra en diesel på bensin?) ;)

Det er en -99 modell, gått kun 108.000 km. Har inge bilder innenfra enda. Nå ser den slik ut...

Fant ut hva det er. Røde sæler senket hele 2 cm spesielle felger 16" karbon look i dører og dasjbord mer tettsteget giring airbag på passasjersiden andre seter Bremseskiver bak rødmalte calipere Noen som vet hva annet? Den har vel kanskje ingen spesiell verdi denne bilen?

Er det noen som har oversikt over hvilke av ledningene bak ved centralen som skal kobles til remote uniten? Har et par alarm/remote som jeg har kjøpt fra USA, men det var å finne de rette ledningene da... Til Sonax: Hvis kontaktpunktene på den store multipluggen i døråpningen er intakte, skal det jo være en smal sak å sjekke tilstanden til kablene med et ohm meter eller en prøvelampe. Må nok beregne å røske av dørtrekket, men er en grei jobb. Er kontaktene vandalisert, vil jeg anbefale avbiter på baklomma, og et besøk hos nærmeste høgger. Golf3=billige deler hos høggern MVH Roy

Hei Jeg har stelt opp og solgt noen MK3-ere nå, og har tatt bilder av prosessen på dem. Rust er det største og vanligste problemet. Teknisk går de stort sett greit, men PKK påpeker ofte rust på bremserør, treg håndbremsewire og knekte fjærer ofte bare en 1/4 runde, men enden av fjæra er ikke "butt", men skarp. Sentrallåsen er jo på luft, og luftslangene kan lekke. Oftest i forb. med bakluka. Dørlåser/håndtak er jo elendige, og jeg må ofte ta opp disse og rengjøre og smøre disse. Nye dørhåndtakher jeg fått fra Tyskland via Ebay for € 9,90 :-) Kjøpte forresten noe dritkule tåke/blinklys forleden i Euroclear design. Kommer bilder i løpet av uka. Golf 3 er en morsom og enkel bil. Får mye morro for 15-30 høvdinger, men se opp for stålplastgutter! Jeg kjøpte min strøken fra noen slike. Etter 2 mnd så den sørgelig ut... Neste ut i rekka er denne, så det blir nok et brev med takk for "godt" arbeide og bilder av hva de har gjort og hva de burde gjort, til disse sandefjordspøblene... Tja... Ønsker du fortsatt å skufte ut firern din??? MVH Roy

Heia, Hentet en skadet EVO1 i går. Bilen er fra Belgia og ikke tollet inn, eieren vraket den på tur i Norge. Hadde tenkt å bruke det jeg kunne i en Golf3 som jeg bygger nå. Men... FYTTIKATTA for en bil!!! Den er jo bare råfrekk, og kul! Virker veldig stiv i understellet, tettsteget giring, skivebremser bak. Kan noen fortelle meg noe om denne modellen? Er det forbundet med dødstraff å "hugge" den? Er denne modellen kul, eller er det bare det spanske temperamentet som facinerer meg? MVH Roy

Hei, Denne er vel veldig lik Golf3 TDI 110 Hvorfor ikke poste spm. der?

Nå er vel denne tråden så gammal at det ikke er aktuelt for tussi18 lengre, men det finnes vel flere som kan ha interesse av å lage småbil av Subben? Så som tillegg til s4nd3r sier: + at du mister alt av lastekapasitet. Totalvekt: 3499kg Egenvekt: 3000kg Fører: 75kg 4 passasjerer: 300kg Bagasje: 125kg Blir vel omtrent som en Ascona det? Men... EU kontroll hvert annet år. Halv pris i bomstasjonene - og bare det skulle vel tilsi rundt 4000kroner spart på en tur fra Kristiansand til Hamar det ;-) Det er noen positive sider også. MVH Roy http://www.turbodiesel.no

Turboen i seg selv er oftest helt lik på diesel og bensinbil. Normalt kan du nok ha endel høyere ladetrykk på en dieselbil enn en bensin. Utfordringen er tenningsbank på bensinbilen. Dette kommer av for mye luft og for lite bensin. Kan løses ved å sette på en ekstra bensindyse på trykkboksen som festes til innsugningsmanifolden, og at denne begynner å sprute ved feks 0,5BAR. Du kan også unngå tenningsbank ved å senke kompresjonen, noe du kan gjøre ved å sette på en tykkere toppakning (evt 2 stk toppakninger). Intercooler eller vanninsprøytning (kjøling av innsugsluft) kan benyttes for å oppnå høyere effekt. Det du må sjekke, er om eksosmanifolden fra en TDK passer på den motoren du skal ha det på. Er dette i boks, er det stort sett bare morro framover. For høyt ladetrykk (over 0,6BAR) fører til mye men kortvarig morro...

Hei, Kanskje du får noen tips her. mvh Roy

Den Biltema har er til bensin, og den er anderledes. På http://www.Bilextra.no koster cluch til tdk 2700 spenn. På ebay fant jeg til 119 Euro + frakt, rundt 40-45 euro. Blir jo noen kroner å spare i forhold til Bilextra, men lite hvis NBS selger til 2000. Lykke til.

Vart skræmt ja, for den så mye kulere ut enn min:-)

Heisann, I dag ble den EU godkjent. Må skifte ABS sensor venstre bak, men det er jo fort gjort. Ellers så har den vært gjennom en total karosserimessig renovering, slik jeg pleier :-) I tillegg er bremser overhalt, starter overhalt og dieselpumpe har fått noen nye pakninger. Har ikke peiling på hvordan jeg legger inn bilder her i forumet, så en PDF ligger her. Hvis det er noen som kan ha bruk for en bra -97 stasjonsvogn med turbodiesel for rundt 35 tusen, er det bare å si fra:-) Jeg er klar for neste prosjekt, en -96 TDI GT m/AC og soltak, men dèn skal jeg ha selv... MVH Roy

Eller bare ta opp caliperen, gjøre rent og sette sammen igjen. Så holder det et par år igjen:..

Er dette "bilen" også eller?

På førersiden er det muligheter. Antennekabelen går inn bak fjærbeinet, inn i vinduspusserkanalen, og så inn i kupeen. Det er en smal sak å føre den videre dit du vil ha den derfra. Da slipper du å lage nye huller i bilen. (Er det en -96 modell er det nok huller allikevel, sjekk mine tidligere prosjekter) Vær også klar over at VW har byttet om på strømkablene på DIN pluggen. Fast +12V er byttet om med +12V fra tenningsnøkkelen, noe som resulterer i at radioen glemmer kanalene, og CD-spilleren glemmer hvor den var. Men dette er enkelt å koble om. Lykke til, mvh Roy MVH Roy