Roy001

Tja, Biltema har noe her og her. Egentlig beregnet på peis og vedovn, men fullt brukbart til eksosflens også. Tåler 1100°C også...

Gå på apoteket og kjøp jernklorid. Dette kan man også bruke når man etser kobberbaner på printkort. Jeg husker da jeg var en 14åring som sto med jernklorid på faderens rustfrie trapp. Selv der begynte det å ruste.

Artikkel til ettertanke der ja Min "venn" har i hvertfall skrevet et svar på forumet senest 1/8-09, så han er i hvert fall såpass frisk. Er ikke all verdens penger, men det er nå tross alt mine penger, og kona ville sikkert at jeg skulle brukt dem på henne, enn på "vennen" min...

Hva skal man gjøre med selgere på dette forumet som tar forhåndsbetalt for deler, men som ikke leverer, eller gidder å betale tilbake hvis de ikke vil/kan selge allikevel? Skulle gjerne hatt en oversikt her over "råtne egg", så ikke andre går i samme fella. Kjøpte en Webasto av et forumsmedlem i begynnelsen av mai, og overførte 1645 kroner via bank, men han har aldri sendt noe. Han skulle betale tilbake, men nå svarer han ikke på sms, epost eller PM. Råd ønskes!

Hei, Vet ikke jeg, men jeg har en TDI Variant som har slitne sportsseter foran. Om baksetene passer om hverandre på combi og variant, vet jeg ikke. I alle fall er vi vel for langt fra hverandre rent geografisk?

Hvis du vil ha inn litt om rustsveising på G3, har jeg 2 prosjekter her: http://www.mamut.net/luftvann/rustsveising_golf-3.pdf http://www.mamut.net/luftvann/golf94.pdf I løpet av høsten blir det 3 til.

Kan være lurt å nappe av toppen ja. Pakningssett koster 250-350kroner på Biltema. I alle fall, er det vel kun topp/ventiler / løftere som har pjalla. Kjøp en Haynes verkstedbok, Jeg kjøpte min på - jadda -Biltema og den er på svensk til og med. Dette er bare grei trening. Rengjøring, hygiene og følg boka til punkt og prikke -så er du konge på "toppsjau". Min trening på alt fra Tempo Corvette 50ccm til Peugeot diesel, kom godt med da jeg måtte ta begge toppene på min Suburban V8 6,5 liter. Bergheim skulle ha 28 timer på jobben, men jeg brukte "bare" 17 timer. Toppene er så tunge at jeg måtte bruke "elefanten" da de skulle ut og inn... Golf er bare morro!!! Roy

Er i avslutningen av renoveringen av en -97 Variant TDK Kjøpte lakk på Bilextra på fredag, fikk vannbasert hvit lakk. Sprøytet den ene siden på tirsda, men det var så dårlig dekkevne på denne lakken, at jeg brukte 4 ganger mer enn beregnet. Ringte butikken i går, og bestilte samme lakk igjen -poengterte at jeg skulle ha vannbasert lakk. Da jeg begynte å sprøyte bilen. hadde jeg problemer med sprøyta, vanskelig å få skikkelig forstøving, med påfølgende appelsinstruktur som resultat. På den (nye) forskjermen som jeg hadde liggende på stativ, fikk jeg løst dette med å legge på tykkere lag. Etter å ha tømt pistolen, tittet jeg mer på viskositeten på lakken, som virket tykk. Tenkte at siden den var vannbasert, kunne jeg ha i litt H2O og tynne den litt. Som sagt så gjort. Ristet boksen og det så bedre ut. Da -og -først da ser jeg nøyere på boksen med lakk jeg hadde fått. LM420 sto det der! (vannbasert er WM). En telefon til Bilextra bekrefter mine verste anelser. Jeg har fått syntetisk lakk (tynner/løsemiddelbasert). I utgangspunktet ikke verdens undergang, men når jeg da har unngått å blande den med tynner og herder, forstår du sikkert hvor dette bærer hen!!! Tykk gugge på bilen som ikke stivner. I butikken fikk jeg 1 liter ny (vannbasert) lakk, en 5-liter med tynner og "Beklager -det skal ikke skje igjen"... Forskjermen kjøpte jeg ny i samma butikken på fredag, -de skulle fått den igjen... Men -jeg vasket skjermen og grillen!!! rein med tynner, på med Bodysafe igjen, og klar til innsats i kveld igjen. På dørene (under fenderlista) sjanset jeg på at et ekstra lag (med lakk med herder og tynner denne gangen) skal gjøre susen. Hvis ikke er det malingfjerner som må til der. ARRRRGGGHHHHH!!!! Her bruker man timer ut og timer inn på å få bilen fin, og så går alt i dass på grunn av ei slik blemme!!! Ok, hvorfor skriver jeg alt dette, og hvis du ikke har gått lei, men fortsatt leser og undrer deg over akkurat det... Tre årsaker: 1. Sjekk lakktypen 2. Åndedrettsvern er lurt, men uten -hadde jeg luktet forskjellen 3. Frustrasjonsutløp. Du ser de andre bilene jeg har tatt i år, på http://www.luftvann.no se på "undersider" og Golf. Takk for oppmerksomheten, bilen blir vel ferdig og klar til salg en dag den også. PS! Det er kanskje en billakkerer eller noen som kan mer enn meg som leser dette. Det er Lesonal lakk jeg bruker. Hva er oddseb for at jeg slipper å fram med lakkfjerneren på dørene? Helsing Roy

Er nesten sikker på det. Leste I_mans innlegg igjen, og han skriver jo at han hørte en pssssj lyd, og oljelampa begynte på lyse, så han stoppet. Har du et ventilras, så stopper det av seg selv... I tillegg sitter kamreimstramminga innunder det sorte plastdekselet, altså ikke synlig til vanlig, i tillegg til at strammehjulet sitter langt oppe, ikke nede... Tror dette skal gå bra. Men vi er veldig interressert i å høre fortsettelsen her!!!! MVH Roy

Nå kjenner jeg ikke den motoren din, men er du sikker på at det er reg. reima som er gått? Den sitter som regel innenfor det sorte plastdekselet. Den andre riflede reima er "viftereim". Er det denne som er gått, var det nok ladelampa som begynte å lyse. Hvis de derimot er registerreima som gikk, har nok stemplene klasset oppi ventilene, og du har det som kalles et havari. Da er det som kimbeer skriver, enklest å skifte motor. Lykke til, Roy

trodde det var greit dokumentert med bilder jeg:-) Men her er annonsene: Her er 1,8GL Golfen: http://www.finn.no/finn/object?finnkode=17448940 Her er 1,4CL Golfen: http://www.finn.no/finn/object?finnkode=17955266 Og for de spesielt interesserte, -97 Escort 1,6si: http://www.finn.no/finn/object?finnkode=17533280

Jeg solgte den for 22' i løpet av 1 dag. Den neste, en -94 1,4CL solgte jeg for 21500, men det gikk to dager på den... Den jeg holder på med nå, en -97 hvit stasjonsvogn 1,9 TDK, regner jeg med å legge ut for rundt 30' når den blir klar i løpet av begynnelsen av august. Morro dette :-) Roy

Okei, takker. Bestilt speedometer fra tyskland. 21 euro...

Hei, -93 GL TDK trenger nye fjærer foran. Noen med senkesett som vil kvitte seg med originalfjærene? MVH Roy 900 42 542

Du kan punkte det sammen der på bilen, men det er enklest, best og raskest å demontere anlegget etterpå, og helsveise det liggende på bakken. Da vil du - med anlegget slik det ser ut på bildene, ha et anlegg i 3-5 år igjen. Roy

Er det n oen som vet hvor speedometerstanden lagres på en tdi? Er det i computeren, eller i selve instrumentpanelet? Skal skifte speedometer i en -96 tdi 90hk. Med det samme... Hva er forskjellen på en 90 / 105 / 110HK tdi? Underforstått: Hvordan få min 90 til å yte som de andre (og kunne chippe videre i tillegg)? MVH Roy

Du får sjekke at pluggledningene sitter riktig. Hjelper ikke med gnist hvis stempelet er på vei nedover. Tenningsrekkefølgen ut fra fordeleren er 1-3-4-2, bare følg klokkeretningen. Registeret.... hva har du fått gjort der? Flyttet på registerremmen? Dette kan i tilfelle være katastrofalt og anbefales ikke...

Bør få og forvente en bra bil da. De jeg har fikset og solgt, har gått for 20-22 tusen. -93/-94 modeller. Da rustfrie og EU godkjent samt i topp stand. MVH Roy

Trodde Golf2 var kjent som vannvogna jeg? 3-ern lekker i hvert fall ikke i dør og vindusåpninger.

Er nok redd de fleste Golfene egentlig er slik, selv om selgerne selvsagt fremhever at de er rustfrie. Hvor mye skal du legge i bil da?

Stemmer det. Har en -97 stv. bruktimport fra Tyskland i 2001, som jeg fikser nå. Det er visttnok en forskjell på antirustbehandling på biler for det norske og det tyske markedet. Ikke lite rust, for å si det slik...

Kan sikkert montere turbo på en 1500 eller 1600 motor. Men du må bytte gasser, siden den originale ikke tåler ladetrykket. En fiat 2,0liter m/turbo passer rimelig perfekt... Må riktignok lage en liten slisse i toppen av cluch-huset på ladakassa, siden det er et metallokk på baksiden av motoren (vannkappe). Svinghjulet fra Ladan flytter du over. Det er litt lettere, og gjør at du mister noe av bånndraget, men henter vel det igjen på toppen:-O) Hva slags bil er det?

Hei, En Golf får vel egentlig aldri grom lyd vel? Det blir liksom litt pinglete i forhold til "gamlebilen" http://www.turbodiesel.no Kanskje jeg også må filme og legge ut på U2be? Har i hvertfall masse lyd og skikkelig svart røyk når det slippes løs 275 dieselhester... Forresten så er det ikke bare-bare å plugge inn et sportsfilter. Originalfilteret henter kald luft utenfra, mens et sportsfilter vil hente varm luft fra motor-rommet, hvis du ikke leder kald luft inn. Det er i så fall en skikkelig potenskiller for "symaskinen" mvh Roy

Forbered dette litt selv. kjøp rustløse-spray på Biltema. Spray koblingene 2-3 ganger i løpet av like mange dager. (lufteniplene også) Så bør dette løsne greit. Lufting er gjort på 3 minutter hvis dere er 2 personer. Totalt på jobben, fra 15 minutter til 2 timer hvis alt går i dass...

Ble det bil på deg? Solgte mitt siste prosjekt (94CL1,4) på torsdag. http://www.finn.no/finn/object?finnkode=17955266 mvh Roy