Roy001

Fant dette på ebay... Kult http://stores.shop.ebay.de/BlauerTacho4u__W0QQ_armrsZ1 Roy

Hei, Min mening er at rust er det du bør konse på. Foringer og kuler kjøper du billig allikevel og skifter selv. Har bilder av de 2 siste jeg fikset liggende her: http://www.mamut.net/luftvann/rustsveising_golf-3.pdf http://www.mamut.net/luftvann/golf94.pdf

Skal være klistret en lapp i bagasjerommet, ca 7x10cm som forteller chassisnummer og mye annet snadder. også lakkoden. Den samme lappen står i sericeheftet, men det har du vel sikkert ikke:-)

Har en ODBII leser http://www.autoxray.com (EzScan 6000) som jeg kjøpte fra USA. Denne vil ikke engang snakke med golfen. Det står også om disse at ABS og Airbag ikke kan diagnostiseres med EzScan serien, da dette styres fra en annen computer... Hvis du kjøper, og den virker -si fra DAAAAA!!!

Hei, så bildene på forumet, men hvilken dim er det? Har en golf som trenger gummi til vinteren

Jeg er vel antakelig skikkelig oldis nå, men de nye hjula dine... Er ikke akkurat felger beregnet på norske veier, for ikke å snakke om fortauskanter?

Er det mulig å montere dette i feil rekkefløge da? Men jeg har akkurat det samme problemet på min -93 GL TD. Har ikke klart å finne noe moment det skal dras til med heller, og har ikke vært lysten på å knuse kulene i lageret heller... Men neste gang jeg strammer -blir det stramt. Det kan jeg love ja!

Regner med at du følger opp med bilder og slikt? Det er ikke akkurat mye trafikk på Ladaforumet...

Henter snart min "nye" Niva track. Her er planen å sette inn en Fiat Croma twincam turbo. Skal visst i følge eieren av motoren være skræmt opp i 200 gamp. Har funnet en del fine links på nettet til slik konvertering. Det vanskeligste er at bunnpanna på Niva har utsparing til frontdiffen, samt at diffen er skrudd fast i motorblokka. Bunnpanna passer ikke på Fiats motor. Altså må bunnpanna moddes. Evt. så kan begge bunnpannene kuttes av oppe ved flensen, og sveises sammen, slik at ladapanna får fiatflens. Så er det motorfeste på venstre side som må modifiseres. Cluchhuset fra Niva må justeres litt pga. et deksel på fiatmotoren som kommer i konflikt. Ikke noen stor sak, men det må gjøres. Svinghjulet må flyttes over fra Lada. Dette er ikke helt heldig for det er noen kilo lettere ennFiats, altså svakere dreiemoment ved lave turtall, som jo kanskje er det man helst vill oppnå med dette byttet. Alternativet er å dreie ned fiats svinghjul, slik at det passer inn i cluchhuset fra Niva, men slik at startkransen fra Niva passer på, men samtidig at man beholder en god del av vekten -spooky. Tør du fortsatt planlegge bytte av motor?

Heia, kjøpte katta i sekken for en stund siden. Har en ved navn Natvig i Kristiansand som selger mye biler. Kjøper billig, fikser og vasker -og selger med fortjeneste. Men ikke dyrt nok til at folk gidder å "rævkjøre" ham pga denne svindelen. Jeg kjøpte bil av ham i februar, en kjempefin 1,6si. Men EU-kontrollen unnlot han å vise meg. Det var nemlig pga. denne at han hadde fått kjøpt bilen 2 uker tidligere... I løpet av disse 2 ukene skjedde det et "mirakel" med denne bilen, og all rust forsvant... Da min venninne (som jeg kjøpte bilen for) skulle ha den på EU kontroll, kom sannheten fram... Det endte med at jeg kjøpte bilen tilbake fra henne igjen, og har kranglet med Natvig i 2 mnd. I mellomtiden har jeg fikset bilen. Utgangspunktet og resultatene kan du se her. Bilen ligger nå til salgs på Finn.no. Har vært 48 visninger på den første timen. Håper jeg får solgt den greit. Fantastisk bil i hvertfall. Var i Tønsberg med den nå, ca 25 mil fra Kristiansand, og den er så "kompakt" og tight. Er så imponert. Trodde Escort var en skikkelig skranglekasse jeg... Jag böier mig i stövet :ford:

Kan jo kjøpe en slik, men det blir liksom hverken fugl eller fisk. Løste utfordringen under rustsveising slik som vist her: http://www.luftvann.no/rustsveising_golf-3.pdf Men til motorbytte eller girkassejobb er vel ikke denne metoden særlig patent:-) Ser Økern Bilauksjon har en lignende ute nå til rundt 55', så det var nok ikke så gal pris du har gitt, men bevares -det er en grusom liste med påkost du har hatt. Sier jeg som gremmes over å ha kostet på Suburban min 5-6 tusen på 7 år...

Flott bil du har. Misunner deg den løftebukken. Har bare 260 under taket i min egen garasje, så jeg kan nok se langt etter noe slikt. Hva må man betale for en slik bil på auksjon? Skulle du trenge ny cab, så har jeg en i USA som lager dette. Kjøpte til konas Charysler Sebring, og den kom på 1700 kroner ferdig fraktet hjem. Var skiftet i løpet av en liten lørdag. Stå på! MVH Roy

Kjøpte skiver og klosser på Biltema og monterte. Funker fint. Hva er det som skal være så galt med disse? Slites de raskere? Eller hva er det? Det er under halve prisen av feks Bilextra sine. Når det gjelder bærekuler så har jeg opplevd at Tridon falt ut av setet og hjulet sto "børr" oppi framskjermen etter noen måneder. Ble skikkelig rabalder med biltilsynet, og innslag på KNA hjulspinn på TV Norge husker jeg. Var vel i 1993... Har aldri opplevd dette med Biltema, så det er vel litt ymse med kvaliteten hos de fleste til tider.

Står i profilen at han har en 1,6 Sikkert bensin da.

Hvor mange dekk? Pris samlet? MVH Roy

Hvis du ikke får solgt bakbremsene, så tar jeg dem:-) Roy

Heisann, Kjøper en croma turbomotor av en kar nå. Bilen skal hugges. Er det noen bremser fra denne du kan nyttiggjøre deg, eller er det Brembo el. som skal på? Jeg skal ha motoren inn i en Lada Niva Track (den "kule med soltak og Recaro) -vet ikke om det kvalifiserer til å bli tatt opp i Fiatklubben? Har en Suburban som med sine 275HK på diesel også er ganske snerten tross sine 3080kg... Bodde forresten i Kokstadælva fram til høsten -05, da jeg flyttet ned til Julius og Sabeltannland:-)

Øyyhh! Endelig har jeg fått tak i en Niva igjen. Hadde en i gamle dager, sånn i 1988 eller noe, og den gangen var det Niva Track som var den kuleste. Soltak, servo, Recarostoler, lettmetallfelger og 5-trinns kasse. Kjøptn usett, bare ut fra bilde. 1987 modell, 8000 spenn. Må bare få solgt et par andre biler før jeg henter den. Blir vel noen timer med sveising ehr også tenker jeg. Men -det sitter jo den gamle 1600 skranglemotoren i denna. Er det noen som har peil på om fx Fiat Croma 2000 turbo vil passe inn? 200 gamp hadde vel ikke vært mer enn man trenger vel? Har 275 i Suburban min... (www.turbodiesel.no). Gode råd og verkstedbok mottas med stort smil og pelslue. Gleder meg til å ut og herje med steppetraktor igjen!!! Roy i Kristiansand

Etter at jeg hadde bilen på Eu kontroll i dag, så var speedometeret dødt hvor på girkassa er denne sensoren? <<<>>> øhh fant beskrivelsen her http://www.bilforumet.no/golf-iii/196324-feil-speedometer.html 15/5: Det var pluggen på girkassa ja...

Det er noe som heter Biltema også da. De har fjærbeinlager også.

Den turtelleren fra Biltema trenger signal fra dynamoens W ledning. Det står 2 ledninger på samme plugg, og det er den røde som er W (det er merket av på dynamoen hvilken dette er). I tillegg trenger du + og minus. Funka greit på min, monterte den + ladetrykksmåler i helga.

Nå er bilen nesten klar. skjermer montert, alt rustbeskyttet men det er litt småting igjen før jeg raser opp til NAF for PKK. Deretter blir bilen lagt ut på finn.no Hva kan jeg ta for en -93 Golf 5dørs 1,8GL/90HK som all rusta er tatt på da? Eller hva vil folk betale??? http://www.mamut.net/luftvann/rustsveising_golf3.pdf

Heisann, Min fra turboladet mange motorer på -80 tallet (Kongsberg Turboservice) hvis du hadde vært så heldig å få manifold og turdo fra en diesel til å passe, hadde jeg ikke vært redd for å prøve det. Ladetrykk må begrenses til ca 0,4Bar. Bensinpumpe bør erstattes med en elektrisk (vet ikke om det allerede er elektrisk på din?) KN racingluftfilter og så må du lage en trykkboks. Dette er en luftfilterlignende boks som må plasseres på luftinntaket til motoren. Dette for at du skal ha et lite luftbuffer/unngå turborykk og napp. Hvis du får tenningsbank, må ladetrykk reduseres, eller tenningspunkt justeres lavere (ned). Eksos... Hvis du bruker et anlegg fra dieselen (som da passer til manifolden) er du langt på vei. Forventet effektøkning: 20-50% men... hadde det ikke vært enklete å smelt inn en gammel 1,8 liter da? MVH Roy

Heisann, har satt sammen et lite pdf dokument som viser hva jeg har gjort på denne 1993 golfen. Var temmelig mye på begge sider, men nå tenker jeg dette holder vel så lenge som resten på bilen. http://www.mamut.net/luftvann/rustsveising_golf3.pdf

Kommer bilder, men nå sveises det. Ferdig på den ene siden, nesten ferdig på den andre siden. Også var det litt stålplast på ei kroka dør og krøllete forskjerm. Blir begrenset med hvor mye nytt man kjøper til en gammel bil som skal selges etterpå. Men det viktigste er at det holder! Ut fra tidligere erfaring (første opplevelse med MIG sveis hadde jeg for rundt 28 år siden), holder dette rustarbeidet lengre enn resten av det som er på bilen. Well, får ut igjen.