opelduude

Hjelper ikke og få overstyrt den når det er deffekt inni låsekassa. Beste er og dra dørtrekket oppover om det er samme festepatent på bakdøra. Få noe nedmed der og bryt og dra i alt du ser til du får opp døra.

Er vel ikke 2 servicelamper

Hva slags svar er det du vil ha? Er ikke noe vits å chippe en bil uten turbo.

Sjelden en bil stopper tvert pga plugger. Følg pluggledningene så finner du coilen. Eller om du har coil som sitter rett oppå pluggene. Sjekk at det er strøm inn på denne.

Hva slags deksel er det snakk om? Er det stålfilter eller innsatsfilter med plastkopp?

Er det 850 du har? Tenkte på eldre volvo jeg nå. Inne på meca så finner jeg ingen tomgangsregulator til bilen din så vet ikke hvordan det styres der. Kan løse mange problemer på volvo ved å rense gassjeldet.

Ser veldig bra ut dette. Veldig strøken bil også ser det ut som. Spørs jo om du vil få litt problemer med startsperre på den når du setter i annen styreenhet. Forslår at du melder deg inn i omc så vil du få mere repons på prosjektet ditt :)

Kan du holde den i gang med gasspedalen da? Du kan kjenne at den jobber ja. Ta den og prøve å rense den.

Med lakkering og alt så kan jeg tenke meg at det koster fort vekk et sted mellom 10-15 tusen.

Den har ikke noe med at bilen starter. Om det er noe feil på den så vil du få startet den, men stopper igjen etter kort tid. Start med å sjekke om den har gnist og får bensin.

Bra det ble i orden til slutt :)

Den ligger under høyre sittepute i baksetet. Skrur av dekselet øverst også ser du rett ned på pumpa. Du får kjøpt hele enheten eller du kan skifte pumpa løst. Det letteste er å skifte hele enheten. På møller får du hele enheten, på meca for eksempel så får du løs pumpe. Det er dyrere med hele enheten.

En jeg kjenner hadde akkurat samme problemet, byttet føler til instrumentet og da ble det i orden

Da er det ikke rart det blir feil for bilen din skal ikke ha titanlambdasonde. Hadde den vært utstyrt med det så ville den hatt samme ledninger som på den du har kjøpt. En titansonde, går opp til 5 volt på signal om jeg ikke husker feil. Mens en vanlig zirconium sonde veksler mellom 0-1 volt.

For 325 tusen så er det andre biler, du kan få mye mere bil for enn en Audi som har gått nærmere 200 tusen. Opel Insignia 2,0CDTi 160HP AGR/AFL/20"/Infinity+ 2009, Skoda Octavia RS 2.0 TDI 2010, 38 000 km, kr 288 594,- - BMW 5-serie 525DA/MPk/Pano/HIFI/Navi/HUD/Skinn+ 2007, 99 000 Volvo V70 D2 Momentum BLUETOOTH++ 2012, 24 253 km, kr 335 000,-

Har brukt lignende selv, er ikke så voldsom kvalitet det trenger og være på det for og få løsnet et filter. Koster 200 kr så er ikke akkurat noe tap uansett. Er nok ingen uavhengige bilrekvisitakjeder som selger spesialverktøy nei.

Kan være utløserlager. Er ikke ukjent feil på de at det går i oppløsning inni clutchuset på disse. Da må girkasse ut.

Signal: Svart Jording: Grå Hvit: Oppvarming Er det jeg vet at er standard så da vil jeg tro den gule er oppvarming også. Er det biltema sonde du skal sette på så vil jeg ikke anbefale det. Eksos Original der

Pappa har en astra g som har gått 231 tusen nå uten spesielt høyt oljeforbruk. Fyller etter en gang pr mnd. Har ikke regna ut hvor mye den bruker, men det er akseptert forbrukt når den har gått såpass. Du kan være veldig heldig og få en som nesten ikke bruker olje. Eller du kan få en som bruker så mye olje at du ender opp med en eller flere brente ventiler. Spørs jo akkurat hvor mye penger du har og vill bruke på bil. Er jo et lite skritt opp på vectra c med bensinmotor. Da de 1.8 motorene som sitter i de ikke har det problemet.

Så ikke at det var en gammel tråd så jeg svarte på det første innlegget ;) Jeg vet ikke om volvo har sekunderluftsystem. Hvor det sitter ei vifte som pumper luft inn i eksossystemet for at katalysator og lambdasonde skal virke fortere. Så lenge det bare suser så høres det ikke ut som det er noe spesielt galt.

Er ikke noe eget punkt på eu kontrollen som har med slitasjevarsler på bremseklossene og gjøre.

Vipp opp dekselet under håndbrekket

På hvilken måte da? Har den tileggsvarmer?

Ledningsbrudd mellom bakluka og karosseriet. Deffekt låsekasse på bakluka. Ville startet med de 2. Muligens deffekt bryter til vinduet. Får du kjørt vinduet opp og ned med knappen på den døra det gjelder da? Tungstartet: Deffekt glødeplugg(er) Feil innstilling på pumpereim. Vet du sist når registerreim og pumpereim ble skiftet på den da?

Det letteste og gjøre er og hekte av multireima, starte den og høre om lyden er der da.