opelduude

Har du prøvd å sette på igjen de gamle pluggene bare for å prøve. Høres ut som det kan være noe annet.

Ta av bensinrøret inn på railen og legg det i ei flaske, bør være nok trykk til og få fylt den på 30 sec.

Hold inne bremsen, hold inne nullstillingsbrytern av tripptellern. Skru så på tenninga mens du holder den inne. Må holde den inne i 10 sekunder omtrent så skal det bli borte

Kan nok regne med minst 15 tusen med overhaling av topp tenker jeg om du ikke vet noen som kan gjøre det for deg. Det dyreste stedet å gjøre det er på merkeverkstedet. Du bør høre litt rundt på forskjellige verksteder.

Det du burde ha gjort først er og målt hvor mye olje du tappet av. Det som har skjedd er nok at det er en ventil i girkassa som er tett. Inni girkassa er det flere kanaler, og ettersom hvilket gir som skal legges inn så brukes den og den ventilen som blir styrt av solonider. Virker omtrent som en bryter, åpner og lukker. Du kan fylle på olje på nivåmålinga på siden ja, det som er meninga.

Godt tegn på deffekt toppakning. Like greit og få overhalt topplokket med nye ventiltettninger og plane det om du skal koste på den.

Er det bensin så må du regne med minimum 1 liter på mila Dårlig håndbrekk Dårlige automatkasser, vær skeptisk til å kjøpe automat som har gått over 200 tusen. Hvertfall om den ikke har dokumentert oljeskift på kassa. Oljelekkasje inn i fordelerlokk fra topplokket. Deffekt simring, og da må regreim, kamakslinger som sitter i toppdekselet og toppdekselet demonteres for å skifte den. Det er det jeg vet om.

Er det gnist på den? Har den halgiver? Om halgiveren er deffekt så vil ikke bensinpumpa gå om jeg husker riktig.

Om du skal sette i turbo så må du vel også gjøre noe mer med motoren i tilegg. Nye råder og lav komp stempler?

Like greit og kjøpe den i en annen butikk når den skal være så vanskelig å finne inne på den siden. MECA Online Norge

Får opp alt annet enn det som passer til ford på linken din. Drivrem, vifterem, kilerem, remskive veivaksel, remstrammer drivrem, remstrekker - Skruvat.no Ser ut om de bare har reim til mondeo med ac der.

Kan være en god mulighet for tett katalysator da ja.

Ville heller brukt de ekstra pengene på å kjøpe en med turbo i stedet. Bilprodusentene lager ikke innmaten i motoren kraftigere enn nødvendig så den tåler nok ikke turbo. Kan også tenkte meg at det blir mye styr med og få det til med tanke på elektronikken.

Bak/oppunder hanskerommet? Ved sikringsboksen inni bilen?

Vil nok bare bli verre, om du kjører det så det blir varmt der også kjører rett i en vanndam så vil du få kast i skivene og må bytte de og. Det sliter også ekstra mye på bremseklossene. Er ingen krise å kjøre med en stund.

Høres ut som deffekt starter eller tenningsbryter. Må få målt om det kommer fram 12 volt til den tynne ledningen på starteren når dette skjer.

Om klossene sitter fast er det nok og demontere caliperen og rengjøre glideflaten og smøre det opp igjen. Er det calipern som sitter fast så kan du regne med 1500-2000 i utlegg.

Er nok bremseklossene som sitter fast i føringa eller caliperen som sitter fast slik at det henger på litt.

MECA Online Norge Er ikke mere enn en type å velge i så er riktig det.

Hadde jeg vært deg så ville jeg nok ikke brukt bilen noe særlig mer enn nødvendig. Om den var helt i orden før du leverte den så er det bare og kjøre den tilbake.

Den har helt sikkert en sensor til vifta som sitter skrudd i radiatoren?

Kan hende reima er for stram slik at det blir ulyd i løpehjul og strammehjul. Er vel uansett en reklamasjonssak så du må nok ta den tilbake dit du hadde den.

Lukter det søtt inni bilen? Se oppunder alle kriker og kroker på gulvet på begge sider foran og se om det er spor etter kjølevæske der.

Kan og være feil på coilen, kjent problem. Lyser motorlampa da?

Nei, men du ender bare opp med dårligere lys