hcost

Skal prøves :)

Ingen? Er mest når det er motstand/tyngre. F.eks en bakke.

Da bytta jeg kalipperene og bremseklosser og bilen virka mye bedre! Men kjørte meg en tur på 7-8 km på høyt turtall. Bilen gikk bedre, men hadde fortsatt problemet at den "hosta" ved rundt 55 km timen. Det gjorde den ikke hver gang. Men det å lese ut feilkoder selv, kan jeg da se hva som er loggført tidligere eller må et diagnose apparat til for å få lest ut?

Noen tips? :) Oppdaget på neste kjøretur at venstre forhjul låser seg. Bremsekalipperen trekker ikke stempelet tilbake. Har smurt opp og nye klosser. Så anskaffer en ny kalipper og tar en ny tur. Kan det være at motstanden på forhjulet som gjør at motoren sliter med å gå ordentlig fremover og dermed får en feilkode?

nå har jeg kjørt meg en tur, den hoster og harker. Men når jeg kom opp mot 50 km/t i både 2 og 3 gir så begynte motorlampa å lyse. Deretter slukker lampen igjen. Og lyser igjen senere. Neste jeg skulle gjøre var å lese ut. Men når jeg har kabelen mellom pin 5 og 6. Så lyser bare lampa. Ingenting skjer.

Jeg har ikke fått kjørt meg en lang tur, men lot den stå i 40 min på tomgang. og det virket litt som om den ble bedre, men en litt varm og god kjøretur bør hjelpe... Skal se hva jeg rekker i helgen.

Skal la den stå å gå lenge og prøve meg på en litt hard kjøretur for å få den skikkelig varm. Nei, har ingen motorlampe som lyser nå. Tipper bilen stod i 3-4 måneder i vinter pga startsperra også ble den stående en stund til etter det. Derfor tenkte jeg at det var gammel bensin. Men det hjalp ikke.

Har latt den stå å gå i 10 min og opp til 90 grader. Kjørt en tur på 3-4 km. Men skal jeg bare la den stå i en 30 min på tomgang?

Heisann :) Skrev i et tidligere innlegg hvor bilen ikke ville starte. Dette var pga startsperra. Men nå har det kommet et nytt problem. Bilen hadde stått over lengre tid og når man starter den nå, sliter den med å gå ordentlig. Virker som den ligger rett over punktet hvor den kveler seg selv. Men går den i 1 minutt så går den jevnt igjen. Neste problem er at hvis man gir mer enn halv gass driver den bare å hoster og harker. Vil ikke noe høyere. Har gjort følgende: byttet bensinfilter. Fylt på ny bensin. Fylt på kondensfjerner. Testet uten luftfilter. Koblet ut luftmengdemåleren. Da hoster den bare enda mer. Har skrudd ut pluggene for å se om var våte. Noe de ikke var. Har sjekket at det var nok olje på den også. MOTORDATA Drivstoff: Bensin Motorkode: X12XE Slagvolum: 1199 Effekt: 48 Enhet: kW CO2 utslipp: 156 dB: 79 1/min: 4200 Partikkelfilter: N/A Noen tips? :) Spør om det er mangelfull informasjon.

Det var chippen i nøkkelen som var vekk. Så etter at opel bestilte ny nøkkel og faktisk kom hjem å programmerte både nøkkel og bil, så startet den med engang og gikk fint.

Har vært i kontakt med opel. Ringte opp litt for sent, men selgeren jeg snakket med sa at det måtte være nøkkelproblem. Han sa at bilen måtte til opel. Det er vel fordi de må programmere nøkkel og bil sammen..? Så da er prosjektet å få den over dit. hehe :p

Okei :) Ser ikke noe i plastikken ihvertfall. Men får høre med opel om de kan sjekke den :)

Yep. Det kan hende. hvor sitter den chippen? Evt hvordan ser den ut?

Når motoren starter og går i 5 sek. Så blinker/lyser den når den stopper. Den blinker konstant når jeg setter i kabelen for å lese diagnosen på bilen. Håper det gav svar nok:)

Ahaa. nøkkelen har alltid vært delt i to. Altså den svarte plastikken rundt. Men er det inni selve nøkkelen(metallet) elektronikken sitter som blir programmert? bilen står enda. Tenkte å prøve med et annet diagnose verktøy jeg har fått tak i. Elma 327. Får se om den kan lese ut noe..