'67 144

Jeg og Ole Andre har gjort noen byttehandler frem og tilbake litt ja, og han har hatt begge disse godbitene.. :-) Bytta til meg 144'n mot en 245 (som han også hadde hatt før) og 142'n kjøpte jeg av en kompis av Ole Andre. (Shell, Hjellum) Fikk tilbud om å kjøpe den grønne 142'n for ei stund siden også, men da hadde han nok ett illebefinnende av no slag.. Hehe Den er hellig, tror jeg.. :-) Er bra att noen tar vare på disse, heretter!

En annen 140 jeg har som kan være litt til inspirasjon... :-) '71 Volvo 142 Turbo

Nei hardu sett... Bilde av 144'n min å, jo... ;-) Noen litt ferskere bilder: Blir en grom bil det her, bare den blir ferdig..

Mine 2 veteraner: Volvo 144 '67 B20 (2338ccm) :-) Volvo 142 '71 Turbo B21ET med intercooler. :-) Begge bilene er rustfrie og i bra bruksstand.

Sjekk priser hos Veng og Klokkerholm. Framskjermer lønner det seg så absolutt å skaffe bra brukte, da nye koster mye mer enn det smaker... Dører fra 240 passer fra modellene før '78. Mulig dørene fra '78 passer også, men værtfall de eldre enn det.. :-) Mekonomen skaffer mye deler til 140..

Sikkert Hi-jackers han mener.....

Hvorfor denne tråden har stoppa opp skjønner ikke jeg helt, men på tide å få den opp på dagsordenen igjen vel? :-) Min '67 144. Fullt kjørbart prosjekt. Motoren jeg holder på å sette i 144'n. B20 (2338ccm) ;-) Hvor mye effekt det er å hente her er usikkert, men jeg skal bremse den hos Stensbøl bare den blir klar. Min andre Volvo. '71 142 med B21ET. Ble kjøpt inn som is-bil, men den er såpass bra att jeg skal legge noen kroner i den og få den gjennom EU'n.. Masse gromdeler som f.eks Bilstein Rally-dempere foran, Gabriel gassdempere bak, Lesjöfors fjører, M46 (4 + OD) og 240 Turbo bakaksel (Diff.brems?) B21ET med Intercooler. Kjører på 0,7 bar.

Kjøp deg en ferdigbygd en du. ;-) Både enklere og billigere! Kjøpte heromdagen selv en '71 142 i bra stand med B21ET, Bilstein Rally/Gabriel/Lesjöfors-understell, 100+ Phoenix felger + + + til "gi-bort" pris... Hadde aldri i verden fått til en såpass bra 142 selv til den prisen. Har tatt den opp på løftebukk og den er tinærmet lik rustfri.. :-D

Veit om flere oransje 142'r, men ingen som er tilsalgs.. Bygg deg en selv, da vel? ;-)

Snodig spørsmål. Regner med att det finnes MANGE... Noe spesiellt du er ute etter, eller??

Helhvite baklykter er så absolutt av interesse!! Hvor får man tak i det da? Ca. pris?

Denne tråden har sporet av såvidt, eller??

Stakkaren er jo helt forvirra han. Er Ford-frelst + han veit ikke hvor han kommer ifra slags sted.. Nesten så det er litt synd på slike.. Har kjørt bilcrossløp med både Sierra og Escort XR3i. Kan vel ikke si jeg ble så veldig imponert av det heller... ;-)

Amazonen ser da ut til å bli grom! :-)

Er da ingen fast regel det att man skal bruke 13b om man setter den i ei Boble.. Passer gjør det jo uansett ikke, så adaptere og drit må lages...

Og for all del, IKKE kjøp Biltema-støtdempere!! 2 av bilene jeg har utpå gården her har 4x nye Biltema-dempere, men alle 8 har innvendig lekasje! Når jeg dytter ned bilene i hvert av hjørnene, bånner demperene på første "jukket" før de begynner å virke.. Mulig Biltema-demperene er konstruert slik att det der er riktig, men jeg stoler ikke på de værtfall..

Nei, det er ikke verdt 1000.- kroner. Jeg har samla på GT/sportsratt ei stund nå, og har mellom 30 og 40 en plass. De fleste har jeg gitt 3-400 for brukte... Kjøpte ett Momo-ratt lignende det der for ei stund siden for en 50-lapp.. ;-)

Hehe, nei jeg rørte ikke taket. Bare "justerte" litt på selve ruteramma på døra.. ;-) Ja, gulvet hadde gitt seg. Hadde gitt seg på flere steder på den bilen. Har nok hatt ett tøft liv den der, for det var da faen dundre meg sveisesømmer overalt på den bilen! :-) Grom var den nå uansett i mine øyne.. Hadde egentlig vært artig å bare hatt den stående til pynt her å, men.....

Har ikke lest saken, men så overskrifta på VG Nett i sta.. Har VG overflødig med "journalister" eller? 150 i 80'n er da vel ikke akkurat noe å lage en stor sak ut av da vel!? Greit nok, idiotisk høy fart, men "alle" har da vel kjørt i 150 eller mer på E6 en eller annen gang? Og, om synderen hadde førerkort eller ikke, er da vel revnende likegyldig for den som tar seg bryet med å lese artikelen..? Snodig prioritering....

Ettersom jeg har skjønt det på div RCN-folk med radiatoren baki, så lønner det seg å jekke opp bilen høyt bak når man lufter ut systemet. Men, ei sirkulasjonspumpe skader garantert ikke. :-) Bygger man særiøst uten å måtte tenke på bud-regler, er det like greit å gjøre det så skikkelig som mulig. Kjedelig med koking på en bra motor..

Det med glippa ved A-stolpen fiksa i greit.. Kappa av ruteramma og sveiste den på igjen med takstolpene som mal. Plexi er fine greier! ;-) Den, den var veldig bra for rust, men var ikke bare det synlige som var bulka/retta på den.. Det vil si: Veldig myk!! Den ble lavere og lavere på høyre side bak for hver gang jeg kjørte med bilen utti veien ved meg her, så hvordan det hadde vært å kappkjøre så mye mere med denne, er jeg litt usikker på.. Synd, men den hadde nok hatt det mye morro i sin "bilsportkariære" allikevel.. :-)

Om jeg ikke husker feil så var det med en slik Carina på ett løp jeg var å så på på Flisa i fjor. Gikk da helt greit det! Bare å bygge det! :-) Bra ikke alle bygger like biler.. Mangfold er bra! Er jo også en bil det er stor sjanse for å få med seg hjem etter løp..

Har desverre ikke navnet på kjøper av bilen.. Eneste jeg husker var att han eide ett vaskefirma, hadde egen mekanikker og kjente Bjarne Strand.. ;-) Mener å huske han hadde kjørt en MKI i tilsvarende stand tidligere. Spørs om den går gjennom en ny årskontroll da.. Var vel kanskje snart moden for ett karosseriskifte.. Tålte den sammenstøten med Golf'n på Front forholdsvis dårlg...

Nei, jeg solgte Ascona'n til Valdres jeg, og har desverre ikke sett den igjen. Håper den dukker opp igjen i år.. :-) Hør med Rune Hansen Glassfiber deler om han gidder å lage avstøypninger av skjermene (helst mest mulig av karosseriet) ;-) Han er billig og bra..!

Gi nå faen i å mobb gamle Kriger'n da! ;-)