'67 144

Ok. Dette skal jeg jaggu undersøke litt nærmere... Men, hvordan er det om man blir stoppa i teknisk med slike felger? Er det avskilting og kjørenekt på stedet, eller? Har da tilogmed opplevd å få kjeft for å kjøre med 6x15" på en Kadett C, så.... Hehe "Ja, men det står 13" i vognkortet......"

Framhjulstrekk med sperre er veldig effektivt på tørt føre, og enda råere er det på bløtt føre!! Gnager seg frem på innersving, mens bakhjulstrekkerne somregel sklir ut. Har kjørt noen få løp med Escort MK4, og jeg syntes ærtfall att det var mye mere lettkjørt enn bakhjulstrekk, bare man lærte seg til å hele tida ha god driv på bilen. Værtfall Escort'n oppførte seg slik att ræva kom så fort man slapp gassen litt/gearte til 3. gear litt for tidlig så den døde ut litt. Jeg skal starte sessongen med Ascona B nå, men slettes ikke usannsynelig att jeg byr på framhjulstrekkere heretter.. :-)

Blir liksom ikke helt det samme når jeg "bredder" selv... Hehe (Snudd senter i en 14" Opel-bilcrossfelg)

Dæven, den Amazon'n din ser så jævli fin ut!! Og de stålfelga dine tror jeg må være de råeste felga jeg har sett på lenge!! Har du bredda dem selv? Evt veit du hvor hvor jeg kan få bredda stålfelger på den måten i Norge? Tror jaguu jeg dropper planene om Eiker 17", og satser på å bredde stålfelger til 144'n istedet jeg gitt... :-) Ang. Langslaget veiv som du nevnte i 144-prosjekttråden min, jeg har hørt rykter om att Jan Widar Jahrmann på Oslo Sylinderservice stroker veiver han også.. Er jo verdt å sjekke opp... :-)

Er bare å prøve seg fram det. Finn ut hva som er jord, og koble til den først. Så tar du en + ledning og tester ut de andre alternativene. Får ikke gjort noe galt... :-)

Jeg, og værtfall en til som jeg veit om kommer til å kjøpe Truetrack-sperre fra USA etterhvert. Mener den koster 3500.-kr eller noe i den duren.. Går vi sammen endel, så blir det billigere frakt.. Noen på forumet her som har noe erfaring med de sperrene?

Du kan dra på BT og få godkjent buret ditt, men da vil du samtidig få påskrevet en kjørebegrensning i vognkortet ditt. Eller, gjelder det bare biler etter '74? For å få godkjent ett bur hos BT, må du da ha ett FIA-godkjent bur, eller er det bare å bøye til ett bur selv etter NBF sine krav? Får håpe det går i orden for deg, værtfall! Ikke mye som slår en 142 med motorsport-look.. :-)

Bilen min er så og si rustfri, men i sommer oppdaget jeg tilfeldigvis att på det pungtet her var det bare flattbrød! Det meste hang igjen i gammel tectyl og lakk.. Tydeligvis ett veldig utsatt sted, ettersom bilen ellers er så bra.. Sveisa inn ett galvanisert vinkeljern der, og fikk dynka det med tectyl på innsida og utsida. Skal ikke ruste noe mere der, værtfall.. Ett tips er å sjekke det opp fortest mulig, så du kanskje slipper å sveise på så mye som jeg måtte. Jævli trangt å komme til oppi der...

Kan da høre litt rundt jeg.. :-)

Jeg kan da høre litt med folk, o det er noen som har noe liggende.. MÅ de være svarte, eller tar du sjansen på å lakke dem?

Trenger vel snart noen nye stempler og da, tror jeg. Hehe Hsr du sperre og slik på bilen eller? Selv har jeg planer om å kjøpe sperre fra U.S.A. Tror den heter Truetrack eller no. En kompis av meg skal ha ei etterhvert, så vi kjøper vel samtidig vil jeg tro. Tror det kommer på ca 3500.- pr stk. Trenger sperre skal man ha skikkelig motor. :-)

Skal bytte ut interiøret mitt mot svart etterhvert jeg også... Men, har du dørtrekk som er brukenes, kan du jo alltids lakkere dem svarte med vinylspray da. Var skeptisk til det før jeg prøvde det, men det viser seg å være slitesterkt det om du gjør rent trekka før du sprayer dem.. :-)

KG skaffer jo da, men det koster jaggu å det da! Lønner seg vel å kjøpe en ferdigbygd motor isteden da. Regna litt på det, og fant ut att dela på motoren min koster da fort 40.000.- + og jeg ga langt mindre for den værtfall.. Klart, jeg har ikke prøvd å starte den, så det er jo selvsakt sjanser for att jeg går på en smell altså... ;-)

Ikke jeg som har bygd motoren, så jeg er ikke sikker på hva veiva kommer fra slags motor. Sitter neddreide smidde B21Turbo-stempler i den, ettersom jeg skjønte så kan godt hende att veiv, råder og slikt opprinnelig kommer fra en skakking. Er en på rally.no nå som skal selge ei langslag-veiv til skakking for rundt 4000.- Tror muligens det var R.E. Sandvold fra Hamar og jeg, om jeg ikke husker helt feil.. Du får ta det med ei klypa salt, men sjekk ut annonsen selv du.. :-)

Slik så det ut i motorrommet ved kjøp. '74 topp og muligens en annen kam. Med sportsfilteret og 2" fra frontrøret gikk den helt greit. Brukte nesten ikke bensin heller (ca 0,8) og den olja som ble brukt gikk via pakningene på stort sett hele motoren (Biltema??) Skal pakkes opp igjen og shines til en senere anledning. :-) Ny-motoren rett etter handel. Håper det blir så gromt som jeg innbiller meg.. Motorrommet lakkert og motoren stort sett montert på plass..

Har desverre ikke kommet så langt som til oppstart av motoren enda, da jeg mangla noen deler i sommer når jeg holdt på med den. Bestilte deler, og de kom ikke før nå nylig så jeg må ta meg litt i nakkeskinnet igjen nå snart, så jeg blir klar til sommeren igjen. Men, har da hørt om mange som bruker Timo 840 på bane værtfall og de skryter da fælt.. :-) Ja, B20 med 2 doble er gromt!! Er spent på hvordan det blir med langslaga veiv og greier.. Pleier å bli en ekstra grom klang i de da.. Gleder meg til å få prøvd den, ja!

Hvitt interiør enn så lenge (skal prøve å få tak i svart + bytte ut framstolene med lave "buggystoler" uten nakkestøtte) OMP 4pkt E-merka sele. Skal ha i det på andre sida også, bare jeg bestemmer meg for hvilke farge jeg skal ha på dem... :-) Lesjöfors senkefjører bak + 16" Wolfrace. Kunne tenkt meg å hatt den enda lavere, men sålenge den er lavere bak enn foran å man vel bare være fornøyd... Gir en litt "Rally-look" syns jeg. Fått av den stygge frontspoileren. Mange ganger penere med en gang! :-) På ingen måte noe "værsting" dette her, men absolutt ett greit utgangspungt..

Mulig jeg ble lurt litt av Lyden, og det faktumet att det faktisk var noen som stilte på løp med Taunus.. Hehe Men, jeg syntes den gikk greit jeg! Kunne fint lakt inn bud på den.. Isteden la jeg bud på noe annet jeg slettes ikke fikk jeg.. ;-) Kjempesmart!

Holder på med å gjøre istand en Volvo 144 '67, og tenkte jeg skulla lage en prosjekt-tråd her jeg også.. :hello: Hadde veldig store og dyre planer for denne bilen, men jeg har funnet ut att slike prosjekter koster så mye att da kommer ikke denne bilen til å se veien igjen på maaaange år... Så, nå har jeg jenket ned kravene litt, og bygger heller en bra 144 bruks/gatebil med litt småsnacks av deler... :-) Slik er bilen nå: Karosseri: * 1 "lav" og en "høy" framskjerm (Skal ha 2 høye) * Chrome-lister langs sidene + rundt noen av vinduene * Rustfri og tectylert * Svartlakkert bagasje/motorrom * Dører med "kjøleskap" dørhåndtak * Svartlakkert grill * Rette hjulbrønner begge sider * Tilhengerfeste Understell/Bremser: * 4x nye men pungterte Biltema-støtdempere * Orginale med nedsunkede fjører foran * Lesjöfors senkefjører bak * Orginale bremser (4xskivebrems) * Nye orginalforinger i hele understellet * Nye bærekuler/endeledd (faktisk forholdsvis lett på rattet) Interiør: * Hvitt interiør fra en 144 '68 (whiplash-stoler) * OMP Corsica moccaratt m/gul retningsstripe (bygger 9cm) * OMP 4-pungtseler (E-merket) på førerplassen foreløbig * Blått gulvteppe * midtkonsoll med org. Turteller Motor/drivverk: * M40 gearkasse med lang gearspak * Standard bakaksel med orginal innmat * B20 (92 borring + 88 slag = 2338ccm) * KG Steg-3 topp med bl.a Hel brygge * Registerdrev av stål * Timo 840 trimkam * KG Steg-3 greinrør * 2.5" eksos fra greinrør og ut * 2x45 Webere på lange og "ledda" innsug + Pipercross luftfiltere * Bryterløs tenning * 24-raders oljekjøler * Aluminiums toppdeksel * Letta svinghjul (-2,5kg) * Ombygd bunnpanne * Facet Red Top bensinpumpe * Filter King bensintrykkregulator Felger/dekk: * Hvitlakkerte 7x16 Wolfrace felger med 205/55-16 dekk * Hvitlakkerte 6x15 Stålfelger fra Volvo 850 med 195/60-15 dekk Slik var den når jeg kjøpte den for ca ett år sia.. :-) (Des. 06)

Veit ikke om noe interiør akkurat nå, men det skulle da være fult mulig å skaffe.. :-) Farge skal du ha da? Hva trenger du? Jeg hadde veldig store og dyre planer for 144'n min jeg, men alt stoppa seg liksom opp i sommer da jeg så hvor lang tid det tar å spare opp penger til alle prosjektene mine.. Hehe Så, bilen har stått urørt siden da desverre, men nå i disse dager har jeg bestemt meg for å heller lage en "bruksveteran" istedenfor en 100% strøken en som jeg ikke tørr å bruke.. Blir nok en godværsbil, men i litt mere "folkelig" stand. :-) Tror jeg etterhvert lager meg min egen prosjekt-tråd istedenfor å ødelegge din.. :-) Satser på å få bilen min på veien igjen nå over vinteren, så da får vi møtes! :-)

Jøss, flere i nærområdet som driver med gamle Volvo'r også..! :-) Er dette din eneste bil så den skal gå som helårsbil, eller er det en godværs-bil? Har selv en '67 144 i garasjen med doble gassere, langslaget veiv og litt diverse. Morro att ikke alle med 140'r rundt her er orginal-entusiaster.. Hehe Har du noen videre planer for bilen da?

Hehe Neida, spørr man ikke så lærer man heller ikke så mye.. :-) Du MÅ ikke bytte støtdempere selvsakt, men det skader sikkert ikke.. Spørs akkurat hvor mye penger du vil bruke på bilen det. Nytter ikke med stivere fjører, om støtdemperene er dårlige. Støtdempere har veldig mye å si på kjøreegenskapene! Og, i Bilcross tror jeg understell er minst like viktig som sterk motor. Bruk penga på bra grushjul og bra understell, så om motoren din går slik den skal, kommer du langt... :-)

Høres ut som ett 8000.- + + prosjekt.....

Ja, nå har jeg registrert meg jeg også, så får vi bare se hvordan det hele barker i veien... :-)

At Taunus er synonymt med kvalitet kan vel diskuteres, men man kan jo være heldig.... ;-) Gikk ei oransje Taunus Stasjonsvogn på Frontmestermøtet på Gardermoen for noen år sia. Tror den kjørte på 16" eller 17" felger. Gikk som faen den bilen, og den hadde da kjøreegenskaper også, om jeg ikke husker helt feil her... Så den senere på Vendkvern på Hamar. Da var den grunningsgrå, og begynte å bli rankete.. Hvor er den nå? Har den blitt spiker?