'67 144

Er du sikker på att det ikke er selve kassa som er slitt da? Skraper det når du skal ha den i gear, eller er det bare att stanga går trangt og ikke helt dit den normalt sett skulle ha gått?

Lada opp batteriet i Ascona'n i dag, og med topplada batteri starter den lett hver gang! Hehe En drittbil å feilsøke på!! ;-) Batteriet har vist over 12V før også, men må nok tydligvis ha bortimot 13+ for å være ålreit å ha med å gjøre.. Sjekka om det var no spenningstap her og der før jeg lada den, og det var ubetydelig. Spetakkel-Ascona!!!

Dette ser bra ut! :-) Kunne godt tenkt meg å hatt den maskinparken der ja...

Nei, det har jeg sjekka, så det er i orden værtfall.. Tror det er no dårlig kontakt rett og slett. Skal prøve å få fiksa det i helga, om jeg rekker.. Men, takk for alle tips!

leste noe om dette på Volvo 240-forumet her.. Husker ikke hvordan de gjorde det, men var noe men gjorde ved henglene.. Dro ut en splint eller no.. Men, skal du ikke selge setet videre, er det jo en smal sak å bli kvitt det fra bilen... ;-)

Hoho, Magnus! Betalte lisensen og slikt i går så ingen fare... Kjøring blir det! Skal vist få en bonus fra jobben nå snart å, så om ikke Ascona-filla vil, så finnes det andre alternativer.. ;-)

Sku lagd ett innsug og tilpassa 2xStrömberg, men..... Får heller få iveien bilen å satse på att den går på bud.. ;-)

Ja, jeg får gjøre ett innkjøp av litt "elektro-spray" å gå over kontakter og slikt. Har betalt NMK-medlemsapet og Bilsporthåndboka og inbetalingsblankett til NBF kom i postkassa i dag. Begynner å krible nå ja! :-)

Kunne vært det, men når jeg kobla av bensinslangen rett etter trykkregulatoren, spruta det bensin så fort jeg skrudde på tenninga. Satte på igjen slangen, men startet ikke alikevel.. Har ikke no greie på innsprøytning jeg, men hva er det som gjør att bensinen går dit den skal og ikke bare går i retur? Er det bare strømmen som gjør att dysene åpner og da går bensinen dit den skal? Sitter jo en remedie til oppe ved dysene, men en slange på. Hva er det fornoe da? Er det en ventil av noe slag? Hva slags funksjon har den? Sitter en nippel med en slange på den, men den slangen er blokka med en skrue. Hvor skulle den slangen gå slik i utgangspungtet? (Sikkert ikke der feilen ligger da, ettersom den starter innimellom, men...) Det kan jo kanskje være no el-feil? Noe som gjør att dysene ikke får strøm ved startøyeblikket? For, når den førstes har starta, går den reint og fint uten noen form for feilslag eller noe.. Lenge leve forgasseren!!!! Hehe

Åi faen... Har dere kappa + sveisa sammen igjen hovedbøyla på midten der, eller er det bare bildene som lyver? Har dere skjøtet det der, så får jeg for deres helse håpe dere ikke får bruk for det buret......

Det er da ikke noe regel i det. Har da sett 1-års juniorer vunnet løp flere ganger, og det har da skjedd att 18 åringer har vunnet sitt første billøp noensinne i Åpen klasse... Er det egentlig SÅ stor forskjell på Junior og Åpen da? Alle vil jo være først inn til mål uansett klasse... Ofte det skjer mere tull i startene for Junior enn i Åpen, vil nå jeg tørre å påstå... Største forskjellen er nok att det er flere å konkurrere mot i Åpen, og dermed mindre sjans for finalekjøring.. Eller, er jeg helt på vidda her? Har selv desverre aldri kjørt Junior, men har da vært på "noen" løp...

Har litt problemer med 2.2i'n i Ascona'n for tida. Den starter bare når den selv vil.. :-/ * Når den er kald og jeg skal starte: Den går lett rundt, men virker ikke som den slår etter. Bare står å går på starteren uten no mer action. * Jeg prøver igjen når den har stått ei stund (alt fra 5 minuter til 1 døgn) : Starter lett, og somregel på første forsøk! Hva i h... kan være feil her?? Akkurat som om den ikke får bensin på første forsøk, eller no..? Har tatt av slangen etter trykkregulatoren, og den får bensin dit fram værtfall. Kjøpte den i høst, og har ikke fått kjørt den noe særlig, så hvordan den oppfører seg når den er varm veit jeg ikke enda.. Noen her som har en teori på hvor drittfeilen kan ligge? Garantert bare en bagatell, men sku ha finni ut av det snart, syns jeg.. :helpme:

Kan jo også være slitt synkro-ring kanskje, men.... Regner med att det ikke skraper når du gearer opp eller ned i 2. gear ettersom det ikke er nevnt her..? Er nok heller ei slitt/bøyd gearoverføring eller noe.

Hehe Dette må da vel være den mest fjåmete "styling" dritten jeg har sett til nå... Att man har display med gearvisning på dashbordet på en bil med sequensiell kasse er selvfølgelig helt forståelig, men på en bil med h-gearing.... Og, har du så lite peiling på bilkjøring så du må se ned på stanga for å se hva slags gear du skal benytte deg av ved en forbikjøring, bør du vel heller konsentrere deg om å ligge bak.. ;-)

0,5 Jeg er proff ;-)

Ettersom jeg har skjønt det så er det grøvre splines-spor på sperra til Amazon enn nyere Volvo'r...

Ja, den står på Autodb. :-) Kanskje litt dyr som utgngspungt for ett prosjekt, men denne som er såpass bra for rust kunne blitt ett bra 16v-prosjekt.... ;-) Har ett ekstra komplett og pent interiør ekstra som kan fåes med gratis. Svart/grå velour, og det er nakkestøtter baki på det som følger med... Løp og kjøp! ;-)

Så rått som det kan få blitt det der! Hvordan er det å få bilen gjennom en EU med slik fjøring? Er vel ikke akkurat TüV det der, vil jeg tro? Hehe Har du bredda bakskjermene i plate, eller har du satt på glassfiber-skjermer? Hvordan gjør du det med fronten da? Flippfront i plast, eller blir det standard orginal-løsning på det? Planer for interiøret ditt da?

Til den prisen bør den ha en god del gromdeler!

Jeg trengte ikke å ha en ekstra bil hos Sparebank1 jeg. Har kun Volvo'n der. :-) ca 800/året med full kasko mener jeg å huske..

Å du veit med solid innmat og dreide ventiler så blir det fart på kjærra, veitdu....

Ok. Jeg legger meg huflat, tar av hatten mens jeg tar en jafs med støv.. ;-) Jeg har ingen fakta å se etter, så dere andre har sikkert rett! Jeg bare mener å huske å ha hørt att det ikke var samme bil jeg...

Gratulerer da! :-) Bilen ble ikke akkurat mindre verdt nå.. :-)

Finnes mye flinke folk derute, lite tvil om det! :-) Ikke sett prosjekt-tråden her før nå, men her må jeg fortsette å følge med ja.. Ser ut til å bli rå!

Har kjøpt mye fra Veng jeg, og har da aldri hatt noe problem med passform. Meget mulig jeg har hatt flaks, men jeg har da kjøpt massevis av kanaler, bakskjermer, forskjermer, jekkfester og div til både veteran og nyere biler...