'67 144

Den der blir bra, tror jeg.. :-)

Sett på singel bladfjør og prøv du.. Ingen vits å legge så mye penger i det sånn til å begynne med. Jeg har selv hatt ett par-tre RCN-prosjekter og gitt opp tidlig i prosessen pga jeg har hatt for store/dyre mål.. Trikset for folk med normal inntekt er nok å ikke kjøpe dyrt utstyr med en gang! Ett sted må man jo begynne, og om du er med for å ha det morro og ikke kun for å vinne, duger nok singel bladfjør helt greit sammen med gode dempere. :-) Fungerte da i Rally på 70-tallet, så er nok brukanes i dag også, skal du se.. Hehe Kollevold har gromdeler til MKII, men det visste du sikkert.. :-)

140 kom med innfelte dørhåndtak, kort stang og 3-delt grill i 1972. I 1973 hadde de en annen type grill, store blinklys på hjørnene foran, anderledes dashbord og andre baklykter blant annet. Kom vel også orginalt med 3-pungt sele i '73, mener jeg å huske.. Er enkelt å få tak i deler nytt som brukt til både Amazon og 140 enda. Helt greie å både kjøre og skru på, så en smakssak egentlig. For 15-20.000 får du en bil i grei bruksstand med litt småplukk, og for 30.000 får du en tilnærmet strøken 140 værtfall, om du er tålmodig når du leiter i annonsene. Snakket med en for ei uke siden som hadde kjøpt en 99% strøken og orginal '72 144 for 30.000.- :-)

Ta med deg ei lommelykt å legg deg i bagasjerommet. Få en kompis til å spyle bilen med høytrykk, så er du sikkert hvor det kommer inn.. Ser kanskje dumt ut, men sålenge det funker........ :m'm:

Blir nok ikke avskiltet, men dere må kanskje vise den opp igjen på Biltilsynet innen en viss dato, tenker jeg..

Stjørdal Bildeler skaffer visstnok R-sport leppe til 140. :-) Mener å ha hørt att prisen er ca. 800.-

Er noen orginale "ekstrautstyr"-felger til 240 det der. Husker ikke bredda, men er 14" værtfall. Finnes kun i 5x108.

Fikk tips av TitaniumRods her på forumet att Timo i Sverige lager greinrør til "skakking" som er tilpasset 140'ns motorrom.. :yodude:

Ja, det hadde jo vært knall!

Høres bra ut! Da veit jeg værtfall att det er mulig å få til! :-)

Om ting ikke går som planlakt, og jeg ikke får godkjent B21ET'n i 142'n min, er planen å få tak i evt bygge en "skakking" sugemotor med stort slagvolum å sette i bilen.. Men, noen her som veit om det er plass til greinrør sålenge motoren ikke er rettstilt? Den framtidige planen er vel egentlig å bruke de festene jeg allerede har + sette i f.eks Sellholm M45 Dogboks. Vil dette gå uten å skjære i vanger eller noe annet idiotisk? Blir liksom ikke helt det store med f.eks en 2,7 sugemotor og orginal manifold.. Hehe

Hjelpe deg med...? Bytt innstrument, du..

Stemmer det ja. B21ET. Men, blir forhåpentligvis sugemotor med mye kubikk i denne etterhvert også.. :race

Stikk AG'n i kjeften lada med rødfis så fort muligheten byr seg slik. Da slipper du millitæret. Men for all del, IKKE trekk av! :cheers:

Den dagen B21ET'n i 142'n takker for seg, skal jeg ha noe slikt ja! Da må nok også M46'n vike for ei Dogboks-kasse av no slag også! Stort grommere enn det der blir det ikke! :volvopower:

Jøss, hadde helt glemt denne tråden jeg.. Ja, gamlevogna til Ole Andre. Har forresten den gamle oransje 142'n Ole Andre pussa opp for noen år sida å.. Nå med en B21ET, men den trenger litt "pleie" før den kommer i god form igjen..:drive2 Venter på svar fra BT ang godkjenning av motorbytte i 142'n, så da starter jeg liksågodt opp igjen med 144'n sålenge.. Gasser-motor er jo uansett grommere enn en turbo-motor, så..! :volvopower:

Ja, og da holder det jo veldig lenge.......... Men klart, spørs akkurat på hva du mener er "mye jobb" da? Drit i å bygg turbo. Bygg heller en B20 med doble gassere.. Men, det enkleste/billigste er å kjøpe en ferdigbygd og utprøvd motor. Det fine med B20 er att det kryr av ferdigtrimma rundtomkring av dem.. :-)

Fargen er av type Benga/Quick, og koster ca 200kr/literen.. :idea:

Jo takk, det trengs!

Jeg har sendt inn søknad til Biltilsynet om å få godkjenne ombygginga på 142'n min med B21ET, 240-bremser med mere. Problemet er ikke HK som så mange på denne tråden har hengt seg opp i. Det er Nm som er det største problemet. Volvo 140 er godkjent med 180hk/115Nm, men B21ET har 155hk/240Nm. Og ettersom jeg har skjønt det så øker hk til rundt 165-170 når man monterer på intercooler, og jeg går ut ifra att det også blir mere moment samtidig.. Sendte søknad en av de første dagene i påska, så venter tålmodig på svar.. :volvopower:

Ok, BossCat. Er det så greit, så skal da jeg få det til også. Sikkert bare dårlig grunnarbeid på det som er gjort fra før da.

Ok. Takk for godt tips!

Ja, Benga er no dritt! Men, mye jobb å pusse ned alt, sku jeg tru.. Så, jeg får bare gjøre mitt beste med det utgangspungtet jeg har. Blir det helt jævli, er det ikke værre enn å gjøre det opp igjen på nytt, med ei ny erfaring rikere.. Heldigvis er Benga'n billig i innkjøp! :cheers:

Ok. Jeg får se hva jeg får til. Skal prøve meg på å sprøyte selve karosseriet iløpet av sommeren. Må innrømme jeg er mere betenkt på akkurat det.. Hehe Jeg må sparkle litt småtteri rundt omkring på bilen, og lurer litt på hvordan jeg skal gjøre det med lakken etterpå. Regner med att lakken kommer til å dekke dårlig, så om jeg bare grunner der jeg har sparklet, kommer det til å bli veldig godt synelig vel? Jeg skal lakke bilen i samme farge, men bør jeg grunne hele bilen med ei lys grunning uansett før jeg sprøyter på det oransje? Slik bilen er nå, så er den rullemalt med Quick/Benga-lakk. Ikke pent om man kommer nærme innpå å ser, men det er vel igrunnen ingen garanti for att det blir noe penere om jeg sprøyter heller, i og med att jeg har 0 erfaring med sprøyte. Hoff, grualt å gå på! :oohh Tips mottas med stor takk!

Sota ruter ser da så dumt ut!