'67 144

På Gardermoen sisr var det med en Hillman Minx. Det var en utrolig tøff skyss! :-) Kanskje ikke den mest lettkjørte bilen, men utrolig morro å se på alikevel. :-)

Nei, er da stor forskjell på Ascona A og Manta A front. Blir som å sammenligne Ascona B og Manta B front omtrent det.. Tøff bil, ingen tvil om det!

Ascona C er bra crossbiler det! Ettersom jeg skjønte det på Mr. Bilcross fra NMK Gardermoen, så er det bedre forstillinger på Ascona C enn f.eks Kadett E. På Kadett E sitter bruene skrudd i mot gulvet, mens på Ascona C er det travers, og tåler selvfølgelig mere + er ikke så avhengig av å være tilnærmet rustfri i tryne.. Ascona C funker bra med rette motor/understell. Som nevnt tidligere i tråden her, så går de heller ikke ofte på bud..

Ja, etter det jeg har lest meg frem til så er stab.stag-opplegget på min bil litt motsatt av slik det pleier å være.. Hehe Men, det funker greit så jeg lar det nok bare være slik det er jeg.. Kjørte med den på Krabyskogen forrige helg, og det er ei bane med forholdsvis stor hastighet og ett par skarpe asfaltsvinger. De få gangene jeg faktisk traff på sporvalget, gikk det effektivt gjennom svinga, så tror egentlig ikke oppsettet er så ille egentlig jeg.. Skal prøve meg på Gardermoen den 20, så da skal værtfall understellet få prøvd seg! ;-)

På den 244'n jeg bruker i cross nå er det 264 framfjører + KYB gassdempere foran, kappa orginalfjører bak + Biltema Oljedempere. Stab.stag bak, ikke foran. Har ikke bygd den selv, og har ikke noen god teori på hvorfor/hvorfor ikke stab.stag foran/bak, men jeg syns værtfall oppsettet på min bil fungerer meget bra! KYB-demperene mine fungerer helt utmerket, og har sittet på bilen mange løp tilsammen. Ikke har den blitt "pent kjørt" heller.. Hehe

Lag deg ny hovedbøyle du. Er en på Hamar som lager til ny hovedbøyle for 900.- så da veit du sånn ca hva du skal betale andre steder også.. :-) Men, er bøyla bøyd på rette plassen, kan du sikkert bruke opprettersett fra f.eks Biltema og få den på plass igjen også.

240 har tannstang, ikke snekke. Jeg skjønte vel egentlig ikke helt hva du mente, men du kan kjøre med servotannstang uten å koble til slangene ja. Bare pass på att det ikke er igjen no servoolje i systemet, for da blir den unødvendig tung på rattet. Det er forresten litt "kortere" styring på ei servitannstang enn på ei tannstang uten servo, så det er jo også en fordel i bilcross. :-) Men, om det er slik att bilen din har servo orginalt, og du skal sette på ei tannstang uten servo, er det vel bare å fjærne servopumpa og alt som har med det å gjøre. Ikke noe problem noe av dette, egentlig.. :-)

Etter alle de trim-stripsene Ascona'n din fikk av meg i helga, funker den fint på LF veitdu! :thumb

Må også si jeg gleder meg til å se kjøringa til Vegar på Landsfinalen, hvis han kaller det han gjorde i dag for å "puttre" rundt... ;-) Gikk jo styggsvært det helt til regnet kom.. Hehe Starta dagen med 2 heatseiere og endte den med 3-hjuling på pallegafler..

Er du flink til å kjøre riktige spor, så er det faktisk noen fine forbikjøringsmuligheter der.. Du husker kanskje den S-kombinasjonen på asfalt der? Er du god til å kjøre, kan du fort ta deg opp fra bakerst til først om alt klaffer.. Hehe Så flere som fikk til det i dag, og folk har gjort det før.. Men, er enklest med FWD selvsakt. Hva kommer du med da, Ole? Eller er det en dypt bevart hemmelighet? ;-)

Ja, og pass nå på da, så den du skriver salgsmelding med faktisk er den som bilen står registrert på. Er mange uregistrerte biler som har skiftet mange eiere uten noen form for omregistrering hos biltilsynet. Slik er veldig kjedelig å rydde opp igjen i i etterkant. Selv kjøpte jeg en Opel Ascona A Rallybil for noen år siden, og når jeg fikk sporet opp den eieren som bilen sist var registrert på, så var det over 10 år siden han hadde sett bilen sist.. Hehe

Ikke værre enn å forfatte en god søknad om alle planene dine, å vente på svar.. :-) Har du tenkt ut hvordan du skal lage til bakaksel på den da? Regner med att det ikke er mulig å få godkjent det uten diffrensial værtfall. Hehe DAF 66 hadde reimdrift, om jeg ikke husker helt feil. Du kan jo sjekke opp hvordan de løste den saken kanskje?

Hehe Alder er noe man får gjort fint lite med... Er skuffende få fra NMK Ringsaker i år som har klart/giddet å kvalifisere seg av uvisse årsaker. Men, er vel "kremen" som har fått det til, så jeg får være lokalpatriot jeg også vel.. :-) Har blitt vunnet på Vinjarmoen oppigjennom med hekkmotor, framhjulstrekk og bakhjulstrekk, så der er alt åpent, mener jeg. Men, skal benyttes alternativspor oppå der mener jeg å ha lest meg frem til, så nytter ikke å putre rundt om man ligger forrerst værtfall. Er lakt asfalt i omtrent alle innersvinger , så om man er henvist til yttersving, er det fort gjort å bli etter om man kjører bakhjulstrekker tror jeg. Jeg har bare kjørt fremhjulstrekk der siden de gjorde om bana si, og det var veldig effektivt der værtfall. Men, er løp der i mårra så da får vi kanskje en liten pekepinn da på hvordan dette blir? Får bare håpe det jævla regnet holder seg unna da, så vi får se skikkelig kjøring!

Visst er jeg gammal nok, men stiller ikke til start av den enkle grunnen att jeg slettes ikke er kvalififisert på noen måte! Hehe Men, selvsakt skal jeg iveien for å se på! :-) Har hørt rykter om att det skal komme minst 2 trimma biler dit, så det skal bli spennende å se hvem av dem som kommer først i mål! ;-)

Jeg var der, og det er jaggu av de mest underholdene løpene jeg har vært på tror jeg. Skjedde noe hele tida, mye fin kjøring, mye hard kjøring og alt som hører til bilcrossen! Klart, A-finalen ble ekstremt pungtert, men slik blir det innimellom. Bilcross er bilcross, rett og slett. Den håndteringa av 190E er det vel bare å ta av caps'n for.. Sku tru det var NM i drifting, til tider! :-) Men, noe som var litt småirriterende var å høre bl.a Isdal snakke om att i fremtiden skulle vi se mange av disse førerne i gjevere klasser.. Hva er galt med bilcross da? Klart, gromt med rallycross selvsakt, men det går jo ann å ha det morro bak rattet på en bilcrossbil også, vel!? Er vel forhåpentligvs ikke ALLE junior-kjørerne som drømmer om WRC/Divisjon-kjøring?!

Jeg har kjørt mine B20'r på 98 og 99 + blyerstatning jeg, men... Regner med att de fleste har justert tenninga si etter 98 oktan fra gode gamledager med 98 Super.. :-)

De nyeste 240'ne hadde vel vulka gummilist på ruta, men kan fint bruke den i 140 for det. Fint for oss som ikke nødvendigvis vil ha chrome på bilen. :-)

Ja, den passer rett i. :-)

Kjøp heller Rallyfjører til 140, om du vil ha stiv front. Koster ikke mange kronene det heller. De selger det på bl.a Pedersens Racing (KG Trimning)

Da er det ikke lett å tippe på hva som er galt.. Hehe Får den luft/bensin + gnist på plugga, så skal den jo gå.. Ikke morro med slike problemer, da de er så vanskelig å finne ut av.. Har du tatt en komp-test da? Kan det være noe der som krangler?

Har du sjekka tenninga di da? Sitter reg.reima riktig? Tømt tanken din for dritt/satt på filter? Sjekka att det er full gjennomstrømning i bensinrøra? (blåsepistol)

Her er noen bilder av vogna:

Jeg tok også noen bilder av Omega'n din, men kommer da f... meg ikke inn på Photobucket i dag.. Jeg ble tilfeldigvis med på å dytte bort Omega'n din fra Tekninsk på fredagskvelden også.. Hehe Greit med litt kveldstrim! :-)

Husk å koble dynamoen på rett side av hovedstrømmen da, hvis ikke får du ikke stoppet motoren med bryteren.. :-)

Kan være kjekt å ha en temp. måler.. Jeg redda en bra Saab-topp en gang ved å ha temp. måler i bilen.. Hadde glemt å skru på vifta, gitt.. Hehe