Stig73CamaroZ28

Hvorfor må F1 motorer overhales etter hvert løp? Turtall dreper, selv om dagens teknologi gjør at ting holder forholdsvis lenge.. Samme tingen ville uansett holdt lengre om man kjørte snillere med den. Ta f. eks en helcross da, den er rimelig sinna på turtall.. Men etter endt sesong er den klar for total overhaling den også. Og kjører du den på vei tar du drepen på motoren enda fortere, for da vil den gå for lenge på jevnt høyt turtall. Kjappe intervaller med turtall tåler den fint, men ikke over tid. Og en bilmotor har enda fler bevegelige deler, og alle kontaktflater i motoren får selvsagt høyere friksjon ved høyere turtall. Ergo mer slitasje, men ikke nødvendigvis merkbart iløpet av et år eller to.. Men ta to like motorer som har gått 300 000 der den ene har gått kun på turtall og den andre ikke, så kan man jo sjekke kompressjon og slitasje på de da.. Vil nok være en merkbar forskjell da vil jeg tro.

Men når jeg tenker tilbake på hvordan de lyktene mine var med vanlige halogenpærer, så kan jeg være enig i at lyset ble litt for konsentrert ja. Sleit med å finjustere de så det ble helt optimalt. Men 55w xenon lyser opp såpass kraftig at hele lysbildet ble mye bredere med en gang. Bare refleksene fra lyset lyser opp mer enn nok. Så jeg er igrunn litt glad for at de er såpass konsentrerte rett fram, å at de ikke lyser opp allt for mye rett foran bilen. For da hadde jeg rett og slett ikke orket å kjøre med dem tror jeg.. Syns jeg blir blendet mer enn nok som det er fra skilt og snø langs veien..

Hmm, har ingen problemer med å se ting 45 grader ut til skogs med de lysa jeg har. Men det kan jo være fordi jeg har xenon i hovedlysa også, som lyser godt opp i tillegg. Men Britaxlyktene lyser langt, de lyser mye lengre enn man har behov for å se egentlig. Men jeg syns de er behagelige å kjøre med, sånn som jeg har justert mine så dekker de veien iallfall! Blir kanskje noe annet om man setter de på hytta på en lastebil, men mine står i knehøyde, og lyset dekker veien og mer til. Og dugg har jeg ikke vært plaget med, bruker lyktene på andre året nå...

Var det jeg visste, det var bare kødd fra A til Å dette..

drømmer

Det er noe meget karakteristisk med lyden på Amerikanske Ford motorer syns jeg, hørte på lyden på den originale på pall der.. Og den har jo nesten identisk lyd som min ford400, samme ujevne hule klunkelyden liksom.. Stilig! :D Man hører jo at det er mer volum her, men selve lydbildet er liksom akkurat det samme i bare litt mindre format. Om dere skjønner meg?! Faktisk, jeg hadde ei 302 blokk liggende en gang. Kun blokk med innmat, uten grenrør. Og når jeg prøvde å dreie den rundt med håndmakt, så hørtes faktisk samme hule klunkende utblåslyden da også.. Bare veldig mye svakere selvsagt. :op: Hva er det som gjør at Ford motorene får denne litt spesielle lyden? Eller er det bare jeg som hører den i hodet mitt?! :lol:

Jeg personlig kan egentlig ikke fordra fwd sånn mer enn passe, nettopp pga at det gir slett ikke samme kjøregleden og dessuten er det glatt så føles det som å være en blind mann uten stokk.. For man kan føle seg like hjelpesløs til tider, spesiellt på snøføre kanskje.. Man opplever sporing i mye større grad, og man må rett og slett kjøre helt annerledes. Jeg kjører til daglig fwd, har gjort det de siste 5åra. Sverger fortsatt til bakhjulstrekker når det gjelder min favoritt, og det er fortsatt bakhjulstrekker jeg har mest erfaring med. Har prøvd å forholde meg upartisk i forhold til hva jeg liker i denne tråden, og heller tenkt på riktig oppsatt racingrigget bil og banetider.. Og jeg kan godt ha feil om jeg innbiller meg at en skikkelig rigget fwd har noe som helst å stille opp med mot en tilsvarende rigget rwd på asfaltert bane. Hadde igrunn vært morro med en fasit på dette spørsmålet. :) Jeg må få legge til at jeg ikke kjører eller har kjørt racing. Jeg skriver kun utifra diverse løse tanker rundt spørsmålet om hva som er best.. Bruker kun bilen når jeg skal i butikken for å handle melk... :tannløs:

All respekt til de som designer slike høyprestasjonsdeler! Det er så gjennomført ned til minste detalj at det blir bare vakkert. De er kunstnere og vitenskapsmenn på en og samme tid. :)

Må huske på at det er ganske mye sidefriksjon på bakhjula også i en krapp kurve i høy fart. Så den friksjonen må uansett deles på mellom framdrift og sidegrep. På en bakhjulstrekker som allerede ligger på grensen til slepp er det lite gasspådrag som skal til før det slepper totalt. Men for at du skal understyre så grassalt at framhjula slepper har du gjort en kardinalfeil allerede i inngangen av svingen, og kan dermed skylde på elendig pilot. Kommer du derimot skikkelig hardt inn i svingen med en framhjulstrekker, sånn at bakhjula slepper har du i prinsipp gjort det riktig. Så lenge du har kontroll. Du justerer med mer pådrag for å hindre for mye skrens, ergo mer akselerasjon. Når du har kommet så langt at du ser utgangen av svingen kan man i prinsipp nesten gi flat fjøl, litt avhenging av hvor mange hundre hester man har da selvsagt.. Men har man gjort allt riktig og man klarer å holde idealsporet hele veien skal man jo strekke utgangen av svingen uansett. Så altså gjør det ikke så mye om det spinner bittelitt rett fram om man blir litt for bråkjekk på gassen.. Men selvsagt er det gøyere å kjøre bakhjulstrekker! Det syns jeg også det! :D

Bare hyggelig å kunne hjelpe:) Ledningen er koblet til + strøm, jordingen får den via godset på pæra når den er montert i lykta. Pæra blir holdt på plass med ei låsefjær som spennes fast over metallet på pæra. Men om det står strøm på ledningen til pæra vil det kunne gnistre om metallet kommer borti andre steder på bilen som har metall.. Så sjekk at tenning og bryteren til grøftelysa er AV før du kobler. Hvis det fortsatt er strøm der har du nok en el feil i tillegg. Da bør du koble fra batteriet til du finner feilen..

Om det spinner litt med en framhjulstrekker så gjør det ikke så voldsomt mye, du merker det fort i rattet og du korrigerer gasspådraget deretter. Du får kun litt rivninger i rattet, mens med en bakhjulstrekker risikerer du at bakenden slår ut i full skrens. Da må du korrigere med rattet men du vil samtidig miste mye mer fart enn en fwd med litt spinn. For den går ikke rett fram før du flater fjøla og holder den der, på samme måte som en bakhjulstrekker da ville gått rundt.. Man må bare benytte en litt annen kjøreteknikk med fwd, man kan ikke gå på svingen med pådrag for tidlig. Men tror derimot man kan komme litt hardere inn i svingen, da det ikke gjør så mye om rumpa slepper litt i inngangen. Den vil uansett sette seg når man går på gassen igjen..

H3 pæra ser slik ut..

Hadde en kompis som fikk helt noia da jeg la meg ut for å kjøre forbi en uniformert politibil en gang. Han krøp ned i passasjersetet mens vi var på siden av dem, og joda de kikket strengt. Men jeg holdt fartsgrensen hele veien, så det var fint lite de kunne gjøre. Annet enn å slippe meg inn foran dem. Det var selvsagt kun for å provosere dem, og det tror jeg nok de skjønte. Bilen min var da heller ikke helt ukjent for dem.. :op:

Husker en litt artig episode for 6-7år tilbake ca. En kompis skulle flytte til ny leilighet og hadde bedt meg om hjelp til å kjøre flyttelass. Den aktuelle dagen ble jeg litt forsinket og fikk ikke somlet meg ivei før nesten en time etter vi hadde avtalt å møtes. Og jeg skulle kjøre nesten 5mil i tillegg, med en boggi bilfrakter med ekstra høykarmer på slep. Slepet var tungt, men jeg hadde brukbart med motor å dra med. Kjørte lett trimmet BMW 528i på den tiden der, og la meg derfor på en fin marsfart på ca 140-150 for å ta igjen litt tapt tid. Det var nesten ikke en bil å se, så dette gikk helt fint inntil jeg var nesten framme. Der tok jeg igjen ei lang rekke med biler som lå i fartsgrensa (80) men jeg var kjent på veien og visste at rett rundt svingen var det ei skikkelig langstrekke på godt over en km. Så jeg sakket bare av såvidt sånn at jeg beholdt mesteparten av siget til jeg så at strekka var klar, så svingte jeg meg ut. Det var vel rundt 7-8 biler i køen jeg la meg forbi, og jeg holdt fortsatt nærmere 140.. Men la merke til den 3. bilen framme i rekka, en sølvgrå Ford Mondeo med litt mange antenner på.. Kastet et kjappt blikk over skulderen idet jeg passerte den, og joda.. 2stk snutkjærringer i full uniform der da.. (Den ene forøvrig meget så ung og søt) :D Slapp gassen mens hjernen gikk på høygir, så i speilet at Mondeoen allerede var akselerert ut fra køen bak meg.. Jeg var i ferd med å passere den første bilen i køen da det kom 2 biler imot rundt svingen noen hundre meter framme.. Jeg heiv meg på bremsene til jeg holdt samme fart som første bilen i køen, jeg lå da litt foran mens hengeren var nesten jevnt med hans front. Så jeg sperret veien for sivilbilen, og de hadde ikke annet valg enn å tvinge seg tilbake inn i køen der de kom fra. Mens jeg holdt igjen til både de imot og køen bak begynte å bremse. Så la jeg inn 3. gir, svingte over i rett fil og dro det jeg klarte. Jeg fikk et brukbart forsprang, og kom meg dit jeg skulle ta av uten å se snurten av Mondeoen. Men etter at jeg hadde svingt av og nesten kommet meg ut av syne langs sideveien kom Mondeoen og oppdaget meg. Jeg visste da at løpet var kjørt, jeg var nesten framme hos kompisen så jeg kjørte bare dit og parkerte rett ved veien. Satte meg på framskjermen og rullet meg en røyk mens Mondeoen kom og svinge inn foran bilen min. Rakk å få meg noen trekk av røyken før jeg måtte komme og ta en liten samtale med damene i Mondeoen. Etter samtalen med de godtok jeg et forenklet forelegg på 750kr for å ha kjørt 90 i 80 sona eller hva det var de fikk måling på.. De fikk nemlig kun målt meg med Police Pilot de få sekundene de lå rett bak meg ved siden av køen, men da hadde jeg allerede bremset ned for å blokkere dem.. :D De prøvde alt mulig for å få meg til å tilstå at jeg gjorde dette bevisst, men jeg satt jo i helt egne tanker og hadde ikke sett dem engang.. For selvfølgelig hadde jeg sett 2 sånne søte damer som ville ha tak i meg så hadde jeg jo selvsagt stoppet på flekken! :D Greit nok, jeg hadde kjørt for fort. Det hadde de jo måling på! Men at jeg hadde kjørt SÅ fort?! Neh.. :op: Slo til med noen sjekkereplikker på hu yngste av dem, og da ble det fortgang i sakene. Fikk forelegget på 750, og ønske om en fortsatt fin dag.. Prøvde å få til en middagsavtale i det minste, men da hadde de det plutselig veldig travelt og måtte videre.. :lol: Det hele ble temmelig komisk, begge damene var røde som tomater og lo og kniste seg imellom da de kjørte videre etterpå. Jeg hilste hyggelig etter dem, og de hilste tilbake og smilte.. Jeg slapp billig unna tross allt, og glemmer aldri den episoden der.. :)

purk

Egentlig skulle man klart å fore det systemet der med masse photoshoppa bilder av allt mellom himmel og jord. UFO'er og bestemødre på spark, unger på akebrett og elg i fullt sprang.. Da hadde nok ikke systemet blitt mye å stole på nei. :lol:

Neida, en gråtass, i 500km/t, ført av en eldre kar i dress fra Felleskjøpet, kraftig vind i håret og sprutende glør fra en sneip i kjeften.. DET hadde faen meg vært årets blinkskudd! :D Mener å ha hørt en lignende historie der en gubbe på en gråtass ble fotografert i en fotoboks i en sinnsyk hastighet, der tilfellet skal ha vært at han egentlig ble forbikjørt av en lynkjapp motorsykkel eller noe slikt.. Husker ikke helt hvordan den historien var..

Jeg kan være tålmodig når det gjelder møtende som blender, om jeg ser det jeg trenger å se så gjør jeg ingenting. Men om det er ei lang strekke med dårlig sikt der møtende bil kommer med flere tusenmetringer som han nekter å slå av, ja da får han smake medisin! Har 3 svære bøtter med 55w xenon i tillegg til xenon i de vanlige langlysa. Så etpar korte blink med dem overbeviser selv den staeste om at her lønner det seg å blende ned! Det ser ut som lynnedslag når jeg blinker med lysa, og det er snedig hvor lynraskt folk finner lyshendelen sin da gitt. Selv om de tydeligvis hadde helt rota den totalt bort like før.. Det var noen som nevnte megablitz her tidligere, vel.. Xenonlys fungerer meget godt som megablitz, iallfall fra 3 tusenmetringer!

Eller denne..

Dette er vel enda et eksempel på en "Fengende Nyhetsoverskrift" bare.. Tipper det ikke finnes noe bevis for at hu faktisk har prøvd teorien 771 ganger, men det lokker jo lesere at det står det med fete typer såklart.. :op: Skeptisk!

Tror ikke det er noen bulk jeg, tror ikke det er noen skadet mur heller.. Eneste grunnen jeg kan se til denne tråden er et sterkt ønske om oppmerksomhet og reaksjoner på hendelsesforløpet. Jeg tror ikke noen med huet rett kobla ville lagt ut om det på nettet om dette faktisk var sant. Så jeg tror faktisk dette er bare svada, iallfall inntil bilder av mur og bil med skader kommer fram.

Kommer til å vise fingeren til samtlige fotobokser jeg ser fra nå av, bare i tilfelle liksom.. Kanskje få med noen som kan flekke ræv samtidig også.. :lol:

Drømmer om å eie en ranch i Texas jeg, eller en liten stråhytte i karibien.. :lol: Poenget mitt var egentlig at jeg driter i å få panikk, og jeg gidder ikke lese hvilke lovforslag som er oppe til enhver tid. Det er alltid noe nytt svada, den som venter får se sier jeg. Men om det blir vedtak på akkurat dette, og det blir en folkeaksjon imot det så skal jeg selvfølgelig delta. Men de gjør uansett som de vil på tinget, og de har oss i sin hule hånd alle mann. Og det er somregel den vanlige mann i gata det går utover. Overklassen driter vel i om det er lov med motorbytte og stylingkit eller ikke. For det første har de det for travelt med å tjene penger til å ha tid til noen bilhobby, for det andre har de jo råd til å kjøpe bil med alle options fra butikk uansett. Og klasseskillet vil bli bare mer og mer tydelig i årene som kommer, bare vent og se..

Det var vel ikke akkurat sånn jeg mente. Men det spiller liten rolle, det var bare en tullekommentar fra meg uansett. :flushit:

Ja, selvsagt er jeg veldig glad for det! Men er ikke dette en sytetråd da?? Eller har jeg kommet feil?!