Stig73CamaroZ28

Noen av bilene i samlinga.. 87 Dodgevan 92 Grand voyager 67 Amazon 82 Blazer K5 92 Astra F 73 Camaro Z28 Er også en 92 Omega stv og en 74 Ford Consul Coupe som jeg ikke har bilder av.. Det er samlinga pr i dag.. :)

Hva hjelper det når en gjennomstittsungdom i dag ikke har råd til å kjøpe en bil med slikt utstyr uansett.. Kan godt være at det er kjekt å kjøre med, kan godt være at jeg er trangsynt også. Jeg sier bare at det skader ikke å kalle en spade for en spade, og en bil for en bil. Og lære å kjøre bil uten støttehjul blir aldri feil uansett åssen du vrir og vrenger på det!

Sommerdekk? Hehe, her laver det ned hver eneste dag. Jeg er møkk lei av å spa fram bilen hver gang jeg skal kjøre en liten tur.. Kommer ikke inn i garasjen engang, for det ligger 1,5m med snø foran hele garasjen.. Jeg må grave meg tunnel snart bare for å få mekka på bilene som står der inne. Men hva er vitsen, jeg får dem vel ikke ut før til høsten uansett.. :op: I dag når jeg gikk ut på gårdsplassen ble jeg møtt av 3 elger foran trappa, det virker som det er slitsomt å være skogens konge for tida også.. Hvem har slått av drivhuseffekten? Jeg vil ha den tilbake, nå!!

Jeg har dratt sidelengs gjennom kurver, tørr asfalt i 230 km/t med en 85 mod BMW på vanlig vei, hadde en elektronisk dings prøvd å krølle det til for meg da så hadde jeg blitt rævkjørt rett til skogs.. Sier ikke at det er sånn man skal kjøre, men det var nå engang sånn man kjørte som ungdom.. Og poenget er at man har lært et og annet av all idiotskapen man har drevet på med.. Tviler ikke på at elektronikk kan være til god hjelp mange ganger, men da må man kjøre på parti med elektronikken. Det nytter ikke å sette bilen sidelengs opp før en sving om en datamaskin sier at sånt er farlig, og retter bilen opp igjen.. Kanskje man bare skal kaste rattet i bilene, datamaskinene får bare ta over styringa..

Man kan jo komme over kupp iblant disse også. Her er min -73, originalt Z28 fra fabrikk, men var bytta til Ford 400M truckmotor og forsterka C6 automat av tidligere eier.. Starter uansett, og sterk som en skogbjønn helt fra tomgang. Helt fri for rust, men rullemala med benga og kappa framfjærer. Men den sitter som et klister på veien bare det er tørt asfaltdekke. Ellers fungerte allt forutenom speedometer og turteller. Det sto et scoop på panseret også, men det var så stygt at det heiv jeg.. :op: Skal ha anna scoop/panser etterhvert.. Ga 5 lapper for denne bilen.. Tror ikke jeg overdriver om jeg sier at 50lapper for denne vil fortsatt være et kupp av dimensjoner?! Men den er ikke til salgs altså, ikke for 250 engang! Denne har jeg blitt altfor glad i! :D

Skulle funnet på et pek.. De bruker helt sikkert hevert og suger opp bensinen med.. Skulle funnet på et system så de fikk smaken av urin neste gang de prøvde seg. Da blir det iallfall lenge til de prøver seg igjen, kan jeg love deg.. :D

Så absolutt, helt enig med deg! Først må man finne ut hva lampa egentlig betyr! Lite hensikt å styre med lufting av kjølesystemet hvis lampa varsler om kondens i dieselfilteret. Og akkurat denne biltypen har jeg lite eller null erfaringer med. Men bidrar med det lille jeg kan bidra med, i håp om at det kan være til hjelp iallfall. :) Har også Googlet litt kjapt rundt og funnet ut at disse bilene tydeligvis er levert med kokko el system fra fabrikk.. :op: Er nesten ikke et Jeep forum uten diskusjoner om el feil og varsellamper om både det ene og andre.. Her er fra en som har nøyaktig samme problemet virker det som.. http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080708174531AA19Dy0 Edit: Ikke samme lampa likevel. Den han beskriver ser ut som en tappekran. My bad. Kan jo være forskjell på utseendet på lampa fra 96-04 også men kan også være to forskjellige lamper. Så det kan faktisk virke sannsynlig at det er rett og slett en sensor eller styreenhet som bare har tatt kvelden også..

Luft i kjølesystemet kan være direkte plagsomt på endel biler, men om man kjører bilen opp endel bratte bakker og får den i litt forskjellige hellinger så kan lufta komme ut. Og da vil plutselig veskemengden synke, så man kan etterfylle. Men om akkurat denne lampa har noen slik betydning skal jeg ikke påstå! Jeg tenkte bare om bilen har en nivåsensor på kjølesystemet, og det finnes luft i systemet så kan nivået variere med temperatur og helling på bilen mens man kjører. Det vil ikke sirkulere skikkelig, og man får opphetning i lommer, som plutselig forflytter på seg.. Så tempen vil være litt variabel. Samtidig som at varmen i varmeapparatet kan komme og gå, eller være totalt fraværende. Det beste er å kjøre full varme på anlegget mens man lufter kjølekretsen. Det kan godt se ut som nivået i radiatoren stemmer, men realiteten kan være at nivået blir holdt oppe av ei luftlomme altså. Hører du bobling når du stopper bilen? Det er iallfall et godt tegn på luft, om ikke bilen fosskoker da.. Om det er luft vil det iallfall hjelpe å stille bilen høyest mulig med framhjula, så lufta får sluppet ut lettere. Men som sagt, det kan være andre ting som plager bilen din også.

Ja, jeg skjønner. Nå er jo du og jeg i to helt forskjellige klasser allerede fra starten av her. Jeg med min hobby-AmCar interesse er nok kun ute etter noe som går litt ekstra i forhold til det originale bare. Ikke noe rammevridende monster av en bil med halvmeterstore M Thompson's som løfter framhjula fra bakken bare man nyser bak rattet.. Ser unektelig artig ut, men man må være litt realist om man ikke har økonomi til utvalget på øverste hylle i alle sammenhenger.. Håper virkelig jeg skal få knota sammen Camaroen min på et vis sånn at den duger til noe midt på treet blant gatebilene iallfall. Men hvorfor er det egentlig så mye mer utbredt med sånne gateløp i Sverige?? Er det SÅ mye billigere å holde på med motor der? Eller er snuten mye snillere der?! Virker som Svenskene har det ganske fritt egentlig.. Iallfall ifølge de videoene innledningsvis her.. Her hjemme tør man jo ikke engang prate høyt om slikt..

Og så er det en helt annen kvalitet og holdbarhet på E28 for eksempel sammenlignet med E34 som er plaget med både det ene og andre.. De nyere har jeg ikke like god kjennskap til. Men hele kameratflokken har kjørt div E28 og E34 i en årrekke, og man observerer hva som holder best. Pluss at jeg kjørte E28 daglig i over 8år sjøl veier litt. Aldri kjørt så langt med noen bil som jeg gjorde med den. Aldri savnet noen bil så mye som jeg savner den, og aldri hatt så lite problemer med noen bil heller! Kun slitedeler! Det var en 528i. Så en gang skal det bli en sånn en igjen.. Eller en M535iM, enda bedre. Eller E28 M5 eller Alpina.. En av de 3 står aller høyest på ønskelista mi! :D

Altså, har du fått utbetalt alle feriepengene dine på Januar så kan du ikke komme å be om mer feriepenger når ferien starter. Er ikke sånn det fungerer.

Symptomene stemmer med luft i kjølesystemet iallfall..

Jeg digger den gode gamle stilen jeg, med litt facelift i tillegg. Noe a la dette er rått i mine øyne!

Blir jo bare enda mer tragisk i framtiden da spør dere meg.. Har ikke helt sansen for denne utviklingen jeg.

Lite kjøleveske?

Det har ikke jeg noen interesse av, så det du sier er altså at jeg bare skal drite i å ha Camaroen bygget kun for cruising og ett og annet SL heat i ny og ne, men heller bygge værsting for å kjøre fullt trøkk på veien?! Det funker for meg.. :D :thumb Forkaster alle mine planer og legger herved ut blanke ark på tegnebordet.. :op:

Som topicen sier, bare pøs på med komiske filmklipp, humor tv, tabber i tv, eller kanskje du har noen gode private filmsnutter med humoren på topp:) Tabber eller pranks? Her er en reporter på rykende ferskt oppdrag blant "soldiers the size of Whales". eller var det egentlig sånn?! :op: http://www.esnips.com/doc/f45239ea-2b96-4193-b144-2634a15b1c1a/reporting_weed

Det har ikke noe å si om man heller varmt vann på en kald motor da, den er jo ikke laget av glass heller. Selv om glass også ville tålt det da. Men å helle kaldt vann på en VARM motor derimot blir noe helt annet.. Og om det er litt slush i kjølesystemet etter noen få minus er det ingenting som blir ødelagt om man starter opp motoren. Er den bunnfrosset derimot, da skal man være litt forsiktigere.. Har starta såpass mange motorer fulle av is at det har jeg selv erfart. Bare vannpumpa sirkulerer fritt..

Kverna, jeg foreslår at du smaker på det neste gang. :D

Jeg ville satt ei varmelampe under motoren, i trygg avstand fra alt brennbart selvsagt. Og latt den stått etpar timer under tilsyn. Klem på kjøleslangene, om det knaser må du vente litt til. Om det kjennes ut som det er flytende vann der tenker jeg det er trygt å starte opp motoren for å få sirkulert og temperert vannet. Om det ikke er bare luft i slangen, da må du etterfylle litt kjøleveske. Og mens motoren går ville jeg sjekket etter overtrykk i kjølesystemet. Og etter å ha stoppet motoren igjen ville jeg tatt av oljepåfyllingslokket og sett etter hvit smørje i motoroljen.. Da det er tegn på vann i oljen. Følg også med motortemperaturen nøye mens motoren går.. Tror neppe 8minus vil greie å ta knekken på motoren, men selvsagt man kan aldri være for sikker..

Har aldri prøvd å kjøre en bil med antikrasj eller antigøy dupeditter .. Eneste og nærmeste må bli kompisen sin Mondeo med antispinn, som jeg testet i en bakke med snø. Der kom gasspedalen imot meg til motoren tilslutt stoppet.. Den kvaltes rett og slett! Kjekt!? Fint at det var en knapp på systemet så man fikk slått av driten, startet opp og kommet seg opp den bakken i det minste. SÅ hjelpesløs har jeg aldri følt meg noengang som da, når bilen jobbet imot meg så jeg ikke skulle komme opp den bakken.. Ellers har vi jo ABS da, dette var noe jeg først hatet som pesten. Var ABS på BMW'n jeg kjøpte meg, og ble himla mye trening for å lære å finne grensene med ABS. Men den imponerte meg etpar ganger uansett da.. Imponerte også kompisen min en gang som kjørte Granada uten ABS foran meg ned en bakke en vinter. Han kjørte etter forholdene, ganske rolig og bremset før svingen, og der ser jeg Granadaen slippe totalt sidelengs i høyresvingen og legge hele sida rett i autovernet midt i svingen.. Han lå ganske langt foran meg, for jeg likte å ha litt plass å leke på.. Jeg kom i fullt pådrag på 3.gir med 528i'n, det gikk sidelengs i nedoverbakke, ca 100km/t det var mye løssnø på veien og deilig å sladde i. Og ikke nok med det, men bak meg kommer søskenbarnet mitt i en makan 528i, like breitt han også.. Og han ligger inni snøføyka mi atpåtil.. I det jeg oppdager at Granadaen smeller i autovernet har jeg ikke mye å reagere på om jeg ikke vil skli rett inn i han selv, og nestemann inn i meg igjen.. Men takket være ABS'n så kunne jeg gå rett på oppbremsingen selv om jeg lå midt i en sladd. Bilen tok seg elegant inn og jeg styrte over veien og inn på en innkjørsel på andre siden hvor jeg stoppet. Enda femti meter igjen til svingen med Granadaen, og han i bmw'n bak meg svingte like elegant inn bak meg igjen og parkerte. Mens kompisen med Granada bante og sparket plastikkdeler fra veien og ut under autovernet.. Han kunne ikke fatte hvordan vi klarte å få stoppa så lenge før svingen i den farten vi kom med, sidelengs atpåtil. Han kjørte maks 60 ned bakken, og det var tydeligvis allt for fort for granadaen inn mot denne svingen som atpåtil er helt feil dosert i nedoverbakke.. Om vi berget pga ABS, bedre bil, bedre dekk, bedre sjåfør eller en kombinasjon av fler vet ikke jeg. Men jeg vet at dekka var 4-5 sesonger gamle iallfall. Har faktisk liten tro på at man kunne stoppet noe særlig fortere uten ABS akkurat der iallfall, selv om man sikkert kunne gjort det mange andre ganger.. På andre underlag, eller i andre situasjoner. Dette var en sånn gang da man ser etterpå hva man akkurat har gjort og tenker, "Wow, rått!!". Den rettstrekka i bakken er vel ca 400m lang, og svingene du kommer inn i er nådesløse..

Gidder ikke diskutere med deg Robert, skal se Ice Road Truckers her nå.. :D

Penger er nå engang ikke allt her i verden.. Og et liv som langtransportsjåfør passer iallfall dårlig inn om man har planer om et familieliv ved siden. Da er det faktisk bedre å kjøre lastebil borte på anlegg, og være hjemmefra for eksempel 12døgn og hjemme i 9døgn. Iallfall bedre enn å være borte hele uka på veien for så å komme utslitt hjem og sove til Søndag, når man må dra utpå ettermiddagen for å ha bilen klar til lass på Mandag morgen igjen.. Tro meg, jeg har prøvd begge deler..

Det smutthullet i loven må være murt igjen, armert og kamuflert.. Aldri hørt om en Volvo godkjent med 500cid.. Gratulerer med en tøff og ikke minst spesiell bil!

Sjekk bremseveska!