Stig73CamaroZ28

La oss heller forby SV innen 2015, det er tross allt VI som bestemmer!!

Fly som er konstruerte for tunge løft har større bue på oversiden av vingene, mens en jetjager er bygget for fart og har ikke samme behov for løftekraft. For å fly oppned må man tilføre litt elevator for å holde nesen over horisonten, dvs skyve stikka fram mens flyet ligger oppned. Ellers vil flyet stupe.. :)

Nei, så detaljert gikk jeg ikke inn på det. Hehe Jeg skrev bare at flyet ville lette på vanlig måte når det kom opp i fart. Men det er helt riktig at måten en flyvinge er konstruert på skaper oppdrift ja. Men, det var flere her som hadde rett svar før meg da. ;)

Flyet vil kunne ta av på vanlig måte uavhengig av hvor fort bakken ruller under flyet! Det er lufthastigheten som er avgjørende, og det sørger jetmotorene for. Så lenge rullebanen er lang nok vil jetmotorene dytte lufta bak flyet og dermed skyve flyet opp i fart på vanlig måte helt til farten er stor nok til at flyet letter. Hjulene vil selfølgelig spinne umåtelig fort på slutten, men det har ingen betydning for flyets takeoff. Dette er elementær fysikk.

Altså, få se om jeg har skjønt dette riktig?! Flyet står på en rullende rullebane som ruller i motsatt retning som flyet, og som er like lang som en vanlig rullebane? Selvsagt vil flyet kunne lette! Det er jetmotorene som skyver flyet opp i fart, og lufta står fortsatt like stille selv om underlaget ruller.. Altså vil flyet kunne få skyvekraft og komme opp i fart uansett.

Har prøvd meg på litt airbrush, på et panser til meg selv og dørsider og panser på en 4x4 til en kompis her nå ganske nylig. Er skikkelig arti å holde på med da, men tidkrevende også.. Den bilen til kompisen skulle være sånn 'kjapt og gæli' fort gjort.. For han skulle på treff med bilen etpar dager etterpå. Men det tok 10timer med effektiv lakkering uansett da, 13 timer inkludert pauser og rengjøring av utstyr etterpå.. Panseret mitt lakka jeg i fjor sommer/høst, og med noen timer hver dag tok det nesten ei uke tilsammen med masse prakk, mellomsliping og bannskap. Men man skal jo lære av sine feil sies det.. :op: Skulle egentlig gjøre mer med det motivet, men ser på det som en prøveklut til neste gang. Skal henge det panseret opp i garasjen som et minne om mitt første prosjekt.. :op: Bilen til kompisen: Og panseret mitt:

Hehe.. Jeg strevde litt med å få riktig link.. dukenukem

Nei, det var framhjulstrekker selvsagt.. Fant forresten samme bilen på Finn.no, litt lavere pris og litt høyere km stand.. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=16748898

Hva med denne? Fyller alle kravene, bortsett fra diger stereo muligens, men tviler på at den er SÅ dårlig i denne originalt.. Meget kort km iallfall.. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=2090416;username= Edit: Er kanskje ikke bakhjulstrekker dette?! Glemte det punktet..

Sånn holdt jeg også på før, la om så fort det var mulig. Men det ble alltid bare ekstra arbeid med å legge om fram og tilbake etpar ganger før snøen var helt borte. Og hvis jeg ga f og heller prøvde å kjøre forsiktig med sommerdekka likevel endte det ofte med et digert snøfall akkurat den ene dagen jeg absolutt ikke kunne la bilen stå. Så ble det et himla stress med å legge om i siste liten.. Nei, det der gidder jeg ikke mer. Men nå bor jeg på fjellet også da, så her er det vinter lenge etter at folk flest i landet har lagt om for lenge siden. Lar vinterdekka få stå på til jeg er sikker nå, det er tross alt bedre enn å risikere medtrafikanters liv og helse pga bilen skal se pen ut.. Det finnes et stygt ord i den sammenheng. Det heter regress..

Enn om nyanseforskjellen kommer av for mye tynning av lakken, kan det være en mulighet?

Har alltid hatt litt lyst på en E3004matic med allt utstyr.. Ser for meg potensialet i den bilen. Men har aldri hatt noen av merkene, så jeg kunne like gjerne sagt jatakk begge deler.. :op: En 4,2 A8Quattro funker sikkert det også..?

Å fyttigrusen så vakkert!! Den der var jo bare helt nydelig! :pray

Genialt! Takk skal du ha! :)

Fåes kjøpt hvor?

Dette har du helt rett i, særlig smart er det ikke å montere spacere!

Hehe :D Den der scenen syns jeg jaggu jeg ser for meg, da må det være givende å være på berging gitt?!.. :op: Skulle ønske jeg fikk være med å oppleve forsvaret jeg også, men jeg ble desverre fritatt FØR sesjon, pga helsemessige årsaker. Jeg har en så spesiell type blod at de rett og slett ikke turte å ha meg der i tilfelle jeg skulle bli skadet på noe vis.. :hmmmmmmmmm: Men jeg har vært inne i leiren på Setermoen en gang, ved et uhell faktisk.. Hadde en kompis som tjenestegjorde der oppe sist på 90tallet, og jeg og han kjørte bil og henger oppover dit på sommeren etter han hadde dimmet for å hente kvinnfolket og flyttelasset han hadde pådratt seg iløpet av tjenesten der oppe.. :op: Tilbragte 14 dager i Bardu før vi returnerte, og iløpet av den tiden kjørte jeg absolutt alle veiene som fantes på fjellet der. Og da alle veiene på fjellet var utprøvd kjørte jeg ned en gjørmete vei langs elva bak leiren på Setermoen, som endte opp en styggbratt leirete bakke.. Måtte jo selvsagt teste om Volvoen kom opp, og det gjorde den jo. Plutselig befant jeg meg inne på leirplassen midt blant alle BV'ene som sto oppstillt i en halvsirkel der. Og portvakta knappe 100m unna heiv seg rundt med AG3'n sin og så ut som han skulle skyte da han så en Porscherød Volvo 244 turbo komme kjørende mot seg inne i leiren.. Så jeg spant rundt bilen i en enorm støvsky midt på plassen og stakk utfor bakken igjen og forsvant samme vei som jeg kom. 2-3min etterpå passerte jeg forbi utsiden porten i lav fart med dunkende 90talls dancemusikk på full vreng og de sota framrutene bare på gløtt.. Portvakta så en smule sur ut der han sto, mens støvet fortsatt hang i lufta rundt ham.. :op: hehe.. Han skulle vel bare være glad til for at han fikk 30sek med litt action iløpet av en kjedelig dag i solsteken. :D Her er forresten et bilde av den gamle rånetraktoren, dårlig kvalitet på bildet da.. Men den skilte seg litt ut blant allt det militærgrønne inne i leiren kan man si.. :op:

Opel Astra F, lettkjørt og god bil innen den prisklassen.

Spillolje kan brukes. Bananskall funker også..

Flere fordeler er: *Lett å skaffe deler *Enkelt å skru på *Alltid noe å være med på. (Veteranbiltreff,Volvotreff,Amazontreff,Gatebil osv) *Folk flest snur seg etter en strøken Amazon, det er liksom en naturlov på linje med tyngdekraften.. :op: *Og blir du stoppa i rutinekontroll kan det ende opp med en hyggelig bilprat isteden for en streng sjekk av bilen.. :coplight :thumb edit: Akkurat skamsenkinga må man vel være flink til å prate seg vekk fra uansett da, men om den er lovlig senka. Det er jo uansett det beste!

Åssen tromler er det du har vært borti da? Tromlene sitter vel bare med en liten settskrue ved siden av hjulboltene?! Minner mer om et framhjulsnav det du beskriver der.. Men uansett, om bremsene henger så kraftig så er det ikke sjans i havet å trekke av noen trommel! Da er det nok bare å kline til med en skikkelig hammer rundt på trommelen ja. Jeg har forøvrig vært borti at bremsebelegget har løsnet fra skoen og kilt seg inni trommelen sånn at hele driten låste seg for meg. Men oddsen for at det skjer på begge sider samtidig over natta inne i en garasje er lik null da! :op:

En strøken Volvo Amazon, den perfekte ungdomsbilen! Tidløs klassiker, alltid vært populær. Blodtrimma, skamsenka over feite felger og du har en bil alle misunner deg. Unge som gamle.. For ikke å snakke om billig å eie.. :thumb

Det du trenger er skrudde spacere. De har pinnbolter som er akkurat så lange som de skal være. :) FK Automotive har sånne. http://www.fk-automotive.de/websale7/?Ctx=%7bver%2f7%2fver%7d%7bst%2f3ec%2fst%7d%7bcmd%2f0%2fcmd%7d%7bm%2fwebsale%2fm%7d%7bs%2ffk%2dautomotive%2fs%7d%7bl%2fDeutsch%2fl%7d%7btype%2fdetail%2ftype%7d%7bfc%2fx%2ffc%7d%7bp1%2f36648748a8e8adbea178b6fa5c10b071%2fp1%7d%7bmd5%2fed8803e4e82d65a992481148cb23b9a3%2fmd5%7d&act=load_tpl&tpl=fk_spurverbreitungen.htm

Det river vel fort med seg noen kroner om man skal ha ny forstilling, radiator, lykter, fanger, div slanger og rør, kanskje bunnpanne, felg/dekk, kanaler og gulv fikk sikkert noen skader, eksosanlegg osv osv.. Hvis man først begynner å ramse opp allt som kan ha blitt skadet ved et sånt lite uhell, og i tillegg skal ha allt byttet i nye originaldeler og allt arbeidet gjort på verksted. Pluss at det er en S6 det er snakk om.. Ja da tviler jeg ikke på at 2hundre tusen flyr kjappt unna.. Nå vet ikke jeg noe om hvor omfattende skadene på denne bilen egentlig var, men utifra den prisen så kan man jo gjette seg litt fram da..

Unnagjort ca 30 mil etter veien i dag uten å oppleve noe spennende, ingen andre som hadde problemer heller det jeg kunne se.. Mer spent på mårradagen, da skal jeg være med på offroadtreff i Ålen. Der kan det jo skje litt av hvert da.. :drive2