nightking

Satser på at det vil løse seg da! Si ifra om hvordan det går ! :)

Vanskelig å forklare ulydene. Men kan høres noen ganger ut som sagbladlyd. Mens andre ganger er det vanlig rumlelyd/lagerlyd. Når det gjelder lagra på diffen, så trenger du faktisk ikke å demontere girkassa. Du får den ut ved å løsne diffhuset bak på girkassa. Prisen på dette, er jeg usikker på.

Jeg tipper feilen din ligger i girkasse. Typisk feil her er enten lagrene på diffen, ELLER lagra inne i girkassa. Har overhalt 3-4 sånne girkasser på 159 pga ulyd. Enkleste du kan prøve, er jo å legge på sommerhjula igjen å sjekke om lyden er borte! Kjøre bilen på løftebukken kan også være en lur ide. Da er det enklere å lokalisere lyden.. Det er forresten ikke ALLTID at lyden forandrer seg i sving selvom hjullagret har ulyd. Bare så du ikke henger deg opp i det. Hvorfor har du ikke postet denne i ALFA romeo forumet forresten?

Suzuki xl7?? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44866250

Typsik feil på disse bilene er frontdiffen. Den kan sprekke. Du må for all del IKKE svinge på tørr asfalt med 4wd koblet inn. tenker da å svinge i runding eller såppas mye at du kjenner drivverket vrir seg. Da er det stor fare for at diffen sprekker. En annen "vanlig" feil kan være fremre drivaksel. Det samme er motor som kobler inn 4wd. men da kobler den som regel ikke inn. Vanskelig å si på måten du forklarer. Men du bør nok heise den opp å inspisere litt å sjekke.. Kan selvfølgelig være feil med transferkassa også

Tipp topp. Ingenting som er bedre enn å slippe å betale det selv! :)

Har ikke delekatalog? Da kan det vel ikke være ett suzuki verksted? Men er litt usikker på hvor selve ventilen sitter. Men jeg har delekatalogen foran meg nå, og det står ingensteder hvor den er. Så det kan hende den rett å slett sitter i vakum pumpa. Men vanligvis sitter den i første slangen ifra bremsekraftforsterkern. Men det går en slange fra vakumpumpa til ett stålrør som ligger under intercoolern, som igjen går bort til bremsekraft forsterkern, så en slange der ifra til bremsekraftforsterkern. Det er vanlig at det stålrøret gnager litt på intercoolern hvis det har vært noen nedi der å rota før. Så sjekk dette. Det er også en blendeplugg av gummi i andre enden av røret. Kan også sjekke denne evt,

Hva er egentlig problemet når den fungerer normalt ellers?? Men uansett, kan høres ut som lekkasje i enveisventilen som du sier. Prøv å bytt denne. Er ikke så dyr

Har selv gjort dette på jobben, på kunder som klager på at bilen ikke blir varm om vintern. Og det med stort hell. Ikke tvil om at dette hjelper.. Og den går sånn hele året. Ikkenoe problem. Største problemet er biler med automat. Da går den bare på tomgang omtrent. Ett tips er å bruke 2 og 3 giret på automaten for å få den fortere varm. Beste løsningen vil uansett være å montere dieselvarmer spør du meg! Dette "problemet" er ikke bare isuzu, men generellt alle nye diesel motorer. Blitt en utfordring med dagens avgiftkrav!

Er jo ingen tvil om at en slangevarmer er mye bedre enn bunnpanne varmer.. Å varme opp vannet ved varmeregister er jo det absolutt mest optimale. Men aldri sett en slik som sirkulerer vannet? Vurderer denne på min egen bil. Har en passat diesel som aldri blir varm om vintern Hva var prisen på denne? Og kjøpte du den bare via å sende mail til dem?

Prøvelampe å sjekke alle sikringene er best... Evt se i instruksjonsboka.. Ingen som husker det i huet.. Kan evt sjekke verkstedhåndboka Er det RHW/RHZ motor? bensin, diesel? EDIT: Hvis det er en 2.0 TDi RHW xl7, så er det en sikring som går til dette: Rear defogger switch, Mirror heater switch, Blower motor relay, Seat heater switch (L), Seat heater switch ® ,Rear defogger relay ,BCM,, Compressor relay, PTC heater relay #1 and #2, AC/TH signal relay, Rear blower motor relay Den heter sikring "35 HETER" 15 A sikring.. Mener denne sitter under dashbord venstre side (sjåfør side) Bilde:

Det stemmer at denne ikke ligger i bilene. alle biler etter september 2012 har ikke denne.. Men jeg har den som PDF fil hvis dere er intresert i denne? Usikker på åssen jeg legger den ut her? Den er 38 MB. For dere som skal koble til telefon så er en rask guide her: Synkronisering av telefon: Trykk på ”PHONE”, deretter ”MENU”, deretter ”BT” og deretter ”PAIR”. Gå inn på Bluetooth meny på telefon og velg ”Søk etter enheter”. (Måten dette gjøres på er avhengig av telefonen, se telefonens brukerveiledning). Når enhetene har funnet hverandre, slå inn PASSKEY som er 0000 (default) på telefon, og telefonen er koblet til. Melding om dette kommer opp i displayet. Justering av mikrofonvolum og høyttalervolum mulig. Det er anbefalt å legge mikrofonvolum lavt (for eksempel -3). Bare en telefon kan være paret. Overføring av telefonbok: Trykk på ”PHONE”, deretter ”MENU”, deretter ”BT” og deretter ”BOOK” og deretter ”ADD”. Radioen venter da på telefonbok og kobler seg av telefonen. Gå til kontakter på telefonen (Android), velg meny og send kontakter via Bluetooth (kan sende 10 av gangen på Android 4.0.4 ). Radioen kan lagre 100 kontakter. IPhone kan ikke sende kontakter, Bluetooth kan kun brukes til overføring av lyd. Det finnes ingen mulighet for manuell lagring av kontakter. Ringe telefoner fra ”PHONEBOOK”: Trykk på ”PHONE” og ”BOOK”. Velg nummer vha Tune potmeter (venstre). Når riktig nummer er funnet, trykk på ”CALL”.

Ja den så helt lik ut den. Lønner seg å ha med pakninger å. Aner ikke om du får gjort dette med universal testere. Bruker selv KUN suzuki diagnoseverktøy. som selvsagt er best til dette :) En forhandler tar ikke stort for å kode en EGR ventil heller.. gjort på 10 min

Ja hvis bilen er er norsk import så har den hvertfall partikkelfilter. Altså importert via suzuki bilimport. Tror EGR ventil koster ca 4000kr.. Forholdsvis enkel sak å bytte. Men den må kodes inn til bilen via diagnose apparat.

Har du sjekket feilkoder? Noen lamper som lyser/har lyst? Begynner ikke å bli tett partikkelfilter? Typisk feil på disse motorene er EGR ventil.

Nei de girkassene er IKKE like.. Du får ikke en 2wd kasse å passe inn i en 4wd bil! ;) Stemmer at transferkassa(fordelingskassa) er en løs del.

Hvis den er i firma bruk så er nok reglene noe annet ja.. Men da får du levere den på RSA BIL å overhale den da?? RSA BIL i drammen overhaler de på 6-7 timer. Med kun lager bytte.. Vi har gjort dette flere ganger å derfor erfaring på dette :)

Du har fortsatt 5 års reklamasjonsrett. Får nok dekket dette.. Uansett. Det er ikkenoe du begynner med uten å vite hva du driver med..

Hva med å starte å sjekke bremsebrytern? Se om den kanskje står feil. prøv evt å ta av stikket på brytern og jump med en ledning/binders å se om det lyser da.. Dette bør være enkleste sak i verden for ett verksted spør du meg!! Trenger du koblingsskjema så skrik ut! Tipper du finner feilen ved å starte med brytern!

Har noe med motorstyringa å gjøre. Blender du EGR ventilen. Altså feks blender vakum slangen til EGR ventilen, så vil denne gi feilkode. Er de nyeste modellene som har EOBD.

Oki. Ja ikkenoe problem å blende EGR systemet så lenge du har bil uten EOBD. Kan være MAF sensoren din. Men lureste er nok å dra på verkstedet ditt å sjekke feilkoder :)

Les rundt på forumet ang egr og spjeld/stag bak på motor som ryker.. Flere tråder om dette nå,hvor bil drar dårlig.. Les det først å se om det hjelper deg. Er nok dette som er problemet.. Sikker på at turbotrykket er borte? eller går den bare dårlig?

HVorfor ikke montere Eberspächer eller webasto (dieselvarmer)?? Men uansett, hvis du skrur av skvettlappen foran så kan du komme inn i kanalen og der er det ett hull rett inn i a-stolpen, og inn i bilen, der trekker vi kabler osv når vi montere diverse utstyr.. Men ellers så finnes d nok sikkert noe i motorrommet også. Veldig sjeldent det blir montert kupevarmer, da de fleste har dieselvarmere.

Får sikkert 100 ganger bedre diagnose apparat fra ebay! Har kjøpt flere der å betalt rundt 300 kr. Men da egne som er kun til ett spesielt bilmerke.

Hvis du har kjørt 12.000 over service interval så har du ikke så mye å komme med gitt. Da kan du egentlig takke deg selv.. Og de bilene har 3år/100.000km garanti. Du har overskredet begge 2. Du har jo selvfølgelig 5 års reklamasjonsrett. Desverre ikke mye du kan gjøre.. Greit å være etterpå klok, men er en grunn til at fabrikken setter 15.000 km/1.år intervaler(som denne bilen har). MEN det kan jo være en løsning å bare bytte rådelager da. Trenger ikke nødvendigvis helt ny short block. men nå vet jo ikke jeg åssen denne bilen høres ut. Jeg har aldri hørt om noen andre isuzu som har rådebank. Så dette er ikke vanlig. Så dette skyldes nok at du har hoppet over service.