nightking

Det får du ikke gjort selv. For det første så er det kommet en NY TYPE EGR ventil. Å for å få denne til å passe må ledningsnettet bygges om. Det vil si at stikket på EGR ventilen på bilen og den nye er IKKE like. (hvis dette ikke allerede er gjort fra før?) Ledningsnettet får du kjøpt hos din suzuki forhandler. Men du kan glemme å gjøre dette selv. Du må regne med ca 1500 kr ekstra for ledningsnettet. Men hvis du har kjøpt på en suzuki forhandler bør de ha informert deg om dette. For det andre så må EGR ventilen kodes inn til bilen via suzuki diagnose tester, eller vil den ikke fungere. Det er VELDIG viktig å ikke koble det ledningsnettet selv uten koblingsskjema. Har hatt flere tilfeller på jobben, hvor kunder har kjøpt egr ventil selv, og ledningsnettet å kobler det selv, eller sender det på ett uavhengig verksted som mekonomen osv. Å kunden kommer tilbake med en bil som ikke er iorden. Å det ender med at vi må bytte egr ventil en gang til, og bygge om ledningsnette riktig. For hvis du kobler feil så brenner du nemlig opp hjernen på EGR ventilen.. Bare til info. :)

Aldri fått opp p0100 ved feil på turbotrykksføler. Men typiske feil hvis motor går i nødmodus ved pådrag er jo lekkasje på innsugssida. Har vært kampanje på både turboslanger og intercooler. Også byttet eksostemp sensor ved turbo pga slike feil. Men da skulle det ikke vært p0100. Men så lenge du ikke har brukt en suzuki tester så er d umulig for meg å si. Du får jo ikke avlest en fullstendig feilkode. Jeg ville heller aldri blendet egr ventilen på denne bilen. Før du begynner å feilsøke å bytte deler ville jeg gjort den original igjen hvertfall. Dra på suzuki verksted. De får også lest ut hvor mange gram sot du har i partikkelfiltret.

Du sier ikkenoe om hva slags motor du har. Men tipper at det er 1,9 DDIS? Har du lest ut feilkode? Hva mer enn P0100 stod det? stod det, CC1, CO0, D1 eller D2? Men uansett, en typisk feil her er MAF sensorn her. Hatt noen tilfeller at de er defekte. Men en annen feil som kan føre til dette, er turbotrykksføler eller EGR. Men hvis det er som du sier at den går i nødmodus, eller lampe kommer, HVER gang du passerer akkurat 3200 omdr. så er det nok MAF sensorn. MAF sensoren er forresten den som sitter helt inntil luftfilter boksen.

Det betyr at du har en feil på bilen. Har ingenting med rens av avgass å gjøre. Det er motorlampa. Dra på ett verksted å les ut feilkode, så vet du hva det er.. Har du byttet dieseltrykk regulator før? hvis ikke så tipper jeg den kan være den.

Husk at det er ett minimum mål på tykkelse på skivene. Har erfart at ved dreiing på skiver på "nyere" biler idag ikke funker. For det blir veldig fort slitt i forhold til skiver på "gamle" biler. ganske mange av skivene vi bytter, byttes pga de er slitte. Altså utenfor fabrikkens spesefikke mål. Og når du da skal evt dreie ned disse så blir de veldig tynne. Så bare ett tips, skjekk i såfall dette først Men klart, er det kun fordi de evt er litt rustne, og ikke veldig slitt så lar d seg jo gjøre.

Er det denne lampa som lyser? : http://www.darby.ca/images/checkengine.jpg

nei nei. Man bytter ikke hjullagret fordet. Det er jo koniske lager. Dette må strammes riktig til, IKKE bare dra til alt du kan, da skjærer det seg med en gang! Hvis du aldri har gjort det før, så bør du nok ikke gjøre det selv! Nei er ikke partikkelfilter på den modellen. Kun katalysator. Er kun den nye isuzu´n som har partikkelfilter. For å bytte skiver må du gjøre følgende: -Skru av caliper. -Skru av lokket foran hjullagret, er umbrako skruer. -Så sitter det en låsering og noen skiver som må tas vekk. -Så sitter det 3 stjerneskruer som låser skruen som strammer hjullagret. -Så demonterer du skruen og tar vekk det løse lagret, så vips så er hele huben med skive løst. -Så skrur du løs alle skruene som holder skiva til huben, deretter presser du av skiva. NB: her følger også ABS ringen med. Den er viktig å få på akkurat samme sted, ellers vil lampa lyse når du er ferdig :) -Så gjør du bare motsatt igjen, presser på skiva først, så banker du på ABS ringen med en dor feks. Lykke til..

Det er jo der det vil være olje dersom det er den "vanlige" lekkasjen mellom motor og gir. Men vanskelig å si om det et det bare ut ifra bildet. Men ser ut som det er noe olje på diff flensen der? Isåfall kan d være fra den. Men jeg syns ikke det var så mye. Du må starte med å vaske det bort å kjøre å se hvor d kommer tilbake

Ja du må ha løs hjullagret. Du må også presse av ABS ringen. Det er noe mer jobb enn en "vanlig" bil

Du får hvilken som helt dobbeltdin spiller til å passe der.. får kjøpt en ny ramme. Kan også få det til å passe i originale hullet ved litt justering i hjørnene. Dra til en RSA BIL forhandler, og bestill delenr: 73821-50j00-R9S. Det er ramma. Vi bruker som regel keenwood. som feks denne: http://www.kenwood-electronics.co.uk/products/car/navigation/all_in_one/DNX5260BT/

Hvis startsperra di detter ut så vil check engine lampa blinke. Det betyr at den ikke får kontakt. Men når den lyser (med tenning på) så er alt som det skal være. Coiler har vel forsovit aldri forårsaka noe start problemer, det er vel kun fusking. Men starter å alt går rundt når den ikke vil starte?

i drammens området er det flere steder som driver med dette. Men se linken under feks. De drar også rundt å tuner. Nå vet ikke jeg hvor du holder til, men,. Suzuki

Anbefaler ikke å sette på trimboks. Broren min brukte en sånn. Og den gikk i nødmodus ved belastning. Funka veldig dårlig. Anbefaler å omprogramere styreenheten isteden. Om du får du veldig mye mer hester er usikkert, men du har helt annen momentkurve. Mye sterkere bil. så det hjelper en del, da bilen er veldig treg fra før av.

Må si dette var meget imponerende. tøft. Har alltid hatt lyst til å gjøre dette selv. Men da med ipad. Men det har sine begrensninger, og som du sier så passer nok android best til dette. Bruker du forsterkern for å få lyd i bilen eller har du en boks du kobler høytalerne inn på, deretter jack til nette brettet? Syns tråden din var fin og oversiktlig

Hei. Den feilkoden sier er at det er noe galt med eksos tempratursensor nummer 2 fra topp. iforbindelse med partikkelfiltret. Du kan enkelt måle den (ohme). Det er kun 2 pinner på stikk kontakta., du ohmer mellom de 2 og da skal du få 200 – 600 Ω ved 20 °C. Men om du måler dette, så kan fortsatt sensoren være defekt. Kan hende at ved en spesiell temperatur gir den feil. Har du sletta feilkoden, og har den kommet igjen? Hadde uansett prøvd å sletta feilkoden først, hvis den kommer tilbake så bør du nok bytte sensor.. Men du må jo selvfølgelig vite at ledningene er hele. De kan også lett ohmes. Kan godt skaffe koblingsskjema hvis det trengs. Her har du bilde av hvor sensorn er: [ATTACH]37351[/ATTACH]

Hei! Jeg ser mange lurer på hva feilkodene di har på bilene sine betyr. Derfor legger jeg ut her en DTC oversikt her. Her er DTC lista på Grand vitara/XL7 med RHW motor. (fransk motor) RHW Engine (EOBD Spec) ENGINE: DTC P0100 (P0102 / P0103 / P3007 / P3008): Mass Air Flow Circuit (Low Input / High Input / Plausibility at Low Flow / Plausibility at High Flow) DTC P0110 (P0112 / P0113): Intake Air Temperature Sensor Circuit (Low / High) DTC P0115 (P0115 / P0117 / P0118): Engine Coolant Temp. (ECT) Sensor Circuit (Malfunction / Low / High) DTC P0220 (P0222 / P0223 / P0224) / P2299: Pedal Position Sensor Circuit Malfunction DTC P0180 (P0182 / P0183): Fuel Temperature Sensor Circuit (Low / High) DTC P0190 (P0192 / P0193 / P0194): Fuel Rail Pressure Sensor Circuit (Low / High / Intermittent) DTC P0089 (P0089 / P0087, P1113 / P0088, P1116 / P0094): Fuel Pressure Regulator Performance (Malfunction / Fuel Rail Pressure Too Low / Too High / Fuel System Leak Detected - Small Leak) DTC P0201 (P0201 / P0261 / P0262 / P1372): Injector Circuit - Cylinder 1 (Malfunction / Low / High / Short) DTC P0202 (P0202 / P0264 / P0265 / P1373): Injector Circuit - Cylinder 2 (Malfunction / Low / High / Short) DTC P0203 (P0203 / P0267 / P0268 / P1374): Injector Circuit - Cylinder 3 (Malfunction / Low / High / Short) DTC P0204 (P0204 / P0267 / P0268 / P1374): Injector Circuit - Cylinder 4 (Malfunction / Low / High / Short) DTC P1169 / P1170: Condenser Voltage Too Low / High DTC P0215: Engine Shutoff Solenoid DTC P0230: Fuel Pump Primary Circuit DTC P0243 (P0243 / P0246) / P0245 (P0245): Turbo Charger Waste Gate Solenoid (Malfunction / High) / Turbo Charger Waste Gate Solenoid Low DTC P0234 (P0234) / P0299 (P0299): Turbo Charger Over Boost Condition / Under Boost DTC P0380 (P1351 / P1352 / P1349 / P1350) / P1404: Glow Plug Circuit Malfunction DTC P0381: Glow Plug Indicator Circuit DTC P0401 (P0401): Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected DTC P0400 (P0400 / P0402 / P2143 / P2145) / P2144 (P2144): Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction DTC P0105 (P0107 / P0108): Barometric Pressure Sensor Circuit (Low Input / High Input) DTC P0561 (P0642 / P0643): Sensor Reference Voltage Circuit (Low / High) DTC P0603 (P0603) / P0604 (P0604): Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error / Random Access Memory (RAM) Error DTC P1107 (P2009 / P2010): Intake Manifold Runner Control Circuit (Low / High) DTC P0480: Fan 1 Control Circuit DTC P0481: Fan 2 Control Circuit DTC P3004 (P3005 / P3006): 3rd Piston Deactivator Circuit (Short / Open) DTC P0090 (P0090 / P0091 / P0092): Fuel Pressure Regulator Control Circuit (Malfunction / Low / High) DTC P0606 (P0606) / P1171: ECM Processor / ECU Function (ECU Internal Fault) DTC P0120 (P0487 / P2142) / P2141 (P2141): Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Circuit (Malfunction / High) / Low DTC P1511: Ignition Switch Circuit Malfunction DTC P0485: Fan Power / Ground Circuit DTC P0650 (P0650 / P1642): Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction (Malfunction / Open) DTC P0608 (P0658 / P0659): Actuator Supply Voltage Circuit 1 (Low / High) DTC P0609 (P2670 / P2671): Actuator Supply Voltage Circuit 2 (Low / High) DTC P0225 (P0224 / P0227 / P0228 / P2137): Pedal Position Sensor “No.2” Circuit (Intermittent / Low / High / Voltage Correlation) DTC P0335 (P0335): Crankshaft Position Sensor Circuit DTC P0340 (P0340 / P0343 / P0344 / P0016): Camshaft Position Sensor Circuit (Performance / High / Intermittent / Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation) DTC P0500 (P0500 / P0501): Vehicle Speed Sensor (VSS) (Malfunction / Performance) DTC P0235 (P0069 / P0235, P1281 / P0237 / P0238): Turbo Charger Boost Sensor Circuit (Manifold Absolute Pressure - Barometric Pressure Correlation / Malfunction / Low / High) DTC P0560 (P0562 / P0563): System Voltage (Low / High) DTC P1613: ECM Not Registered DTC P1517: Immobilizer System Malfunction ------------------------------------------ RHW Engine (Other than EOBD Spec) ENGINE: DTC P0100 (P0100): Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit Malfunction DTC P0101 (P0100): Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit Range / Performance Problem DTC P0110: Intake Air Temp. (IAT) Sensor Circuit Malfunction DTC P0115 (P0115): Engine Coolant Temp. (ECT) Sensor Circuit Malfunction DTC P0121 (P0120) / P0604 (P0120): Throttle Position (TP) Sensor Circuit Malfunction DTC P0180: Fuel Temperature Sensor Circuit Malfunction DTC P0190 (P0190): Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction DTC P0191 (P0230) / P1112 (P0230): Fuel Rail Pressure Sensor / Pressure Regulator Malfunction DTC P0201 (P0200) / P0202 (P0200) / P0203 (P0200): Injector Circuit Malfunction Cylinder 1 / Cylinder 2 / Cylinder 3 / Cylinder 4 DTC P0215: Double Relay Circuit Malfunction DTC P0230: Fuel Pump Supply Circuit Malfunction DTC P0243 (P0243): Turbo Pressure Solenoid Valve Circuit Range / Performance Problem DTC P0245 (P0243) / P0246 (P0243): Turbo Pressure Solenoid Valve Circuit Range / Performance Problem DTC P0380 (P0380) / P1404 (P0380): Pre / Post Heat Relay Circuit Malfunction DTC P0381: Glow Indicator Lamp Circuit Malfunction DTC P0401 (P0903) / P0402 (P0903): EGR Solenoid Valve Flow Insufficient Detected / Excessive Detected DTC P0403 (P0403): EGR Solenoid Valve Circuit Malfunction DTC P0561 (P0560): Stabilization of Sensor Supply DTC P1107: Swirl Control Solenoid Valve Circuit Malfunction DTC P1108: Radiator Fan High Speed Circuit Malfunction DTC P1109: Radiator Fan Low Speed Circuit Malfunction DTC P1110: A/C Signal Circuit Malfunction DTC P1135: 3rd Piston Deactivator (Injection Pump Solenoid Valve) Circuit Malfunction DTC P1138 (P0230): Fuel Pressure Regulator Circuit Malfunction DTC P1402 (P0510): Throttle Solenoid Valve Circuit Malfunction DTC P1511: Ignition Switch Circuit Malfunction DTC P1519: Radiator Fan Circuit Malfunction DTC P1606: MIL Circuit Malfunction DTC P1608: ECT Warning Lamp Circuit Malfunction DTC P1614 (P0560): Sensor Supply Function DTC P0221 (P0220): Throttle Position Range / Performance Problem 2 DTC P0335 (P0335): Crankshaft Position Sensor Circuit Malfunction DTC P0340 (P0335 / P0340): Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction DTC P0500 (P0500): Vehicle Speed Sensor (VSS) Circuit Malfunction DTC P0235 (P0235): Intake Air Pressure Sensor Circuit Malfunction DTC P0560 (P0560): Power Supply Circuit Malfunction DTC P1613: ECM Not Registered DTC P1517: Immobilizer System Malfunction DTC P0603 / P0606 / P1171: ECM Function DTC P1169 (P0170) / P1170 (P0170): Condenser Valve Function 1 / Function 2 DTC P1101 (P0105): Barometric Pressure Sensor Circuit Malfunction ---------------------------------- BRAKES DTC C1013 (No. 13): System Specifications Different from ABS Control Module Specifications DTC C1015 (No. 15): G Sensor Circuit and 4WD Circuit DTC C1021 / C1022 / C1025 / C1026 / C1031 / C1032 / C1035 / C1036 (No. 21 / 22 / 25 / 26 / 31 / 32 / 35 / 36): Wheel Speed Sensor Circuit DTC C1041, C1045, C1055 / C1042, C1046, C1056 (No. 41, 45 / 56): Inlet Solenoid / Outlet Solenoid Circuit DTC C1057 (No. 57): Power Source Circuit DTC C1061 (No. 61): ABS Pump Motor Circuit DTC C1063 (No. 63): ABS Fail-Safe Relay Circuit DTC C1071 (No. 71): ABS Control Module ------------------------------------ Automatic Transmission/Transaxle DTC P0705 (No.34): Transmission Range Sensor Circuit Malfunction DTC P0717 (No.14): Input / Turbine Speed Sensor Circuit No Signal DTC P0722 (No.31): Output Speed Sensor Circuit No Signal DTC P0741 / P0742 (No. 78 / 77): TCC Circuit Performance or Stuck OFF / Stuck ON DTC P0751 / P0752 (No. 62 / 61): Shift Solenoid-A Performance or Stuck OFF / Stuck ON DTC P0973 / P0976 / P0985 (No.22 / 24 / 49): Shift Solenoid “A” Control Circuit Low / “B” Control Circuit Low / “E” Control Circuit Low DTC P1740 (No.75): Cruise Control Signal Malfunction DTC P1875 (No.15): 4WD LOW Switch Circuit Malfunction (Open) DTC P0707 (No.34): Transmission Range Sensor Circuit Low DTC P0711 (No.81): Transmission Fluid Temperature Sensor Range / Performance DTC P0712 (No.38): Transmission Fluid Temperature Sensor “A” Circuit Low DTC P0713 (No.36): Transmission Fluid Temperature Sensor “A” Circuit High DTC P0756 / P0757 (No.65 / No.63): Shift Solenoid-B Performance or Stuck OFF / Stuck ON DTC P0771 / P0772 (No.67 / No.66): Shift Solenoid-E Performance or Stuck OFF / Stuck ON DTC P0781 (No.68): 1-2 Shift DTC P0797 (No.79): Pressure Control Solenoid “C” Stuck ON DTC P0962 / P0966 / P0970 (No.41 / 43 / 45): Pressure Control Solenoid “A” Control Circuit Low / “B” Control Circuit Low / “C” Control Circuit Low DTC P0963 / P0967 / P0971 (No.42 / 44 / 46): Pressure Control Solenoid “A” Control Circuit High / “B” Control Circuit High / “C” Control Circuit High DTC P0974 / P0977 / P0986 (No.21 / 23 / 48): Shift Solenoid “A” Control Circuit High / “B” Control Circuit High / “E” Control Circuit High DTC P1701 (No.76): CAN Communication Problem - TCM DTC P1702 (No.83): Internal Control Module Memory Check Sum Error DTC P1703 (No.86): CAN Invalid Data - TCM DTC P1874 (No.15): 4WD Low Switch Circuit Malfunction (Short) DTC P2742 (No.59): Transmission Fluid Temperature Sensor “B” Circuit Low DTC P2743 (No.58): Transmission Fluid Temperature Sensor “B” Circuit High DTC P2763 (No.26): Torque Converter Clutch (TCC) Circuit High DTC P2764 (No.25): Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Low ------------------------------------- Air Conditioning System DTC B1501 (No.01): Outside Air Temperature Sensor and Its Circuit Malfunction DTC B1502 (No.02): Inside Air Temperature Sensor and Its Circuit Malfunction DTC B1503 (No.03): A/C Evaporator Temperature Sensor and Its Circuit Malfunction DTC B1504 (No.04): Sunload Sensor and Its Circuit Malfunction DTC B1510 (No.10): Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor and Its Circuit Malfunction DTC B1511 (No.11): Temperature Control Actuator (Position Sensor) and Its Circuit Malfunction DTC B1512 (No.12): Air Flow Control Actuator (Position Sensor) and Its Circuit Malfunction DTC B1513 (No.13): Temperature Control Actuator and Its Circuit Malfunction DTC B1514 (No.14): Air Flow Control Actuator and Its Circuit Malfunction DTC B1520 (No.20): Temperature Selector and Its Circuit Malfunction DTC B1521 (No.21): Blower Speed Selector and Its Circuit Malfunction DTC B1522 (No.22): Air Flow Selector and Its Circuit Malfunction -------------------------------------- Air Bag System DTC B1015: Passenger Air Bag Initiator Circuit Resistance High DTC B1016: Passenger Air Bag Initiator Circuit Resistance Low DTC B1018: Passenger Air Bag Initiator Circuit Short to Ground DTC B1019: Passenger Air Bag Initiator Circuit Short to Power Circuit DTC B1021: Driver Air Bag Initiator Circuit Resistance High DTC B1022: Driver Air Bag Initiator Circuit Resistance Low DTC B1024: Driver Air Bag Initiator Circuit Short to Ground DTC B1025: Driver Air Bag Initiator Circuit Short to Power Circuit DTC B1031: Power Source Voltage High DTC B1032: Power Source Voltage Low DTC B1035 / B1037: RH / LH Forward Sensor Circuit Open or Short to Ground DTC B1036 / B1038: RH / LH Forward Sensor Circuit Short between Two Wires or Short to Power Circuit DTC B1041 / B1045: Driver / Passenger Pretensioner Initiator Circuit Resistance High DTC B1042 / B1046: Driver / Passenger Pretensioner Initiator Circuit Resistance Low DTC B1043 / B1047: Driver / Passenger Pretensioner Initiator Circuit Short to Ground DTC B1044 / B1048: Driver / Passenger Pretensioner Initiator Circuit Short to Power Circuit DTC B1051: Frontal Crash Detected (System Activation Command Outputted) DTC B1061: “AIR BAG” Warning Lamp Circuit Failure DTC B1071: Internal SDM fault DTC B1013: System Specifications Different from SDM Specifications ----------------------------------------- Body Electrical Control System DTC B1121: DRL Circuit Malfunction DTC B1131: Illumination Control Input Circuit Open (H27 Engine Model Only) DTC B1141 / B1142: Outside Air Temperature (Ambient Temp.) Sensor Circuit Open / Short to Ground DTC B1156: CAN Communication Error (H27 Engine Model Only) DTC B1170 / B1171 / B1172: Factory Register Error / Memory Check Sum Error / Memory Write Error ----------------------------------------------- Immobilizer Control System DTC 11 / 31: Transponder Code Not Matched / Not Registered DTC 12: Fault in Immobilizer Control Module DTC 13 / 14: No Transponder Code Transmitted from Ignition Key / Coil Antenna Circuit Malfunction DTC 41: ECM Not Registered DTC 42: Serial Data Circuit Malfunction (between Immobilizer Control Module and ECM) DTC 43: ECU Code Not Matched

-DTC P0401 (P0903) / P0402 (P0903): EGR Solenoid Valve Flow Insufficient Detected / Excessive Detected -DTC P0190 (P0190): Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction -DTC P0202 (P0202 / P0264 / P0265 / P1373): Injector Circuit - Cylinder 2 (Malfunction / Low / High / Short) -DTC P0102: Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit Low Input

Hei. Det første jeg tenker på da, er ledningsbrudd til sensorn som sitter på common railen! Det er sjuka på dem. Da gir den hvertfall feilkode P0190. Og da vil den ikke starte. De andre kan jeg sjekke opp. Ledningene går ifra ECM til commonrailen, er brudd imellom der. Som regel ved en sånn plastikk skinne på er på venstre side av motor. sjekk det først.

Kan se ut som den har gått med feiltenning. Som kan skyldes av feil bensin. Men er ett skriv fra fra fabrikk på dette som kom en gang i tiden vet jeg. Dette består hovedsakelig av å senke tenningen med 2 - 4 grader. Men usikker på akkurat din model! Men kan sikkert finne ut hva som gjelder for akkurat din type.

Ja, men da får du bare løse lamper! Enkleste måten å få det til på, er nok mest sannsynlig å finne en donor bil, som feks på høggern, å ta av lampene og festene, evt ta hele fangern. Men funker å skjære ut av den fangern du har, men som sagt må du ha feste. Usikker om ledningsnette ligger klart. Vet det gjør det på nyere suzuki. Da er d bare å koble på lampene å sette inn brytern, ledningsnette er ferdig. Men usikker om dette gjelder balenon. Det kan du enkelt sjekke. Det er forresten flere typer av tåkelampene, så du må passe på å få dem som er til din type

Kanskje du bør forklare nermere hva du er ute etter? Tenker du på ettermonterings sett av tåke/kurvelys nederst i fangern foran? Eller tåkelys bak? Hva med å evt kjøpe hos din lokale leverandør

Jeg hadde nå sjekket pris her først da. Så har du hvertfall noe i sammenligne med.

tett katalysator. Typisk ettereffekt av defekt coil..

Hva med din lokale suzuki forhandler?

Det festes i 4 fester på taket. Må fjerne lokk som er over. Fåes kjøpt på din nermeste suzuki forhandler