EliteCorrado
-
Innholdsteller
1,281 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av EliteCorrado
-
en fastboende i namsos som også har en G60. Men bilen står på rørvik da...for tiden under tyngre ombygginger. Han kjører for tiden en RS-blå A4 turbo-quattro. DU har nok sett ham.
-
funker det.
-
finnes mange chevroleter med v8. En del med 4-hjulstrekk og en del med rwd. Diesel og bensin. V8 trenger ikke å bety dødt og drivstoffslukende. Mitt valg? CHevy eller dodge.
-
eh....neppe. Er liksom ikke verdens beste biler å feilsøke på. Du KAN skaffe et nytt instrumentpanel og prøve. Men ellers utover det, kan jeg ikke hjelpe deg.
-
sitter en chip i instrumentpanelet. Har hendt at folk måtte ha bytta denne før.
-
yo! Brodern fortalte litt om bilen din. Men jeg har fortsatt ikke sett noen bilder...
-
opplevde noe tilsvarende med min egen corrado. Løsningen var å koble bort strømmen i en times tid. Da begynte MFA å oppføre seg normalt med en gang.
-
lover å regler på bruktbil..? Bilhallen Fauske
emne svarte i EliteCorrado sin wu-style i Opplysningen
slik som jeg ser det....overfladisk etter å ha skumlest tråden din, så virker de litt småskuffet over det at anlegget ble borte. Det viktige her; hvor mye falt "taksten" etter at du hentet ut utstyret ditt? -
forståelig. En av de penere volvoer i de årene som de er kjent for utseendet.
-
huh? da synes jeg du skal fortelle!
-
se på selve reimen, se etter skader og slitasje. samme med lekkasjer fra veivtetning, og hvor bra reimstrammeren er. Er alle disse bra, så har du å gå på.
-
ingen bilder vises
-
Hvordan holder ladetrykket seg?
-
jamen, du må jo ta noen bilder da! Er ikke så mange av de bilene her, så greit å se de som eksisterer i miljøet.
-
du må fortelle hvordan det gikk?
-
+3 G-lader? tja, er fornøyd med denne jeg. Blir i bilen sålenge jeg har den!
-
det som klart lønner seg, er å sette i den samme type motor som sto i. Pengene du bruker på å sette i større motor, får du ikke igjen. Setter du inn en 2.7, koster det mange penger. Dokumentasjoner osv. Personlig hadde jeg satt i en 2.7 og beholdt bilen så lenge jeg orket.
-
det er iallefall veldig sikkert at du har jobb foran deg hvis bilen har originalt anlegg. Ikke noe som helst bortsett fra strømkontakten som kan brukes.
-
rust, ulyder på motor, og ulyder på bil under kjøring. Funksjon på spoiler og takluke. Sjekk at alt elektrisk fungerer som det skal.
-
90 jetta sier ikke så mye. Motorkode?
-
hadde noe samme problem en gang. Var på min gamle 80. Måtte bruke nøkkel for å laste inn utstyr i bag.rommet. Så oppdaget jeg at nøklene ble igjen der inne. Fullt rom. Jeg fekk demontert deler av hatthylla og fekk spredd last såpass godt at jeg fikk tak i nøklene. Etter det låste jeg aldri bagasjerommet.
-
borr hull i chassis der mekanismen sitter.
-
har sett et lignende tilfelle tidligere. Kompressordeler som har løsnet, blitt med i suget og forårsaket kræsj i forbrenningskamre. Kunne jo ha vært et slikt scenario som har trådd til her. I verste tilfelle så har motor blitt kraftig skadet. Anbefaler deg å ta av topp og inspisere, se etter fremmedlegemer. Samme gjelder alle rør som fører luft, intercooler og manifold. I beste tilfelle? Vel, turbo som lekker vann etter havari. Men det forklarer ikke hvorfor motor ikke starter.
-
hjullager som er gåent? Framhjulslager på amerikaner uten 4-hjulstrekk er ikke et kjent fenomen for meg. Ellers kan det jo være kaliper som holder igjen.
-
fin lyd på den fremste