EliteCorrado

Denne bilen kan du tyne enda litt lenger, da det eneste som skjer, er at reima går av. Sett på ny, så er den som gull. Ontopic: Beklager, vet ikke om mange i akershus/oslo som bytter reimer på disse.

kamufler anlegget veldig godt. Noe bedre kommer jeg ikke på.... En gammal og stygg golf II med tilsynelatende kassettspiller trekker neppe til seg langfingra banditter.

trenger flere til å bekrefte teorien min... Har fungert så langt, har ikke kjørt på over 0.9 på mila etter ny jording. Dette gjelder bare G60, da Vr6 bruker egen jording tilbake til motormodul i tillegg, som ekstra forsikring.

det aller beste du kan gjøre, er å ta med deg en pluggnøkkel mens du er ute og farter. Så finner du utav det når problemet dukker opp.

hmmm...litt om problemene dine.... Vannet koker, du får ikke bort luft, du har byttet termostat... Samma skitn som min gitt. Vifta starter ikke heller nei... Gjør oss en tjeneste: Løsn luftinga fra eksp.tank. Blås inn i slangen. Greier du å blåse inn noe luft? Hvis ikke, så lider du av kols, eller slangen av en propp.

vel...kan vel ikke direkte si at det går igjen... Rust er rust. En liten steinsprut når bilen er ny, så blir det nok noe kjeks der etter 20 år. Bare å kappe bort å sveise inn nytt

Gjør som Frode sier. Skaff en bentley , og gjør jobben selv. Største fordelen er prisen. Med bentley gjør du jobben i blinde, de som har skrevet boka er dyktige. Kunne ha tenkt meg å ha gjort en slik jobb, men er litt for avhengig av bilen til å sette den stille i noen uker.

det satt for mye luft i systemet. Denne lufta slapp ikke ut pga. blokkering i ventilasjonen.

Sliter med det samme på min vw. Du burde nok greie å reparere der og da, så slipper du å tenke på å ta ned hele forstillinga, da dette er litt arbeid. Tenker rusten er rett ved den ene foringa?

peise på med piggfridekk, så går det. Pell ut piggene går det og. 1,6 mm sommer, 3 mm vinter, da jeg kjørte opp...

Joda, du har helt rett. Men nødmodus er vanlig lagt opp slik at systemet skal holde seg like bra med de resterende komponenter som fortsatt fungerer. Vi har greid å spore opp jordfeil på eksosanleggene som ikke har blitt gjort noe med. Uten denne jordinga, så fungerer ikke lambda som den burde. http://www.corrado-club.ca/forum/viewtopic.php?p=91608#91608

har fortsatt ikke hørt noe fra deg mister. Se på tråden min, så ser du hvordan jeg har gjort ting.

VAG bilene kan etterhvert bli kranglevoren når de blir eldre. Men de er langt fra de verste bilene.

Hei! Tenningen på disse blir stort sett justert automatisk. Har du tatt løs hele fordeleren? Da kan det være at du har satt den i litt feil, da får man mye feiltenning. Og når det er bankesensor og ikke mulighet for å justere tenning manuelt, så er det neppe forgasser på denne. Monojet innsprut. 1 dyse. Denne forsyner alle sylindre.

Går an å gjøre det på din måte og. Men bruk MASSE lim, så kabelen ikke løsner og får hull grunnet skarp kant fra karosseri. Btw, hvordan går det med bilen? Den var litt kranglete sist jeg kikket på tråden din.

Mener du trykk transmitter på oljefilter og på uttak g-lader slange? Det ble byttet nedre transmitter på min, grunnet lekkasje. Er fortsatt litt kranglevoren, så må kanskje bytte på uttaket og...

Jaja, ting har faktisk skjedd i det siste. -Vifte fikset -Formotstand fikset -Motor koker, fikset -Forbruk, fikset En forferdelig jobb å bytte vifte på denne, da en TVERRBJELKE er satt på for å hindre slike som meg å bytte vifte selv. Ble gjort på 2.5 time :D Gikk bare sånn akkurat uten å ta ut dash.

kun imidlertidig ledning, for å¨se om det fungerer.

Har lenge slitt med drivstoffforbruket på Radoen. Bytta følere i hytt og pine, sjekka pakninger osv osv. Lambda ble også byttet. Denne er tre-pola inkludert varmeledere. Enda hjalp ikke noe. Kikket litt på noen tegninger av både eksos og elektrisk anlegg i denne. Da lambda er tre-polet, og to av lederne er til varming, så må signalet gå i jord i selve anlegget. Har i dag lagt opp jording fra eksos flens, til toppen og trottelhus. Fem flenser gjør noe med jordinga i eksosen med tiden. Resultatene taler for seg selv: US: 21 MPG -> 31 MPG Euro: 12 L/100KM -> 8 L /100KM

har samme problem delvis. Men kommer ikke på NÅR, helst bare når den selv vil lage krøll for meg. Instrumenter som du selv kan installere dvs trykkmåler og føler, er billigere enn å sette bilen på verksted.

Er Tundra virkelig så bra som filmsnutten skal ha det til? Vet at Amerikanske pickuper sliter med feiler som plager kundene år etter år, og produsentene bytter ut mange komponenter under garantitid. Hvis toyota har klart å lage en pickup som er minst like bra, når det gjelder kraft og utseende, og som er like bra som Toyota generelt, så har Chev/Dodge/Ford tapt....

1mm på tynne blikkplater. på 5 mm plate bruker du 3.2mm

tror ikke vagcom er nok til å låse opp denne funksjonen.

Levert med sommerdekk: og med vinterdekk. Mer enn godt nok forbruk på denna. Med litt pustehjelp så sparkern godt gitt. Beste fordel med disee: De er STILLE! Bittelittegranne sus ved vanlig kjøring. Ingenting. Drar godt, tungt nok på festet, plenty luksus Til mr.Reodor og de siste her:.... 6 bolts tahoe felger til salgs. 325 dekk 20 " Er ute etter originalfelgane for sommern.

Lettere å ha minus"jord" i biler. Hadde man hatt minus+pluss+jord, så trenger man tre ledere. I tillegg til Jordfeilbryter. Når pluss ledere i bil treffer jord, så oppdager man enkelt problemet med kun en sikring. Ikke bare sikring generelt, men man oppdager også hvilken krets som har kortslutning.