EliteCorrado

ah...fint å se deg igjen! Jada, dette er en kosejobb. Med komplett pumpehus så slipper du å bekymre deg for lekk pumpe i fremtiden. Note! Bruk syrefaste klemmer. Snu skruhodene nedover, så er de lettere å etterstramme.

Vi skal ikke begynne noen diskusjoner her, er alt gjort: http://www.bilforumet.no/bilstereo/94197-kondensator-guiden.html Ble skikkelig krøll på hans tråd. For å ikke være uenig med noen: -Er klokt sagt av peugot når han sier bedre/flere batterier. -Ladekrets(Dynamo, regulator osv.) -Kabling er viktig -Kondensator skader ikke

Kondensator?

Du har nok rett. Ikke noe som helst sier at dette er en S6. Ikke engang prisen.

Litt suspekt denne smiley-saken du hev på til slutt. Ikke rart det var lenge siden sist innlegg, er litt arbeid i å bytte til en G60. LITT mer arbeid i å dra ledninger enn å sveise nye braketter..... Synd du ikke beholdt G-laderen. Hvis du i det hele tatt fikk tak i denne? Savner bilder fra jobben du har gjort.

Lukter det samme jeg og. Et par tenner feil på reg.reim lager slik krøll du nevner nå. Hvis dette er problemet, så gir du penga til Kompressor-kajakken, da han svarte dette først ;)

Golf III : http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Drivetrain/8/21 Passat: http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Passat/Drivetrain/8/2 Corrado: http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Corrado/Drivetrain/8/2

også får vi kanskje vite hvilken motor du har?...da dette er vesentlig for feilsøking. Er ute etter en motorkode. Denne står på motorblokka. Midt i mellom de midterste tennpluggene, ca 3-4 cm ned, kan være vanskelig å se de tegnene som står der. To tegn først med mange sifre etterpå. De to første tegnene? kan være både bokstaver og eller tall. Med dette kan vi være behjelpelige.

joda, er mange koblinger som er laget for sin plass. Er mer urolig for alle disse ekstraledningene som er lagt til.

Alt som ikke er: Rotor, akslinger, hus og hjul

vel...her har det skjedd svært lite i det siste. Siste ting som ble satt på folkevogna, var nye tårnlagre. Da de originale ble byttet ut nok en gang, så gikk de i stykker ..igjen. Nå er det VR6 tårnlagre som står i, og de holder nok en del lengre. Støtfangeren blir byttet da min kvinnelige rallykjører ville prøve litt offroad....i 80km/t , baklengs! Rs-fangeren måtte bøte med livet såklart. Heldigvis. Ny kupevifte og hastighetsregulering blir byttet innen et par uker, da kun modus 4 virker, og selve viften bråker.

Ja, da går du for en corrado! Er ikke ugrunnet at mange drømmer om en slik bil. Visuelle inspeksjoner av slike ladere, er vanskelig for de fleste uten innsikt og erfaring. Finnes en her inne som kan svare på det du spør om. Service er ikke så alvorlig dyre som mange skal ha det til. En HEL-service bør gjøres hvert 4. år ved vanlig kjøring. Da byttes alle slitedeler. Kostnader for en overhalt G-lader og rengjøring av motor? Er noen timers arbeid vet jeg.

art.nr:15-1352 på http://www.biltema.no

sjekk coil

knapp? Hos meg står den på: Auto 4wd

høres ut som om det kunne ha vært relatert til bensin ja. Sjekk bensintrykket.

JØSS, det var billig! Tror nok du kan få mer enn 5000 for denne. Hva skjedde med 350'n?

kan være kilen til veiva/hjula som begynner å bli slitt. Eller rettere sagt selve veiva. På disse motorene har de en tendens til å spise opp deler av veiva og til slutt lage skikkelig krøll. I og med at du har diesel, så kan du få total havari. La en med kjennskap til motorer plukke av hjulet og se om dette stemmer. Er dette riktig, så må nok reimhjul, veiv og kilen byttes. Bedre enn ventilkræsj.

Åh, beklager, trodde du var fra Fredrikstad. Uansett, oppsøk en Tess-sjappe, i nærheten der du holder til.

Enig! Litt for sterk soting på vinduer, men ellers ganske "luksuriøs" A4. Fin farge på bilen forresten! :)

for å tette hullet ditt, borrer du to hull, gjenger, slik at disse blir boltehull for en blindflens du greier å skaffe. Med pakning. Det finnes en bedrift ved albert e. olsen, disse selger hydraulikk deler. Der skaffer du en GE 8 - 1/4" eller en GE 10 - 1/4. Hvis det ikke er gummitetning på denne delen, så må du i tillegg ha en dowty 1/4". En muffe eller mutter som låser fra baksiden. 1/4" Når du får tak i alt dette, så ser du hvordan det henger sammen.

Gratulerer! Kan vel bare egentlig si at det er vel fåparten av prosjektene som varer like lenge. Et godt eller dårlig tegn...? ;) Si meg, hva går du egentlig i Volda?

beklager CorradoR, har vært noen strabaser i det siste. Men TJG kan vel ta på seg jobben med å gå over bilen?

hmmm....grei deal det da. Men skulle OG hatt glideskinnene på selve fangeren. Hva skal du ha for disse?

trenger bare glidetrinsene... har US fanger originalt, så denne skal på igjen. Har en del corrado deler liggende og en intercooler. Denne er ubrukt.