suppegjøken

hei ,er selv ute litt mere "under panser" info. Fant du noe?

Hei folkens, er det noen der ute som kan og vil tipse meg om hvor man finner gratis servicemanual for min 1993 Audi 100 avant 2,6?

nekter jeg å tro på!

Den ser ok ut... Hvordan er service historikken på den da? Og hva er skiftet av slite deler og hva er reparert? Finnes det dokumentasjon...`? Det er ikke gull alt som glimerer.... Sukk... snakker ut i fra egen erfaring med en S6 2,2, hvor en sleip selger "skrur tilbake 150 tusne kilometere på teller, en "paintjobb" + litt polering "hist og pist" + nye felger/dekk Dette gir inntrykk av fin bil..også er den totalt slitt innvendig i drivverket..det som virkelig koster. Fa***

Jeg er på jakt etter for leie ett lite ( gjerne nedlagt) verksted i Drammensomrrådet for mc - mekking/skruing. Luer på om det finns?

Det siste jeg nå har lagt merke til, er at kjølevannet blir ganske raskt oppvarmet. Lurer på hvorfor det går så raskt opp til ca. 100 grader,... før kjølevifta starter.

ingen som vet noe mere?:web

Ja takk for tips!:) Nå har jeg åpnet lokket på ekspansonstanken, mens motoren gikk. Den viste 95 grader på termometer. Den verken flommet eller sprutet kjløleveske. Sa da er vel topppakning ok da? ....forslag tas i mot med stor takk :chatchairs

Takk for interessen for mitt spørsmål, så langt. Men er det ingen som har flere tips til meg? Problemet er ikke løst :cool:

Begge kjøleviftene starter ved 100 grader. Nå er sikkert ikke temeperatur måler i dashbordet det mest nøyaktige, så¨det kan godt være 98 grader de begge slår seg inn på,.. sammtidig. Og du behøver ikkeå unskylde deg. Ingen spørsmål er dumme!!! Kun stakkarslige usikkere folk, med lav sjølvtillit, er det som driter ut andre. Som finansminister Kristin sa; de som har det i kjeften, mangler det stort sett andre steder :disco

Jeg får følgemed og se om den går over 100 grader. Det er vel ikke nødvendig å gjøre noe enda....?

tja.. om det heller er tett eller dårlig sirkulasjon i systemet og ikke termostat som er synderen? Vel, jeg kom på nå at Audi verkstedet skiftet den øvre vannslangen mellom radiator og motor. Det er den slangen som har en forgreining til ekspasjonsboksen. Er det mulig å feilmontere en slik slange, slik at vannet ikke sirkulerer godt nok? Vannet er jo glohett inne slangen når motoren er varm, mens den gamle vannslangen nederst på radiator mot motor, knapt blir lunken.

ja... takk for svar!

Hei min A100 Avant 2,6 automat 1993 går litt for varm ..ca 100 grader på kjølevannet ved belastning. Dette er en V6 motor. Den "spytter" ørlite kjøleveske ut av røret i ekspansjonstanken når den er varm. Vannslagen øverst ved radiator til motor er gloheit, mens vannslangen nede ved motor til radiator, er knapt lunken. Kjølevift(ene) legger jeg sjelden merker til starter og går. Jeg skiftet termostat, vannpumpe og registerreim for 3,5 år siden og kun kjørt 15 tusen kilometere siden. Audi sin garanti gikk selvsagt ut etter tre år. Kjølevesken er ny i vinter og målt til å tåle minus 43 grader. Spørsmål: Er det termostaten som er gåen? Eller er det noen annen sensor til viftene? Er det andre her i Drammens området, enn griske og dyre Audi verkstedet, som kan fikse dette? Håper på at noen av dere bilekspert kan hjelpe meg?

Min A100 2,6 Avant Autm. liksom "henger" litt på gassen før den enten girer ned eller akselerer på det giret den står i. Kan det skyldes at coilen ( er det flere?) eller noe annen "føler" som er gåen? Godt NYtt År forresten...:thanks