EliteCorrado

kan ikke direkte innrømme at dette er HELT nytt for meg. Har sett det samme selv, bil+ henger + henger Er det noe lov som strider mot dette?

Har du råd til å fòre bilen din med 98, så gjør du det!

+1 til dette innlegget

du får prøve å gjøre det beste utav det. Og takk for at du forteller hvordan det gikk ;) Så får vi andre litt av din erfaring.

Jeeez Frode! Grattis me kjerre :) Mye lettmetall i slike felger

Tja.... sporet er som typisk VAG, blitt ganske romt. Alt du setter inn, hjelper. Selv ville jeg ha satt inn 3-4 slike. Da burde det gå noen år til, før det svikter.

hvordan er det å hive kalipperne i steikeovnen? Tenkte dette kunne sette fart på herdinga. 80 grader burde de tåle, med tanke på tetningene...?

2x

Tomgangen på Vr6-en din vil jeg ikke svare på. Men til sprs.mål nr.2: http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Corrado/Brake/44/1 Velg og vrak :) Billigere enn det der, kan du neppe få.

hallgiver som ikke fikk fram signalene ja...

veldig bra, og takk! Hva har du gjort?

ikke såvidt jeg vet.massa rustløser og en propanbrenner. Rustløsern for rustn, og brennern for lime i gjengene.

eh....helt sånn formellt....neppe. Bilen utgjør en "fare" i trafikken, blir vel heller slept bort på DIN bekostning.

et greit tips, ikke løsn manifold fra toppen. Løsn manifold fra downpipe først. SÅ tar du manifold av toppen, HVIS det blir nødvendig. Dette etter at du får toppen fra motorrommet.

skulle til å nevne det samme selv. Kjøpte en slik en, prøvde, og heiv den i søpla. Den der er dømt til å feile.

opplevde noe lignende selv, etter bytte av dempere, fjærer og litt til. Feilsøkte i ganske lang tid, før jeg fant ut at det var mansjettene på demperne som laget lyden. Løsningen? Laget noen hull i mansjettene, så luften slapp ut.

fryktelig redd for at hondaen har et poeng. Begynn med å få dokumentasjon(bilder, målinger osv).

også bytter du mansjettene på drivledda samtidig.

sette inn motorbrems? en politiknapp

95 er generelt veldig bra bensin, da oktantallet er veldig høyt. Verre i andre land, der man faktisk får 89. De fleste som trimmer biler sier at man skal kjøre 98 grunnet best effekt og liten sjanse for tenningsbank. Men du kan jo hive i noen flasker oktanforhøyere, og se om det blir bedre. Men først og fremst skulle du ha begynt med å sjekke tenning. Rett plugger og ledninger og fordeler er en fordel. Blå temp sensor - Motstand i denne ved VARM motor rundt 200ohm CO-pot.meter sensor - 500ohm mellom pin 1-3 Fungerende lambda Hvis du VIRKELIG har et problem, så kan jeg lete fram litt dokumenter.

det er neppe noe fasit på dette. Begynn med å hive inn ny, monter denne veldig stram. Hiv igjen panseret. Hvis det ikke låser seg, så slakker du litt på vaieren. Slik fortsetter du. Til det fungerer skikkelig. Et tips, knyt tau rundt vaieren som går ned under bilen. Hvis du driter på draget, så kan du bruke tauet som nød .

hvordan ser tennpluggene ut?

tull, sludder og pølsevev! Man overhaler ikke kompressor like ofte som man bytter olje, da har man en veldig dårlig serviceavtale. Etter ca. 10 oljeskift, så begynner du nok å nærme deg. Hvis du leter litt, så finner du en hel haug med samme spørsmål. Samma med antall svar.

Non abs eller?

Kan fortelle deg at bilen skal ikke senkes. Da er poenget med en slik SUV borte. Og tenkte ikke på å forhøye den noe heller. Vil egentlig bare ha selve bildet modda, invertere fargene eller lignende.