NM-Performance

org tror jeg... kalles 323gtr. mener manifolden skal passe. Ikke direkte turbokit, men et godt stykke på vei!

Nei trenger ikke det for å forandre på dwell f.eks! Men om du skal endre hardware må u i enkelte tilfeller det. som f.eks innebygd tennings driver til ekstern.

Ja jeg er flink! Men trenger fremdeles ikke TETTNING på stemplet! :)

Trenger ingen tettning på stemplet. oljefilm er sikkordet her. Jeg har ca 3mm vandring på stemplet før det begynner å dumpe i friluft. Ja laga ALT sjøl

Høres ut som feil innstilling i megatune det. på polariteten til coil. husker ikke helt hva den innstilingen heter. men står under ignittion eller dwel controll. Har prøvd akkurat det samme selv. Bare å lodde om en jumper og bruke eksternt modul istede for det!

Arbeidstegninger på en dump? Laga min på frihånd i benken jeg.... Det du trenger er et alu rør i ønsket dim, og aluaksel i samme dim. Jeg brukte Rør med 50mm invendig og 50mm stav. Få stemplet så lett som overhode mulig. Og finn ei fjær som er stram nok. Så er det bare å dreie ivei.....

pga at wg består av belg og fær vil denne ikke holde 100% tett for så å åpne ved et vist trykk.. den vil lekke ut litt eksos etterhvert som trykket kommer. Med boostkontroleren er det riktig som erik sier.. den holder stengt helt til forhånsinnstillt trykk. og dermer bygges tryket raskere. så du kan på en måte si at du får tidligere ladetrykk. overtrykket begyner ikke tidligere. men man får et høyere ladetrykk på et lavere turtall. Ladetrykkskurven blir brattere altså

får smc med autotune ja

om ikke en motor med datasprut fungerer så bra på vinteren er det KUN mannen som mappet som kan takkes for dette!

Industrivarer har slik nylon. Blir STVT og knirker litt! men skøy å kjøre med!

Trenger ikke autronic sin analyser nei.... men han har ikke autotunechipp uansett, så det spiller ingen rolle!

lakker med billakk du! Ingen problemer! Blir ikke så varmt unsett! Jeg har brukt vanlig bokslakk/universal lakk! Holder fint til meg!

Er div trimfirmaer her til lands som bruker og selger tenningsmoduler til f.eks autronic (bosch 008) fra biltema.... :D

Får du turtallsindikasjon på megatune da? Om ikke så har du jo et trigger problem eventuelt et oppsetts problem av triggeren. Begynn med det, har du indikasjon går du videre!

nei for 4 så klart

Phace RS500 cooler har jeg god erfaring med i 240n Trenger ikke mye større en dette! er tynn.. men rekker LANGT

http://www.fiveomotorsport.com/Injector_SetsMODS.asp Her har du dyser til grei penge! Nye grønne R dyser til 255daler

Sjekk med volvo last og buss.... Mener de var ganske bilige på Wist iallefall! Brukes blant annet i vifteakselen på dv b12m busser!

Uansett hvordan du vrir og vender på det... så må du ned med kassa og se! Utløserlagret er det nok ikke! Da ville du ikke fått den i gir når motoren går! Er vell inngående eller utgående aksel som har fått det tenker jeg... Eller clutchlamellen som har takket for seg! Har selv tatt senteret på stiv lamell....

http://www.stealth316.com/images/td04h-16t-jlspec.gif Her er komp mapen... Får forklare oss horfor det ikke er mulig å oppnå 300hk med denne turboen????

Det du trenger for å nå 500hk med rødblokk er vel egentlig å ta kontakt med en skikkelig god motortrimmer om du skal bruke 8v topp.... Å hente ut 500hk utav 8v selv er bare å glemme.... Snakker vi 16v derrimot så er det oppnåelig! Men fremdeles langt ifra enkelt eller billig! Om du har tengt å gjøre dette selv, og ikke har spessiell erfaring med volvomotorer, eller motorbygging så sett deg heller et mere realistisk mål! 350-400hk er mere en nok vanskelig! Bare let litt inpå her etter en tråd som gikk for en stund siden! Om hvor mange som egentlig har, eller har hvært over 350hk... skremmende få faktisk.... 460-480 ser egentlig ut til å være en slags magisk grense på 8v (org VOLVO 8V ja) Finnes self dem som har tatt ut mere. Men det er ikke mange....

I gamle dager mappa man med lyd, lukt og tillstand på plugger! Funka greit d også! :D

utrulig hva man får til med litt maskineringsutstyr!! :)

er nok 54mm tapp ja! Og med 24mm bolt

262cr er det garantert ikke, da disse satt på e30-M3 og 635csi. Og muligens noe alpina greier..... Er det en 265 er det jo bare lykken... Kan vel også muligens være en 260???? Isåfall funker dette også fint til konvertering selv uten løst hus!