NM-Performance

Tengte jeg skulle se hva man egentlig kan få til av trimming med minst mulig kr... så da fikk konebilen stå til tjeneste som forsøkskanin! Utgangspungtet var en 85mod Volvo 245 (org turbo bil) med 230ET motor i! Den hadde fra før av blitt påkostet 3" eksos og luftfilter. Invistert i Megasquirt2 da det er det eneste som er tiljengelig til dette budsjettet. (2500kr) Råder fra nyere 230 ble innskaffet (gratis) noen rør bend og rør til manifold (300kr), samt et par flenser (gratis) Pent brukt t3/t4 turbo (2000kr) Clutch fra BMW m5 (1500kr) Getrag 260 (kasta etter meg) Cooler (1500kr) Topp pakning (450kr) 12-9 umbrako bolter (150Kr) Det er det jeg har måttet gå til anskaffelse av! Ellersj har jeg brukt prinsippet... Man tar hva man har!!!! (liker i grunnen det jeg) Motoren ble plukket ned, vasket og lakka.... (200kr i lakk :S) "Nye" rådene ble satt in med gamle lagra, og org 230et stemplene ble brukt. (dette er 85mod 230A blokk) Ja blokka ble målt opp før jeg monterte! :) Toppen, forøvrig en 531. Ble gått over, men jeg gadd ikke porte noe, og A kamen som sto i fikk stå der en stund till! Grenrøret ble snekkra sammen i ei fart!!!, svartstål og rustfr colector! Motorn ble montert sammen og heist inn i bil. Coolern ble montert, så jeg fikk begynt med rørdragninga. Alt av givere jeg trengte til MS2en henta jeg fra en vraka ford scorpio 2.0-16v. (gratis) TPS en passa rett på volvo spjeldet. ford innsugsluft temp giver. Volvo org vanntemp giver, og fordeler fra 230A med halgiver(må moddes litt). Det er alt som skal til. Bruker org 240turbo pumpa da denne rekker i massevis for denne turboen, TRENGER større dyser. Men har ikke så mye ijenn på budsjettet. Så må bruke de 240cc dysene jeg har fram til noe gunstig dukker opp (noen som har? 460cc eller mere???) Alt av rør, slanger, rør stusser etc etc brukte jeg fra det som sto på bilen eller hadde liggende fra tidligere prosjekter. Sikkert noe jeg har glemt å ta med... Men ingen store utgifter iallefall! Jo... Mutter til IAT og lamda sensor (14Kr) Alt av arb har jeg gjordt selv,og derfor ingen kostnader med det... maskinering av svinghjul, grenrør, lodding av MS2, laga dumpen selv etc etc! Iallefall er motoren ferdig sammensatt, og venter bare på litt olje og vann... så skal den prøvestartes i morgen... Så får komme med mere uppdates da! Om hvordan det gikk og alt det der! Sånn ser det ut fåreløbig!

Ja svinghjulet er 60-2 og det funker fint om du ikke skal bruke EDIS tenning.

ja.....

TPS kan du hente fra de fleste nyere biler med insårøytning. Jeg tok min fra en fiesta. Passa rett på volvo spjeld den. EDIS er vel alternativet for deg da! Da må du har trigger fra EDIS systemet også! 36-1 trigger er det vel den heter!

Jeg brukte 2500kr på et komplett ms til volvo. Da hadde jeg insprøytning fra før av, og ALT av givere, triggere etc tok jeg fra div vraka biler rundt her. Så ble ikke noe ekstra ut over inkjøp av MS2en. Veldig mye enklere å koble opp et datasprut en å trikse og mikse med et org sprut! -Trenger TPS/gass spjeld sensor, av pottmeter type, så volvos org går ikke bruke. -IAT/Insugstempratur sensor -CLT/vanntemp sensor -og et trigger system. Går bruke volvos org lh.2,4 svinhjul (60-2. Eventuelt 230A fordeler med HAL giver. MAP sensor (manifold trykk) er innebygd i boksen, anbefaler å bytte ut org med en større en (diyautotune selger 4,2kg sett) Så må du self ha dyser, pumpe etc etc!

Har vell en clutchgaffel t deg eg! :D Må væll få meg nå aksja i den biln din snart! hehehe MVH Ben Are

Joda... men du får holde frakta! Hvor bor du da?

kan notere budet... så får vi se... Ingen høyere så får du dem.

Begge fungerte perfekt når de ble demontert... ene fra 21a og andre 230a

Trur ikke eg gidda gå ut å skruv dæm av biln, pakk dæm og send dæm før 50kr... :D

turboen har 65mm lille dim og 94mm store på komp hjul. Og 72mm turbin hjul. T4 flens og standard rotomaster eksosflens (ut). Ikke WG Senkesettet solgt.

Er 240mm cluch... bare plane svinghjulet som går brukes! Og det må moddes litt. M5 motoren har vell org 340hk eller noe sånt! så den tåler en del! Har getrag lamell også som kan følge med.

Har litt greier eg ikke træng lenger.... M47 alu girbox (er alle m47 helalu???) Strøken box... ingen lekasjer eller ulyd.... ren og pen! Med spakestell. 1000kr 230et turbo med manifold... i bra stand.. minnimalt med slakke. SOLGT Et par 530 topper, i bra stand. 45mm senkesett volvo 240... helt og fint SOLGT et sett hvite blink forran og sidene volvo 240 300kr??? Org 740 cooler.... 800kr Org oljekjøler med adappter og slanger. 600kr Et stk holset lastebil turbo... Medium stor. INGEN slakke 1000kr Komplett servo volvo 240. 700kr 230et manifold. sprekkfri. 200kr Har også clutch løsning med 240mm plate og lamell... BMW m5 trykkplate og volvo v70 D5 lamell.... passer på volvo bokser... f.eks m46 etc og m90... går å tilpasse plant svinghjul til dette settet. Tåler masse hk 1500kr ring eller sms om intr eventuelt PM 91768562

Har deler t deg eg... men ikke akkurat i sandnes området! men posten kjøre væll ut dit å??? :)

Har to stk... ska få bægge te 300kr pluss frakt

Har et par eg å! ska få begge for 300kr pluss frakt!

Har fjære eg.... 800kr for alle 4

mulig også armatur med forrpumpe

har 300cc volvodyser jeg! fra 234f motor

160amp blir desverre litt lite om mann skal sveise i alu! Iallefall med litt tykkelse og størelse!

opp

hehe... Må self pusse litt glatt først med sandpappir! :D:D:D Har selv kjørt med dysene i toppen og svanehalsinnsug! Er jo ikke noen grunn til at det ikke skulle fungere!

Bredere vil si tidligere og lengre effekt/momen!

Altså..... Det fins da turbomotorbiler som kjører ræva av andre turbomotorbiler med mere HK også!!! Hva iallverden skal det bety da???? Er jo flere faktorer inn i bilde på en rallykrossbane og i hvilke som helst annen sammenheng en hvilke motor og effekt det er snakk om! JEG SÅ EN SUGEMOTORBIL KJØRE FRA EN TURBOMOTORBIL..... HVA SÅ???? Skal det være noe sammenligningsgrunnlag.. så må det være samme bil, samme oppsett og samme sjåfør!!! Påenget er vel at med samme Volum så vil en turbomotor ha POTENSIALE for breier og høyere register.....

opp