Gå til innhold

NM-Performance

Bruker
  • Innholdsteller

    572
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av NM-Performance

  1. Er bare å ringe merkeverksted det! De er låvpålagt av konkuransetilsynet å dele sine sørviceskjemaer med andre! :D
  2. Ser fremdeles ingen utregninger som forteller at 2" rør er for lite til 300hk..... At du kan å regne ut volumet på en sylinder er vel ikke akkurat noe å klaske ræva i taket for!
  3. Er det ikke det opptimale vi leter etter her? Fins INGEN fordeler med å kjøre for store rør her...... Verken med tanke på effekt, respons, vekt, pris, eller plass!!!! så da må noen fortelle meg hvorfor man skal bruke f.eks 3"????? HVORFOR skal man bruke noe som på ALLE måter er negativt???? Og jeg vil gjerne se de utregningene dine som tilsier at 2" er for lite til 300hk og 3" er greit Ealoken.
  4. Når gutten spør om hva som er mest opptimalt for et oppsett på 250-300hk... så vil jeg fakktisk stå ganske hardt på at et oppsett med 2" og 2,5" er mere opptimalt en 3".. når det gjelder jakten på hester og kjørbar motor så er det de små tingene man faktisk kan gjøre med enkle midler som er viktig å få med seg!
  5. Å bøtte på med 3" rør inn på innsuget om man har et spjeld som er mindre en 3" vil gjøre at man får en innsnevring inn til plenumet... Et plenum som på et org et/ft innsug allerede er alt for lite... Får dårlig fordeling... så det er langt fra opptimalt!
  6. 120grader mellom de tre ringene! Enkelt og greit....
  7. Det er nok slik at den olja kan gå langt ja! Men min erfaring er at den bør byttes en gang før eller siden! Vi har brukt å bytte på rundt 200K km..... Om det er strengt tatt nødvendig... om girkassa tåler det eller ikke er vel en annen sak! Men jeg synes jeg merker forskjell på lyd og giring. Spessielt når olja er skikkelig varm! VAG har dette, samt BMw og sikkert flere fabriker!
  8. Du som smalt i en bil på vei til ACR og sommertreffet for noen år siden her? Var det ikke det?
  9. Det som kan være greit å tenke på er at du vil senke hastigheten på lufta før den går inn i innsuget! Så om du har 2" fra turboen så er det greit å beholde den fram til cooler.. så har du 2 1/2" inn på innsuget f.eks.
  10. Har iallefall plukket sund aksling med innstemplet 1031 som har hatt 1030 innmat.... Den akslingen kom fra en 86mod stasjonsvogn! Mener å ha hørt om flere som har opplevd det samme....
  11. Kan fort bli litt lyd i gamle bokser som har gått ex antall 100tusen km!!!!
  12. Lurer faktisk på om de 1031 akslene med 30 innmat har samme utsparingene som 31 akselen skal ha!
  13. Er en felle til å gå i om dette temaet! Fins 1031 akslinger. Med innstemplet 1031 som har 1030 (altså den spinkle) innmaten... Så er bare en sikker måte å identifisere akslingen på som sundin sier... av med lokket og se etter den utsparingen for kronhjulet!
  14. Rust på vanlige plasser! Noe i dørk, og litt i kanaler. ikke noe alvårlig for sikkerhet! Understellet er fint!
  15. Skal in på kontroll til uken... går nok glatt gjennom den ja!
  16. Hei... Har ei bobble. 69mod ombygd til roadster! Knalltøff! om du ikke har skaffet deg en av de over da???
  17. jojo... men er jo stor forskjell på 230 blokka som han brukte på siste 8vn sin samt køhler og raymond. Kontra 23blokka det er snakk om her.... Vet håvard får det til å holde.... men ikke en gang han får 23 blokka til å tåler 600hk
  18. Så du på 23 blokka de kjørte i fillebiter i sommer å da eller? :D Uansett... har vell vist seg at 23 blokka ikke tåler stort mere en 550hk..... Uansett betong eller ikke! Men ikke mange her til lands som har slike effekter uansett da!
  19. HEHEHEHE..... Ja det har vi jo sett!!!!! :D Spiller liten rolle... for det er ikke mange her inne på forumet som klarer å sette sammen en motor der sylinderveggene på 23blokka er i fare pga effekten!
  20. Har du samme topp, innsug, grenrør etc etc etc på to motorer. En med 2.1 og en med 2.3. Samme komp, samme rådelengde og slag. Så er det riktig som du sier. at en 2,1l vil fylles opp fortere i forhold til maks fylling. Men vil ikke fylles opp noe mere i forhold til 2,3l.
  21. Fremdeles ikke til salgs! Da skal jeg ha det selv! :D
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår