NM-Performance

Er det en svart boks er det i mine øyne bare dritt ja!

Veiva fra 23a er den samme! Ikke 230 motorene! Forøvrig så passer veiva fra b19/21/og 23 om hverandre! 90% er smidd... bare noen gamle fra 74-75 som ikke er det!

E6x som gjelder.... Holddeg LANGT unna gamle generasjon somf.eks e6k

Haltech har et dårlig rykte på seg mye pga gamle generasjon som f.eks e6k. Ustabilt og variabelt som få! Ene dagen virker det, andre ikke! :D

Trur det kan være likegreit å bruke 940 manifolden fremfor røret til KL.

Skal i utgangspungtet ikke være noe problem.... Men man vet da aldrig! Greit å ha litt bakgrunnskunskaper først!

Har tuklet litt med haltec. Og synes det er helt greit jeg også! Personlig foretrekker jeg autronic sin og lignende systemer. men det er alt etter hva man venner seg til! Hold deg bare langt unna gamle generasjon haltec! :D

Nei i en perfekt verden er alt bare lykken! :D Skal sies at jeg aldrig har turt å prøve under 2mm annleg! så må kansje gå for det neste gang! :D

Er ikke helt enig med deg der jeg men. Jeg mener 2mm er minimumm på eksosventiler på turbomotorer! Iallefall på motorer som skal brukes til mere en bare 402meter av gangen! Men det er nå min mening da!

Sier kansje littom hanmekanikern påvolvodetta! 5v vekselspenning??? Det induseres en spenning i giveren når tonehjulet paserer føleren! Bare å bruke org giveren det, pluss og minus og skjermen kan dere bare drite i! Problemet ligger i justeringene av VR pottene!

Det holder! enkelt og greit! Har testet selv opp til 38mm! med goder resultater. Setet løsner ikke! Men problemet som kan oppstå når setet blir for tynt er at det ikke klarer å få av seg varmen og du "brenner" setet! Bruk 2mm annleg på eksosventilen så går det bra! Pass på at ventilen stikker en det over setet når den er ferdig slipt. At ikke setet er slipt ihjel fra før av! Greit å levere med ventilene hvist du skal sette bort jobben til noen. så får de sjekka klaringa i styringa med det samme. Har opplevd at en del styringer blir for trange og må brosjes opp!

Koster en sånn turbo og manifold da? 5k tilsammen ferdig på døra ca? Får mye fint brukt her og i nabolandet! Skal ikke rare greierne til for at det er bedre en det der! 940 manifold og en brukt netics turbo burde ikke bli noe dyrere!

skal inn i bunn

Gikk med et par arabere der ja! Men hva skal man forventa da... når man blir tvinga til å gå med kjole!

Sundt å være motor ja! hørtes ut som det stoppa opp rundt 4000omdr, før den rusa videre! :D

Mappa akkurat en bil med slikt rør og kinaturbo. Det funka på en måte fint. Men mottrykk er noe man må leve med! :D 1kg ladetrykk bare ved å throttle sier vel kansje alt? :D

Funka iallefall fint på 400hk oppsett i det året jeg kjørte med min! Men som du sier! Delte meninger! Om alt skal være opptimalt så er det mye man kan si om mangt! Men funker, det gjør det! :D

Går fint med 38mm. Bør ta ut litt i forbrenningsromet rundt ventilen. må bytte styringene eller sette in k-line når du bruker rustfrie ventiler.

Jeg vil si at det vil variere med resten av oppsettet på bilen! Fjærer og dempere, foringer etc etc.

Nei....

http://www.megamanual.com/ms2/vradjust.htm Lest det her? Hvordan gikk det med coildriver krøllen deres da?

Usikker på hvem som er hva på Induktivgiveren til volvo.. Må nesten se på koblings skjemaet til volvo da!

Høres i mine øre ut som et brått bensinproblem! Har du tilgang på bredbåndslamda eller noen som kan hjelpe deg med det så hadde det vært greit å funnet ut av problemet! Lukter pumpe som ikke henger med! Men kan selfølgelig være annet problem også! Men i og med at det kommer fra andregir og opp. altså når belastninga begynner å bli høy, så tror jeg på bensinproblem! Prøv å mål bensintrykket under belastning. Om det synker ar du problemet der. Kapasitets problem! Har du samme problemet ved full tank? Har opplevd at belgen mellom matepumpa og røret i armaturet var sprukket. Da funka det bra ved full tank. Men ved nivå under belgen fuska det likt din!

Hvordan kutter det? Er det bråstopp? smeller det noe? eller bare slutter det å dra, stagnerer på en måte?

Ga hele 3hk økning da vi plukka av et bittelite konfilter på bremsinga av BMWen til en kompis! Riktig nok ikke sugemotor da!