kjetil1972

8,5 er vel bredden på felgene og 19 er diameter (tommer) er felgene et45mm og bilen har orginalt et37mm så blir det perfekt med 10mm spacere... da økes sporvidden med 4mm.(2mm på hvert hjul) lovlig og endre den +/- 15mm så fremt spacerene er tuv godkjente. uten spacere vil sporvidden minske med 16mm med de felgene. ved endring av sporvidde på bilen øker du slitasjen på hjulager,hjuloppheng, etc. noe mere enn ved orginalt oppsett. selv har jeg endret sporvidden med 96mm på pajeroen min ;) hehe!!

AMG eller LORINSER er de jeg synes passer best til 124 :) http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=27933046 http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=27927950 egentlig skulle jeg kjøpt begge settene og hatt de liggende i garasjen til min neste MB :)

http://rpglasfiber.com/pro.php?hcat=7291350&cat=3586212&ucat=4960978 bilde av min 220te med 500 look

denne vurderes solgt i den prisklassen eller litt høyere. eventuelt byttet i 4x4 pick-up. er da en 92mod og har rundet 230k bl.a har den el. sperre som kan kobles inn uansett hastighet, med eller uten sentersperre eller 4wd innkoblet:) senderdiff. så den kan kjøres med 4trekket inne på asfalt hvis det er ønskelig. ome hevesett, inkl. torsjon. 33x12,5 dekk på 10x15 felger 8" framdiff, så det kan fint monteres sperre forran også... ellers har den el.vindu, el.speil, varmeseter, eget varmeapp. bak, sentrallås+++ innebygd cb-radio, 7"dvd/navigasjon 3,5 tonns vinsj så og si rustfri. noen skjønnhetsfeil, ellers god og pålitelig bil...

er naboen sin bil. får forsåvidt tenningen på, men hvis rattlåsen er kommet på er det nesten umulig å få lirket nøkkelen rundt.. tenker på om det er noen måte slik som fks. MB W124 vri nøkkelen i rett stilling og ståltråd e.l. så detter låsen ut...

fins det noen enkel måte å få byttet/fikset ett kranglete tenningslås?? eller er det hammer og meisel som gjelder damndamn

2500-3000 er vel i den leia kamvrideren begynner � r�re p� seg..? kan jo v�re ett problem med den?? kan jo nevne at katalysatorene var tett p� min 220te og bilen kviknet bra til p� turtall etter skifte av den og lamda. gikk ned fra 0,54 til 0,11 i co hadde da ikke like store symtomer, men var litt treg i forbikj�ringer etc. akkurat som man hadde en f�lelse et motoren murret og jobbet tungt... bare noen ideer fra moi :) gaar daarlig med AE OE AA ser jeg... dere faar putte de inn der de passer :)

mener den skal passe. fra og med -93 er det forskjell på feste og dynamo

prøv med varmluftspistol og varm opp tenningslåset, funket på min i hverfall...

prøvde det på min også, mistet instrumentlysene da.... men park/baklys ble OK.. mistenker kortsluttning i kontakten til hengerfestet siden jeg fikk ett nytt problem etter at jeg hadde en henger på bilen,instrumentlysene "dimmer" nå når jeg bremser.....

min -92 pajero 3000 GLS, ombygd til 2,5TD Er løftet 2 tommer på fjær/dempere, har i tillegg 3 toms bodylift liggende :) 10x15 american racingfelger med pigget 33x12,5 MT dekk. islandsbreddere,4,5 tonns vinsj blir montert etterhvert. Er montert stoler fra en nyere gen2 pajero..

tilfeldigvis funnet ut noe?? har ett lignende problem på en -92 pajero, bare at det lyser svakt fra park/baklys...

politiet stoppet en bil som tauet en uregistrert bil her. føreren av den bilen som ble tauet fikk 6000,- i bot.

dårlig jording til lykta?

mener selv at hvis man skal ha en bruksbil som kan dra vogn og ikke er en sinke i trafikken, bør den minimum ha 100hk pr. 1000kg (bensinmotor) derfor ville jeg gått for 230 motor i w210, ikke noe mindre ihvertfall :) dieselforbruket tar traktoren seg av:ahahahhaha:

blant annet forskjermer, dører til v.side, div lykter, frontfanger, amg replica bakfanger, innspr.og div. til 220 (m111-960 motor)releer etc. +++++ har også ett sett amg replica felger 8,5x17 med gode (nye) sommerdekk 235/45 dekk. de er desverre for store/brede til std. w124!! passer til s-klasse ol. legger ved ett par bilder av bakfanger og hjul :) vurderer salg av bilen ;)

oki... det viste jeg ikke.. lærer stadig :) da er det jo bare å bytte bunnpanna/silen og tut og kjør :)

er kanskje en E320 du mener?? 300 ble ikke levert i 94-95 i såfall er det en helt annen type motor(m104)og innsprøytning på de,bunnpannen må vel skiftes ut... + godkjenningen da.. litt peil. på det elektriske så skulle det vel gå greit å få det til :) mye skadet? ville selv ha fikset 4-maticen, hvis det er mulig...

http://no.mbspecialist.com/mercedes_webcatalog/124051_1990-1992/ eller http://stjerneservice.no/catalog/ har gode priser på MB deler. ellers har du jo autoroyal,mercedes-butikken etc....

Etter flere purremailer fikk jeg omsider svar og godkjenning fra biltilsynet på 500E breddingen og hjul (8,5x17 et30 med 235/45) :) Viste seg at MB/AMG godkjente felger på 124 med innpress på 30 med modifisering av skjermer/hjulbuer:thumb

http://www.alloywheelsdirect.net/mercedes_alloy_wheels

problemet med motorbytte på w124 er at det er forskjellige delenr. på nesten hver enkelt bil. fks. min -92 s124/220 og min gamle -93 s124/220 har småe forskjeller på chassiet... dermed forskjellige delenr. på de to karosseriene. 124 bilene ble ikke serieprodusert og montert utstyr i ettertid slik som er vanlig på ford,opel etc. men bygget etter kundens bestilling/ønske og chassiet er tilpasset etter det. så i realiteten finnes det knapt to like w124er men hver enkelt bil er unik :) en 230 motor tror jeg det skal gå fint å få godkjent. men med r6 motor må du få dokumentert at chassiet tåler økt forakseltrykk. det er "skjæret i sjøen" ellers understell,bremser,utslipp, etc. kan enkelt dokumenteres med delenr og kontroll på ett godkjent verksted/naf e.l. lykke til med din unike 200e:thumb

9x16 et15 er jo felger jeg skulle hatt :) (har 500E skjermer) har 8,5x17 et30 og før skjermbreddingen bak gikk de akkurat med 225/45 dekk. fremme stakk de godt utfor.

bensinpumpa, går den? 220? 124/202???

hakker litt og lekker kjøleveske.... kanskje en sammenheng? når jeg leser det du skriver ser jeg for meg en sliiiten bil :) gått langt?? finn ut av lekasjen på kjølevannet,nye tenningsdeler,filter etc. så er den sikkert langt på vei til å bli friskemeldt igjen :)