Sondre93

Kom igjennom med ein Mercedes W124 300TE med avrusta bakstilling. Visste ikkje om det sjølv, men når eg jekka opp bilen og tok av dekke for å stramme håndbrekke såg eg at bakstillinga bare hang i 2 og et halvt feste(skal være 4). Eine var heilt avrusta, og det andre var halveis knekt av. Skjønte da hvorfor bilen gikk som en slange ved "kickdown" :S Utennom det har det bare vært manglende hjulbolter og slike feil som ikkje betyr så mykje...

Mercedes er kjent for gode automatkasser! Uansett så hadde eg ikkje vert redd for å kjøpa bil med automat. Er bare til å finne en bil med lav km stand og som er godt vedlikeholdt. Oppstylede og ungdomskjørte biler bør du holde deg unna. Disse bilene er ofte hard kjørt eller trimmet, noe som røyner på for ei automat kasse.

Bmw 525tdi;) Gode kjøreegenskaper og kvalitet. Men i din prisklasse blir det en forholdsvis gammel bil.

Di fleste biler uten turbo vil gå dårligere med effektanlegg og powerfilter. Grunnen til det er at motorstryringen er oppsatt til sånn som den er orginalt. Men visst du setter den i benk eller kjøper en chip for akkuratt di modifikasjonene kan du få en lav effektøkning. Men når du kjører rundt i en japse med 1,5l motor og ingen snurre er det best og spare pengene til en annen bil. Gjerne med turbo, da er det ofte billigt og enkelt og få litt ekstra hk. Kan gi et eksempel på min egen bil. En volvo 740 turbo. Org 135hk, med chip og en pyseventil for å justere opp ladetrykket har jeg bortimot 200hk:)

Visst bilen er over 10 år gammel er det ikke avgifter på hk. Men bilen skal vises ved trimming grunnet bilen er bygd for et visst antal hk, nm og vekt. Kan ta et eksempel på en bil jeg vet litt om. Visst du har en org volvo 940 vil den ha 116hk. Den bilen er godkjent for opp til 238hk og et visst antall nm. Det vil si at du kan trimme den bilen opp til det uten å gjøre noe for å få det godkjent. Da må du ha papirer fra godkjent benk på hk. Det mange gjør med disse bilene er og monterer en org turbomotor(for eksempel b230ft med 165hk), da slipper du å benke bilen fordi du får papirer fra Volvo på effekten i motoren.

Rart det der. Mange gamle biler fra nitti og tidligt totusen tallet som bruker mindre enn splitter nye biler. Nye golf bluemotion med den motoren som har lavest forbruk er vanskelig og få ned mot 0,4l på mila.

Vurdert BMW 525TD e34? Bilen blir kanskje ikkje like ny som disse VAG produktene du har funnet, men vil tro kvaliteten er et par hakk bedre enn VAG fra disse tider. Finner du en som er godt tatt vare på med km stand under 150 000 har du en sterk, driftsikker og billig bil:) Fantastisk rekkesekser! Prisen for et bra eksemplar vil nok ligge på rundt 50 000kr pluss minus:)

Sjå i retning pajero, patrol eller andre japanske 4x4. Generelt solide biler, men mange har lidd av dårligt vedlikehold og lang kjørelengd. Og da kommer problemene. Se opp for rust. Nylig eu-godkjenning er en fordel. Cherokee ville jeg holdt meg lang unna. Billige deler fra USA, men ekstremt mye tull.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33076518 Godkjent ombygd BMW M3 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32813328 Usikker på om denne er personbil, men uten tvil en artig bil visst du hever og setter på stooore hjul. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32788606 Mitt valg! Meget pen BMW M5! God kvalitet, gode kjøreegenskaper og kan brukes til alt:) http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32584009 Typisk sleeper, Volvo med futt i. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32551747 Sprek luksusbil. Men det kommer til å bli dyrt å holde den på veien.

japse er veien å gå. Finnes mange biler i din klasse! Se i retning Honda civic/accord, Toyota Corolla/camry/carina, Mazda 323 osv.. rust er et nøkkelord på alle disse. Se også etter et greit eksemplar som nett er eu-godkjent, så slipper du små utgiftene ved det og du vet at bilen er noe lunde oppegående teknisk:) Hold deg for all del unna Renault. Dritt kvalitet og nærmest umuligt og selge igjen når du blir lei alle verksted regningene:)

Jeg har stortsett fått meldinger på engelsk. Men noen bruker google translate, det merkes fort ved lengre tekster:)

Rask diesel til 30k? hmm den var vrien. Men du kan jo alltids se på Bmw 525TD eller 325TD, Audi a4 1,9td(Hold deg unna 2,5en!), Mercedes 190 2,5 diesel eller E300/E250 TD, Saab 9-3 osv.. Legger ved et par tilfeldige eksempel: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32831595 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32886890 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32752741 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32882820 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32737469 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32765368

Hvorfor det? Bilene som kom litt opp på 90tallet er ikke mye å skryte av. Men visst du ser litt tilbake på 190, w123 eller w124 serien er dette veldigt gode. Både kvalitetsmessigt og kjøremessigt. Min favoritt er 190 med 2,6(eller 3.0), manuelt gir og diffbrems:) Da har du en sprek, lett, god og tøff bil til en billig penge. Du får den også med 2,5 diesel. Bilen gjør seg også godt som sladdebil visst det skulle være intressangt:)

Dessverre har det blitt helt ekstremt mye slikt. Har solgt en del biler den siste tida, og det bare renner inn med meldinger:( Veldig mye går på at di vil at du skal sende dem en e-mail med info om interiøret eller at dem kan sende pengene for bilen og frakt ut av lande over paypal. Da får du en falsk mail der det står at paypal har fått pengene. Dessverre er alt bare tull og det beste er bare å ignorere det, for du kommer ikke langt med noe uansett...

Mercedes 190 2,6 rekkeseker, evnt med 3.0(uorginal motor som er helt lik 2,6 utvendigt):) Mercedes C220CDI (med chip blir det ca 170hk og 400nm) BMW 525TD