_Evje_

Hadde vært gøy om denne personen inspirerte andre folk til å gjøre det samme. Plutselig en dag har han/hun en tett potte. :)

Normalt på en bil går strømmen fra + til - (noen få biler har omvendt). Det er her jordingen kommer inn. Hvis du ikke har jord, går ikke + til -.

Selv går jeg i lære som automasjonsmekaniker, med industrimekaniker praksis. Tar automasjonsmekaniker kurs nå, og klarer jeg dette ligger jeg godt ann. Da går jeg ut læretiden som industrimekaniker, og går et år ekstra i lære før jeg tar fagprøven som automasjonsmekaniker. Dette er det de fleste gjør. :)

Vet du hva det er? Er en blanding av industrimekaniker-faget, og elektro/automasjon. Er en oppgradering av industrimekaniker-faget. Du blir mye mer ettertraktet, og får sikkert noe høyere lønn. Du kan blant annet få lov til å gjøre mer i elektriske anlegg, og fikse på anlegg opp til 48V hvis ikke jeg husker feil. I tilegg til dette så er ikke veien så lang hvis du skulle ønske å få flere fagbrev, særlig i retning av elektro. :) Nå vet ikke jeg helt hva du mener med prototyper, men hvis det er noe elektro innblandet i dette vil det særlig være lurt å ha fagbrev som automasjonsmekaniker.

Tror du bør ta ut termostaten og se hvordan bilen går da. Husk å lufte kjølesystemet etter at du har tatt ut termostaten. :)

Eller du kan ringe til forsikringsselskapet, uten forpliktelser. Det kan lønne seg å la bilen stå på mamma, eller pappa, da sparer du noen tusenlapper :)

Kontakt ditt nærmeste opplæringskontor som driver med dette. Lever inn vitnemål/yrkesbrev, og alt annet som kan være nyttig når du søker jobb. Hvis du fra før av har gjort dette, bør du alikevel selv finne ut av dette. Det er sikkert ingen her som vet om noen spesielle plasser der du kan få jobb. Det du bør gjøre er å bla opp alle slike plasser på gulesider, og så skriver du ut listen. Etterpå besøker du bedriftene, og spør om muligheter for å kunne jobbe der. Ikke ring dem. Det gir et mye bedre inntrykk av deg om de ser deg i person. ;) Og når du nevner modellbygger, hva mener du da? Hvis du ønsker å bli industrimekaniker bør du heller prøve å gå som automasjonsmekaniker under gammel reform. Dette gir deg bedre muligheter til å kunne utvikle deg videre, og skulle det vise seg at du ikke ønsker det kan du fortsatt bli industrimekaniker. :)

1.gang=sveiste de to små drevene sammen. Disse knakk tvert av. 2.gang=sveiste de to større drevene sammen. Denne sveisen har holdt. Men så knakk de to boltene som kobler bakaksel med midtakselen. 3.gang=boltene sveist. Har en fæl ulyd fra diffen nå når jeg bremser ned og motoren er i gir :P

Diffrensialen røyk for annen gang på bilen, til og med når jeg sveiset så mye inni der at det er nok til å bygge et skip. Så nå står bilen nede i bakken før huset. Så får se om jeg rekker å sveise den på nytt. Hvis ikke tror jeg nesten ikke jeg gidder å gå på jobb i morra. Orker ikke ta 5 millioner busser, og vente i 500 år på å komme meg hjem. Ikke sveis sperre på 240, det holder ikke!

På vegne av trådstarter vil jeg si takk for hjelpen, du var til stor hjelp. Og slikt kan skje med den beste bil, det betyr ikke at han kjører rundt i et vrak. Vet du om denne ristingen kom etter at du byttet felger osv?

Dette er hvorfor vi ikke bør gå inn i EU ;)

Aight. Har vanlige skiver som kan gå opp til 80 m/s/12200 rpm. Går det greit?

Hei. Har seg slik at jeg har en 600 watts vinkelkutter, men det lar seg kun bruke 115mm skiver på den. Det jeg lurer på er om det går ann å bytte til et nytt vernedeksel som er stort nok til 125mm skiver, og å bruke disse? Hva vil skje når jeg bruker større skiver?

Vel, for den litt mer egoistiske personen vil det være mer lønnsom å ødelegge boksen. Av de pengene som går til en ny boks betaler du sikkert ikke mer enn noen få øre, eller kroner. Det er jo bedre enn å betale f.eks. 6000 kroner, og bli tatt? :) Men en pose er selvfølgelig det beste og billigste :)

Hvordan blir det på sørlandet? 5-10 minusgrader er helt greit for meg så lenge jeg får litt sladdeføre, og bilen starter. :)

Håndrens. Du vil vel ikke ha olje på deg når han tar på deg? :)

Vet nå at Japan ikke er helt 1800-talls, men det var tiltenkt land som Indonesia, Mongolia og alle andre halv-utviklede land. Japan var bare et eksempel. ;)

Ikke send de til Norge. Her blir de ikke sittende lenge. Er bare snakk om noen år før de er ute fengselet og kanskje planlegger nye terroraksjoner, kanskje til og med mot Norge.

Apropo orgasmisk

Hva har du tenkt til å fortsette med nå da? Du sier du er 23 år, og har jobbet i en del år. Da kan du godskrive av praksistid/læretid iallefall i de fleste mekaniske fag. Normalt i mekaniske fag har du 4 års læretid, hvorav 2 godskrives mens du går på yrkesskolen. Hvis ikke kan du jobbe som hjelpearbeider i 5 år, og få hjelpearbeiderlønn. Men du har ikke samme rettigheter osv. Læretiden blir også lengre. Men her kommer praksisen din inn. Har du vært utplassert, og jobbet i relaterte fagområder kan du godskrive dette av tiden du trenger for å kunne ta fagprøven. For eksempel kan jeg nevne at en fetter jobbet som lærling i biloppretting, og fikk fagbrevet. Han fant ut at han heller ville bli industrimekaniker, så nå jobber han som fagarbeider med hjelpearbeider lønn. Hvis ikke jeg tar feil kan han ta fagprøven om et halvt år, dvs at han har skrevet av godt og vel 3.5 år på at han hadde et annet fagbrev, samt skolegangen. Med andre ord så kan du få omtrent hvilket som helst fagbrev med relativt kort opplæringstid på grunn av din tidligere praksis, og skolegang.

Er ikke sikkert det er så lett å få seg deltidsstilling som elektriker, hvis dette er snakk om montering. Tror ikke det er så populært om du jobber deltid. Da blir det plutselig ikke like lønnsomt å ha deg lengre, siden du ofte ikke blir ferdig med jobbene, og må ta de dagen etter. I tilegg til det er det ofte behov for at du jobber overtid når prisene er faste, og det gjelder å bli ferdig med jobben så fort som mulig. Men for all del, prøv. Jeg tror du vil ha best sjangs innenfor vedlikehold, for eksempel på et sykehus. Der er det ofte slik at man er litt underbemannet, og trenger litt flere fagarbeidere. Og som regel er det ingen hast med å få jobbene ferdig.

No offence. Men hvis du trenger sexleketøy, tror jeg det er bedre at du finner deg ei dame som kan tilfredsstille deg :P

Finnes intet fasitsvar på det. Men på flaska skrur du jo på en ventil. Der justerer du hvor mange liter/min den skal levere. Altså står den på 10 betyr det at den leverer 10 liter i minuttet. Hvis du da har 1000 liter gass på flaska, kan du sveise i hundre minutter sammenhengende. Men du tar nok noen pauser, og sveier neppe 100 minutter sammenhengende, så du har gass for noen timer. Akkurat hvor mange er ikke lett å si. Det avhenger av gassmating, samt instillinger av apperatet (hvis du kan justere før, og ettermating av gass).

Nei, men det er et godt utgangspunkt når du lærer deg å sladde på snø. Jeg merker det at første vinteren var jeg mye dårligere på glatta enn det jeg er nå. Sladder man på glatta får man erfaring om hvordan man kan håndtere bilen hvis man plutselig kommer litt breit. I tilegg får man også en bedre følelse for hvor mye gass du kan gi, også i forhold til rattutslaget, og føret, før bilen ligger skammbreit. Så sladd, og kjør i snøfonda, det er sånn man lærer seg å kjøre på snø. Men gjør det i riktig bil, og i lav fart, på en plass der du kan se veien foran deg et godt stykke fram. :)

Så du mener at dette har intet med lover, regler eller retningslinjer å gjøre? Slike folk ville i Norge aldri fått lappen, fordi førerlæreren allerede under opplæring ville lagt merke til det. Slikt hadde som sagt sikkert ikke skjedd i Norge, og det er pga regelverket. Og den første setningen i mitt forrige innlegg var bare kødd. I stedet for å kalle folk tilbakestående kan du heller diskutere som normale folk. ;) Joachim