Roads

Fordeler lokket er helt okei... ikke noe kondens eller fukt der. Men sikkringsboksen derimot. åpnet den i dag og fant ut at det er en lekasje inn. Mye mulig de er der problemet ligger. Men takk for svar.

Har ett problem med bilen. Når den står lenge ute i regnet så vil den ikke starte. den står i garasje om nettene så det er som regel ikke noe problem å få start på den om morgene. Men viss bilen står ute i regnet i noen timer vil den ikke starte. Jeg har prøvd å slepe den igang og da starter den veldig ofte. Det er ikke noe problem med batteri for det er helt nytt, har også helt ny dynamo. Når bilen blir slept igang så går den ikke helt optimalt med det første, turtallet ligger på ca. 6-700 rpm og når jeg prøver å ruse den synker turtallet til ca. 4-500 rpm. etter en liten stund virker bilen akkuratt som den skal. Noen som vet hva problemet kan være? Fordeler lokk og rotor ble byttet i fjor eg det er ingen teng til slitasje på disse. Bilen er en Skoda Forman med 1,3 liter.

Har ett problem med bilen min. når jeg kjører blir aldri motoren varm. Tempratur måleren går opp til rett under det hvite feltet starter. Hvis bilen står lenge på tomgang går temperaturen helt opp til rødt. Det kommer varm luft ut av ventilasjonen etter en stund når jeg kjører, så noe varme må det være. Hva kan være grunnen til dette? Bilen er en skoda forman 94-modell, med 1,3 liter.

aaa... Beklager.. leste feil

Når du parallell kobler to 2 Ohms høytalere vill du får en samlet motstand på 1 Ohm, ikke 4.

Har selv lakkert eksosanlegget mitt med biltema "hot paint", funker fint det. ikke noe rust til nå hvertfall. ca. ett år siden jeg laget eksosen.

Skjekket bensinfilteret i går ettermiddag. fant ut at bensin pumpa var ødelagt. så må nokk få en ny på mandag.

Jeg har fått slept bilen hjem nå. Når bilen ble slept prøvde jeg å slippe ut kløtsjen da gikk motoren, men med en gang jeg trykket inn kløtsjen igjen døde motoren igjen. fikk start på bilen rett før også, men det er ingen drag i bilen. virker nesten som den ikke får nokk bensin. Fortsatt ingen som vet?

Jeg kjørte nesten en uke med defekt hjullager. Skjedde ikke noe galt. Når jeg åpnet for å bytte var hele hjullageret gått i oppløsning, bare noen små metalbiter igjen. Men som sagt, ingen skade skjedd.

Var ute å kjørte i går kveld og syns bilen gikk utrolig dårlig. Det var liksom ikke noe drag i bilen. Jeg tenkte ikke noe mer på det og parkerte bilen. Etter 15 minutt da jeg skulle kjøte igjen så startet ikke bilen. Den tente så vidt og turteller viste ca. 3-400 rpm i noen sekunder så var bilen helt død. prøvde med startgass og bilen gikk i 2 sekund før turtallet sank igjen og bilen døde. Noen som vet hva problemet kan være? Det var riktig nokk ganske fuktig luft ute, har hatt ett prblem med dette før, at bilen ikke startet når det var fuktig ute. Men da byttet jeg bare fordeler lokk så var problemet ute av verden.

Se for deg at en ledning er en vannslange. Ohmen eller motstanden om du vil er diameteren på slangen. jo høyere motstand jo trangere slange. mindre vann går gjennom. du kan også se på spenningen som trykket vannet blir presset gjennom slangen med. og strømen er mengden vann;) håper dette var forståelig.

Hva er reglene for montering av eksos... må man ha en midtpotte og en potte bak, eller holder det med en? Har tenkt å legge eksosrør ut på hver side av bilen, holder det da med en potte på hver side?

Tenkte jeg skulle ta den bort for å sette på ett sportsluftfilter.. blir ikke plass med den boksen der...

http://www.bilforumet.no/galleriet/showphoto.php/photo/5590 Noen som vet hva dette er? den er koblet til luftinntaket. noen som vet om denne er nødvendig eller kan jeg ta den bort? har sett andre like biler som ikke har denne. Det er den svarte boksen under det er snakk om.

takk for mange nyttige svar. ser ut som dette blir ett prosjekt til sommeren. Hvor mye effekt er det å hente ved å sette turbo i bilen? Finnes det noen andre måter å øke effekten på?