_Kenneth_

Sikker på dette..?? Jeg hørte det av en ungdom fra Tyskland som var på ferie, og han er rimelig bilinterssert.. Så det var jo rart han sa det om det ikke er sånn..

Ja, det er jo sant.. Du får jo kjøpt de momentstavene til muttertrekker.. Er vel 4-5 forskjellige, med forsjkellig moment etter om du har stål eller alu.. Eller..??

Var egentlig dette jeg var ute etter.. :) Men var jo grei din og..

Det er fordi at når motoren din er kald, så går den finere når innsugsluften er forvarmet, og spesielt på vinterstid..

Oki, detr gir jo god mening.. Takk for svar.. :)

Si meg en ting.. Hvem i svarte bruker momentnøkkel når de skifter hjul..?? Jeg og VET at det skal brukes moment, sånn egentlig, men jeg bruker da muttertrekker eller latmannsarm fordi.. Jeg tror nok ikke jeg er ganske så alene om akkurat det.. :p

Er vel forvarming av innsugsluftluft fra eksosmanifolden på det originale luftfilteret da kanskje,som du har tatt bort..?? Eller..?

Ehh.. Gode svar, men har en følelse av at det ikke er helt rett.. :p hehe..

Tenker ikke da på dataverden, men Dodge RAM.. Hva bestemmer om en bil heter RAM eller ikke..? Har sett både pikkupper og van'er som heter Dodge, med og uten RAM..

Det er VELDIG mange som tror det at hjul skal strammes til verktøyet nesten knekker, rett og slett fordi de ikke har lært hvordann det skal gjøres.. Det gjør de sikkert fordi de tenker som så at jo hardere jeg strammer, jo tryggere blir det.. Klart, for oss som vet bedre virker jo dette helt idiotisk, men lær han hvordan han skal gjøre det, istedet for å kjefte på han.. :)

Hei, skal bygge om fra automat til manuell, og driver nå å skal handle deler.. Jeg har fått tilbud om pedalsett fra en S2 1993, og lurer på om dette passer i min S4 1992.. Er det kun pedalene jeg trenger, eller er det mer oppi der jeg må ha, som fester og etc..? Om ikke dette kan brukes, er kan jeg da få tak i fra vanlig Audi 100..? Evt andre biler som har..?

Fint du sier i fra.. For jeg spurte på pris på en sånn som jeg har, hos en lokal volvo-helt, og da var prisen 1500,- og det var normal pris fikk jeg forklart.. Kom med bud over 500,- da.. :)

Hei, etter å ha søkt på både RS2 og girkasse, kan jeg fortsatt ikke se å ha funnet din tråd.. Så om du har et stikkord, evt en link, hadde dette vært meger verdifult.. Tips om hvor jeg kan skaffe deler er også velkommen.. Den 6-trisskassa jeg hadde på handa er jeg skeptisk til, da jeg ikke vet om den er i orden..

Hei, jeg har egentlig ikke greie på akkurat denne bilen, men vil tro følgende må gjøres: Det enkleste er å skaffe en skadet bil, og ta deler fra den.. Nå vet ikke jeg om dette er 2 eller 4-hjulstrekk, men iallefall må du ha girkasse fra samme motor.. Du trenger svinghjul og komplett clutch.. Du trenger ny bremse- og clutchpedal, samt alle fester for disse.. Du trenger clutch master og slavesylinder, samt fester, rør/slanger til denne.. Du trenger nye drivakslinger, evt mellomaksling og bakdiff.. Og du trenger så klart girspak og overføringer.. Ledningsnettet skal du lett kunne lure, det er vel kun signal om at den er i P, som går på startsperre, og ryggelys du trenger å fikse til, tror jeg.. Så har du en bil du kan plukke deler fra, så er dette en ren skru-jobb.. Må du samle deler, kan det fort bli veldig omfattende, og dyrt, da det blir vanskeligere for dere.. Driver og lurer på dette i min S4 -92, og har fått mange svar.. Ikke hør på de som sier dette er vanskelig, og bortkastet, de har ikke peiling.. Det som er vanskelig, er å få tak i alle delene du trenger, derfor er det nok best å kjøpe en skadet bil, evt finne en skadet bil som er komplett, å plukke fra den.. Kan du å skru, er det kun snakk om du har god plass å holde på, og den tiden det tar.. Jeg vil tro at med rett utstyr, og rette deler, der dette gjort på en helg.. Må det gjøres av andre, evt verksted, kan det fort bli dyrt..

Bud..?? Manifolden ser noe stygg ut på bildet da det regnet, så den er delvis våt.. Men ser ut som en helt normal manifold..

Snakker vi om en pinneskrue som sitter fast i "skiva" og som stikker ut, skal det bare være å demontere skiva, å slå denne ut med en slags dor og en stor hammer.. De er som regel banka inni fra baksiden.. Snakker vi om en bolt som har knekkt inne i gjengene i skiva, kan det være nok å prøve å borre et hull og bruke grispikk.. Grispikk er egentlig ikke bra på bolter som sitter veldig hardt fast, for om du knekker den, gjør du problemet 10 ganger verre.. Er du heldig kan det hende du skrur den ut da du prøver og borre, om den ikke sitter veldig hardt fast.. Men spørsmålet var hvor i Oslo du kunne få hjelp, og det bør vel være på alle bilverksteder.. Vær obs på at timeprisen og ventetiden kan variere noe grusomt fra plass til plass.. Det rimeligste er vel et "ikke-merkeverksted" vil jeg gå ut i fra.. Men du kan jo alltids søke etter noen som kan gjøre dette for deg her..?? Tilby noen hundrelapper, så får du nok napp.. :)

Altså, er det bolt eller mutter du skrur løs når du tar av hjulet..??

Se der, så lærte jeg noe nytt i dag og.. :)

Alle uten meg det da.. :p Aner ikke hva slags motor det er jeg, heller ikke fra hvilken bil det er..

Ok, takk skal du ha.. :)

Står ingen plass om hva som er på motoren, så jeg tenkte automatisk forgasser, da jeg ikke aner hvilken motor det er.. Så du har helt rett.. :)

Er det en bensinmotor, bør du kjøre den tom for bensin, evt tappe den tom.. Gammel bensin kan være farlig for motoren har jeg hørt..

Å løse avleiringer er ikke alltid like smart.. :p Er mange som har gjort det, med tette oljekanaler som resultat.. Det er viktig å bruke et stoff som løser opp avleiringene, ikke bare løsner de i flak.. Men som du sier er diesel et godt middel, selv om jeg synes det var noe drastisk da.. Oljen vil uansett danne en film i motoren, sylindrene og lagrene, så min mening er at olje er godt nok da.. Så lenge motoren står inne..

Peilepinnehullet er jo tettet av......... ja nettopp.. Peilepinnen.. ;o) haha.. Er litt vel drastisk å fylle hele motoren med diesel da.. Er vel snakk om en som skal stå inne i hus eller garasje dette..? Hvis ikke bør du gjøre det.. Står den ute i vinter blir den bare stygg.. Er bra nok med normalt oljenivå og å dreie den et par ganger sånn av og til, sånn at oljen får flytta på seg litt.. :) Dessuten er det eneste stedet motoren tar inn luft igjennom veivhusutluftingen.. Det kan du tette, men husk da å åpne det igjen når du skal bruke motoren.. I alle tilfeller er det stempelringene som er utsatt her, da en eller flere sylindre vil ha en ventil som er åpen, slik at luft kommer inn.. Så olje i plugghullet, og drei rundt.. :)

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=130137