_Kenneth_

Det må du spørre selgeren om.....

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1195574

Grispikk kan du bare glemme, iallefall om kassa er montert.. Finn en mutter som går utenpå den ødelagte skruen, og sveis den på.. Er det olje på kassa, ville jeg ha hatt vann på etterhvert, slik at det fikk kjøle seg ned mellom hver gang.. Gjorder akkurat det samme på en motor her for litt siden, og det funka fint.. Gjør du dette i stedet for å f.eks bruke grispikk, kan du bruke skruen som den er etterpå også.. :)

Ja, men vær obs på sånne filter du får kjøpt som passer i den originale luftfilterboksen.. Jeg hadde det på S4'en min, og det gir ikke noe mer lyd, kun en liten effektøkning.. Mulig det er litt forskjell på turbo og sugemotor, men mest lyd får du av f.eks et konisk filter.. Og det får du i s¨å mange dimensjoner, at du finner garantert et som passer bra til din motor.. Jeg monterte mitt direkte på luftmassmåleren, dvs skrudde bort hele luftfilterboksen.. :)

han har ikke turbo.. ;) dessuten er jo alt det du skriver beskrevet fra før så.. ;) kremt..

Det er ikke vits i å bygge under 2,5", det er bortkastede penger.. DU får kjøpe rør, bend og potter som passer sammen på bilxtra, så er det bare å sveise sammen, og bruke klemmer på plasser du kommer til å måtte dele anlegget siden, så er du i boks.. :)

Altså.. Den lyden er turbotrykk som slippes ut.,. Har du ikke turbo, har du ikke turbotrykk, og da er det ingen mulighet for en sånn lyd.... Skjønner..?? JEg vil påstå at Audi sine rekke5'ere lager en av de fineste lydene som er.. Da med skikkelig eksos og skikkeleig filter.. SÅ skaff det, og du har lyd som misunner mange.. :)

Ja, men var slapp på forige.. Litt bedre nå.. :p hehe..

Var derfor jeg spurte om det var turbo.. 2,3'en er jo levert uten originalt, men er jo mulig å ettermontere det.. Uansett, dumpventil er en ventil som slipper turbotrykket ut fra innsugsslangen din, u ut i friluft, evt tilbake inn på turboen om du har en resirkuleringsventil.. Dvs det funker kun på biler med turbo.. Har du det på en sugemotor skjer det ikke noe..

Det er sant ja.. Hadde tyskere på besøk i sommer, og han ene sa det da han såg på Audien min.. Men han kunne ikke fortelle meg hvorfor.. Det bare var sånn..

I tyskland er det bot for sportsfilter.. Helt ulovlig med annet enn originalfiler.. Så det er vel den eneste tingen jeg vet som er positivt med Norge..

Er det turbo på den..?? For å få lyd kan du ta bort bakerste potta, og erstatte den med vanlig rør.. :) KN-filter funker også på Audi sine 5'ere, det blir en jævlig rå lyd.. :)

Ok, du må gi tilbakemelding når du har fått gang på din neste motor.. :) Jepp, det med gløding er meget viktig om du skal få den tett.. Det er mange versjoner av hva som er best.. Men med de boltene du fikk med kan du nesten stramme til du brekker handa.. :) hehe.. DU må ha lykke til.. :)

Hei igjen, og takk for det.. :) Jeg har egentlig ikke fått noen tilbakemelding fra deg.. Hvordan synes du den var..? Passform, montering, lett og få tett osv..?

De er 1,5 mm.. Skal på sikt få laget flere, så da er det mulig jeg lager noen litt tykkere, men vi får se.. Jeg har en pakning igjen nå..

Så lenge ikke olja er går, og nivået ikke synker mye, og så lenge du ikke mister kjølevæske, så kan du gå ut i fra at pakningen er i orden.. Den er jo der for å tette for disse tingene, så gjør den det er den da ok.. :)

Det er 3 forskjellige manuellkasser til din motor, så vidt jeg vet.. 4-, 4- + overdrive og 5-trinns.. Alle de har forskjellig lenge på akslingen, så du er heldig om din passer.. Jeg vil anbefale deg å prøve den på, så skriver du ned hvor mye den er for lang, evt for kort, og så tar du deg en tur på opphuggern.. :) Passer den, ja, så passer den..

Jeg hat ikke hørt at det er forskjell på motorer med automat og manuell.. Men, der svinghjulet ditt skal festes, er det en simmering rundt veiva.. Den har en tendens til å begynne å lekke etterhvert, så den ville jeg ha skifta uansett, for den koster ikke mange kroner.. Da sparer du deg for evt drittjobb senere.. Og så ville jeg så klart ha montert ny clutch når du først gjør dette.. Ikke noe er så irriterende enn å måtte ut igjen med hele skiten etter noen mnd.. :p

Ja, jo.. Er jo for så vidt sant.. Men tenkte mer i retning å prøve å lage en selv.. :)

Det må være tørt og rent når du har det på, så du bør tappe tanken først.. Gjør du ikke det er det døfødt..

Ta den av, skyll med vann 3-4 ganger, fyll den helt full med vann, og sveis.. :)

Den er god.. :) Var like rask nå..?? hehe.. Er det noe du ikke får til, så spør, skal svare så langt mine kunnskaper rekker.. :)

Mellom bunnpanna og startkransen blir det vel da.. Er et lite blikkdeksel som sitter der.. Om du ikke har skrudd av det da du tok av girkassa, må du gjøre det.. Det er som relgel en 10mm skrue som du kommer til med fastnøkkel.. :)

Altså, spiller ingen rolle om olja er svart eller brun.. Får du vann i den, blir den grå, og det ser du på peilepinnen eller oljelokket.. Hvor mye grå avhenger av hvor mye vann.. Minker det med vann i radiatoren..?? Hvis ikke er det ikke noe problem der.. At motoren bruker oilje kan jo bare være en slitasjesak, så lenge du ikke må fylle etter hver dag..

Noen som har en tegning eller et bilde av en demonter dumpventil..?? Hadde vært morsomt å se hvordan de ser ut inni, og hvordan de er satt sammen..