_Kenneth_

Vel, la oss tenke hva det kan være. Du sier motoren står fast begge veier, da snakker vi om total låsing, og ikke ventil i stempel, ikke andre ting som hindrer stempel, som gjenglemt verktøy ol, ikke feil register siden du dreide etter ventiljustering, sansynligvis ikke noe som har kilt seg i registeret, da hadde du nok klart å dreie en vei. Hmm.. Hva sitter vi igjen med da mon tro..?? Låsing av motoren på et eller annet vis, og da sansynligvis noe på utsiden, siden du dreide den etter sammenmontering. Da er det enten i front, på veivmutteren eller register, eller i bakkant på svinghjul, og da startmotoren. Jeg holder en knapp på starteren, selv om det høres merkelig ut.. Men jeg klarer ikke å tenke meg noe annet..

Ut med den og se du..!! NÅ..!! hehe.. Jeg er spent å høre hva som gjør dette..

Forstod det sånn at den var ødelagt, derfor denne tråden som heter "...selv om starteren ikke slår inn".. Men om den virka før du tok av toppen, så er det nok meget stor sjangs for at den er i orden enda, og at det da er det et motoren "henger" som er problemet..

Husk at i mange tilfeller kommer du lettere til fra undersiden av bilen.. :)

Ta den ut og sjekk.. Det er jo bare 2-3 skruer og et par ledninger.. Alt er mulig, og de merkeligste ting kan skje.. Greit å begynne der, for å ta av toppen igjen er jo en del mer jobb.. :(

Det der med de "liners'ene" skjønte jeg ikke helt.. Mulig noen andre vet..?? Hvis motoren gikk fint rundt når du justerte ventilene, regner med dette var etter du skifta pakning, så vil jeg tro det er noe på utsiden som gjør det.. Du har ikke glemt fatsnøkkelen på bolten så den har kilt seg..?? haha.. Kanskje du skal prøve å ta ut startmotoren før du tar toppen..? Den må jo skiftes uansett.. Det KAN jo være noe med den som gjør det, selv om det hører til skjeldenhetene.. Det sparer jo deg for en del jobb om du finner noe feil der..

Ja, har INGEN betydning å dreie motoren uten topp så lenge du har kammen i motoren.. :) Men prøv først nå uten plugger, så tar du en stor skralle å prøver å jokke motoren begge veier.. Står den helt bom fast, eller er det litt bevegelse..?? Og er det lenge siden den har gått rundt..??

Regreima har jo ingenting å gjøre med toppen så lenge kammen ligger i blokka, for det er vel det den gjør..? Eller..? Da kan du dreie til du blir blå i trynet, for det har ingen betydnig.. Alle ventilene dine er jo uansett helt stengt når du løfter av toppen så..

Støtstengene er som regel like lange, så det skal ikke ha noe å si om du har byttet plass på de.. Om du hadde gjort det hadde du uansett merket det ganske fort.. Om motoren står bom fast begge veier, så må du nok av med toppen for å se om du da får dreid den.. Det kan være registreret som er feil så ene ventilen tar ned i stempelet.. :( Men da skulle jo du egetlig klart å dreid den ene veien.. Hmm.. Om startmotoren skal klare å kile motoren, må noe alvorlig ha skjedd, sånn som at drevet ha løsnet å kilt seg eller noe..

Ta ut pluggene og prøv med nøkkel direkte på bolten på veiva.. Går den ikke rundt da så har du et problem.. :( Er det lenge siden motoren har vært sveiva rundt..?? Skal jo litt til for at den "setter" seg fast da.. Uansett så var det rart den ikke gikk rundt når du slepte.. Kan du ha glemt noe oppå stempelet da du hadde av toppen..?? En bolt eller pipe..?? hehe.. Når du prøver å dreie den, prøv begge veier om det ikke går med en gang.. Prøvde du å dreie den etter du har justert alle ventilene..?? Kan jo være en støtstang som har kilt seg..?? Synes du sa motoren din hadde det..

Fremgangsmåten her vil være sånn: 1. Finn ut hvilke deler du må bytte for at bilen din skal være lik bilen som har denne motoren som originalt. 2. Skriv et detaljert skriv til biltilsynet om hva du har tenkt å gjøre, å be om tips og råd på hvordan du skal gå frem for å gjøre det "riktig" med tanke på godkjenning. 3. Får du klarsignal fra biltilsynet, så er det bare å sette i gang å gjøre alt som skal til. Får du negativt svar, så prøv et annet biltilsyn, f.eks Trondheim. Når det gjelder ombygde 4x4 vet jeg de er mye "flinkere" enn andre biltilsyn, og folk har kjørt helt fra Tromsø til Tr.heim for å få godkjent bilen sin.

Han sier jo at han roterte veiva mens han stilte ventilene, så vi bør jo regne med at motoren er "løs".. Men et godt råd er å ta ut pluggene og dreie motoren et par runder med skralle og pipe direkte på veiva for å se at den går lett rundt.. Om han prøvde å slepe den i gang i 1. gir, og det var litt grus, så vil hjula mest sansynlig låse seg.. Derfor bør han evt prøve høyere gir.. Har han kun skiftet pakning, og justert ventiler, bør motoren starte lett.. Har du vært borti tenniga og sånn derimot, kan det bli kluss.. Husk å fylle kjølevæske om du ikke har gjort det.. :o)

Hadde du den i 1. gir da du prøvde..?? I så fall bruk et høyere gir..!! gjerne 2. eller 3...

Vel, det går jo rykter om at rustrfritt gir en "styggere" lyd.. Mer skarp og noe mer klang.. Jeg har ikke peiling, har bare hørt dette..

Bruk rustfri sveis.. Varer nok like lenge som resten av eksosen din uansett..

Ha vann på bensintanken.. ;o) Borr hull gjennom hele batteriet.. :p

Ehh.. Dra tennplugg ut i fra coilen..?? Tror du har bevist at du ikke har så mye greie på dette jeg.. :p

Trnger ikke slepebil.. Uten plugger skubber du den lett.. Har du en liten nedoverbakke da, så skrur du ut pluggene i toppen, og setter de inn i bunn av bakken og starter opp.. Har du ikke en bakke, så har du god trening forann deg.. ;o)

Fant en som kunne ta fra Tyskland.. Trodde prisen var 1500,-, men skulle sjekke.. Dette er i så fall omtrent det samme som på opphøggerne.. Har en kompis som skal ha og.. Så om vi er enda flere kansje vi kan få rabbatt..?? Vet at denne plata er et "problem" på disse bilene..

Kremt.. S45..?? Ehh..

Så det du sier er at "alle andre" plater passer på min, bortsett fra S4 stv..?? Hvilke årsmodeller av de andre passer da..??

Ja er klar over det.. Men 17.000,- i mellom..?? Kunne jo kjøpt en hel bil med samme kassa for det.. Er jo helt sykt..

En kompiss av meg måtte ha ny girkasse til S4'en, og det var en sånn "vanlig" 5-trinns som er lik de som sitter i Audi 100 har jeg hørt.. De tok 17.000,- og da skulle de ha den gamle i innbytte.. Synes det var en grusom pris....

Jeg har skrevet Coupe fordi siden var originalt på engelsk, og jeg aner ikke hva sedan er på engelsk.. :p Men takk for rettelsen.. Norsk Bildelsenter skal ha 4000,- for refleksplata, mens Audi tar 3400,-.. Fortsatt noen lapper for dyrt spør du meg..

Hvor fåes dette kjøpt sånn noe rimeligere enn originalt..?? Har sjekka allt stylingfirma og til og med eBay, men finner ikke noe til disse bilene.. Nermeste er Audi 80, men det er jo ikke samme.. Har en på hånden fra en stasjonsvogn, men regner med det ikke er samme som sedan..