_Kenneth_

Vel, nå var det faktisk spørsmål om Best Tools var bra, og ikke anbefalinger på hva som faktisk er bra.. hehe..

Turboen er vrak, ca 2 CM!!! slakke.. Tror du får pant for den da, så du kan jo få den med for litt ekstra.. :)

Selger 2 såkalte 200 turbomanifolder.. Ene er hel og fin, andre har en liten sprekk.. Denne kan jeg få sveiset om det er ønskelig.. Bud over 500,- mottas.. :) Dette er eneste bildene jeg har nå.. Ser ikke bra ut på bildet, men det er fordi det regna da jeg tok de.. De ser helt "normal" ut begge to..

Vel, nå har jeg hørt mye positivt om det Biltema har, som har 10 års garanti.. Det er visst mye kvalitet for penga, men ellers har du et godt poeng.. :)

Best Tool er noe vi bruker i industrien hver dag, og det er bare Best..!!!!!!! Eller nei.. Det er nok sant som de sier, du får det du betaler for.. Så om du vil kjøpe billig, for så å stå kl 23 en kveld å være avhengig av den sliperen, og den går i stykker, så er jo det opp til deg.. Kjøper du blå Bosch, eller tilsvarende, vil du nok ha vinkelsliper i mange mange år.. Her på jobben bruker vi bare Bosch, og jeg vil tro at de går i snitt 3-4 timer hver dag med hard bruk, og det går noen mnd mellom hver gang jeg må se på de.. Som regel er det brudd i ledningen, eller utslitte børster.. Er de gamle, er også drevene klare for utskifting.. Så jeg har god tro på Bosch.. Vi prøvde Black & Decker, fordi vi fikk de utrolig billig.. Etter 1 mnd var alle 10 vrak.. Så de var vel ikke så billig til slutt uansett..

Solgte en 240 for et år siden ca, der det var ettermontert turbo av meg selv, bla.. Skulle egentlig ha 10, men prisen ble satt til 8, men da måtte han skrive under på kontrakten der det stod han ikke på noe grunnlag kunne klage, eller heve kjøpet.. Dette fordi jeg bor oppe ved Molde, og kjøper bor nede ved Drammen, eller noe sånt, og han gidda ikke komme å se på bilen, og ville ha den u-sett.. Joda, pengene kom, og bilen for.. Han var fornøyd, og jeg var fornøyd.. Men så, startet det.. X antall "dumme" spørsmål på sms begynte å tikke inn.. Tror jeg fikk i snitt 10 pr uke i 2 mnd.. Det var spm som "jeg tror jeg må bytte turboen på bilen (som var splitter ny, gått 3 timer), for den plystrer sånn.." Det var jo åpent filter på den, så jeg spurte rett ut om han hadde peiling på bil..? Og joda, han jobbet på bilverksted, så det hadde han.. 5 minutter etter lurte han på om han måtte kjøpe samme turbo, om han skulle ha ny, eller om han kunne kjøpe turbo til en annen bil, og om den passet.. Jeg svarte da at det var like dumt som å kjøpe forgasser til Mercedes å tro at den passet rett på en Volvo.. Jeg fikk spørsmål om hvordan fløyta skulle virke, om om denne hadde virket før, for den virka ikke nå.. Siste meldinga jeg fikk, var at han hadde klart å knekke rattstammen på bilen, og lurte på hvorfor han gjorde det.. Da sa jeg klart og tydelig i fra at nå var det nok, han hadde kjøpt en bil til 8k, og det var IKKE 24t fri support med i prisen.. Etter det ble det stilt.. Jeg kunne sikkert ha fylt et par sider med dumme meldinger, men kommer ikke på alle i farta..

Fant nettop ut på VACN forumet at det er M18x1,5, så da kan tråden slettes, om den ikke er til nytte for andre.. :)

Hvilke gjenger er det på lambdasonden her..?? Er en 2,2 turbo.. Skal lage ny downpipe, og må lage feste for denne..

Eksosanlegg lagt til.. Komplett fra turbo og helt ut.. :)

Hvor får man tak i det da..?? Audi er jo kun FWD eller 4WD.. Blir jo sikkert en ganske bra ombygging vil jeg tro.. Se for deg en S4 med bakhjulstrekk på Rudskogen f.eks.. Om ikke det hadde vært kult, så vet ikke jeg..

PM sendt.. :)

Skal bygge om min S4 1992 2,2 fra automat til manuell, og får derfor noen deler til overs jeg ikke trenger.. Gi bud på PM, mail kenneth@stranda.net eller mobil 95892509.. "Pedalsett", dvs bremsepedal med komplett feste.. Se bilde.. Automatgirkasse, virker kun på 1. og 2. gir, ansees som repobjekt.. Converter og startkrans.. Begge drivakslingene forann, automat.. Komplett mellomaksling m/oppheng, automat.. Bakdiff m/elektrisk sperre, automat.. Giroverføringer, samt girspak m/alt, automat.. Komplett eksos m/downpipe, tett og fin, kun litt overflaterust.. Flere bilder kommer..

Kan det være at bremseveska har "kokt"..?? Det kan høres sånn ut.. Om den blir utsatt for så mye varme at den koker, vil det føles som at du ikke har noen bremsevirkning i det hele tatt.. Når den kjøler seg ned igjen da, vil den virke fint, men kun til den blir varm igjen.. Den tåler vel mindre også når den først har blitt varm, så det kan jo være lurt å tømme hele systemet ditt for veske og ha på ny..?

Ok, men vil det si at det går ann å kun ha forhjulstrekk da..?? Ser ikke på det som noe spennende egentlig.. Dumt det ikke finnes kasser for kun bakhjulstrekk til disse, det hadde vært noe det..!!

Hvordan takler kassa at man "tukler" med drivverket da..?? Har lekt meg med tanken om å "koble ut" fremhjula på S4'en og ha bakhjulstrekk.. :)

Din bil..?? Vet du ca hvor mange hester..??

Det er ganske sikkert mulig å finne bremser fra en annen boble som kan monteres på din.. Men du må sikkert ha med andre ting og da, som spindel, og muligens noe mer.. Ring på HotShop og spør om det finnes bobler med bremseskiver som passer til din bil ved litt ombygging.. Ser for meg rundt 3-5000 jeg, for bremser.. Skal du kjøpe såkalte ettermarkedsbremser, DA blir det fort 10-20-30 lapper..

Ring og spør på en fargehandel da vel, så får du vite hva de anbefaler og priser..

Hadde innbrudd i S4'en første uka i august.. Vet at det er litt sent å skrive dette, men gjør det jo uansett.. Bilen stod parkert ved Merkebekk, som ligger like ved Sannidal som igjen er i nærheten av Sputnik, Kragerø og Drangedal.. Det de tok fra bilen var en Panasonic CD/MP3 spiller, gammel siemens mobiltelefon (M65 tror jeg), casio digitalkamera og en mappe med CD'er.. Opplysninger som fører til oppklarelse, og at jeg får vite navn, vil bli belønnet med et eller annet morsomt.. :)

Beklager, skrev 1,75 da jeg mente 1,5.. Tenkte på M12 skjønner du.. hehe.. Men da er det jo bare å ringe skrueleverandøren vår på jobb da, har jo 50% på slikt, så skal vel ikke bli så dyrt.. Alt på Møller er dyrt synes jeg.. :( Er glad for at jeg har tilgang på "AKTE" så jeg kan finne ut av dimensjoner og slikt selv, da kan jeg lettere høre hos andre leverandører.. :)

Jeg tenkte å kjøpe alle nye i 12.9 på jernavaren.. Men på "AKTE" står det at det skal være M10x1x43 på svinghjulsboltene, og M8x16 på trykkplateboltene.. Vil dette si M10 med gjengestigning på 1mm..?? Standard M10 har jo 1,5 i stigning, så spørs jo om denne dimensjonen finnes hos jernvaren, eller om jeg må jøpe nye hos Møller.. Skal bygge om fra manuell, og har da ikke disse fra før.. :( EDIT: Bytter fra 1,75 til 1,5 da jeg hadde skrevet feil..

Det sies at disse må byttes etter du har tatt de ut.. Hvorfor det..?? Er det strekkbolter, eller har de an slags låsing på gjengene som blir ødelagt..?? Og gjelder det samme på boltene som holder trykkplata mot svinghjulet..??

Evt få de til å ta etterkontroll da, slik at den går igjennom en gang til.. Godkjenner de den ikke, så legger du frem papirene på at de godkjente den med senkefjærer sist.. Blir de veldig vanskelig, kan du jo nevne noe om å rapportere de.. Da blir de nok rolige igjen skal du se.. hehe..

Benga får du kjøpt "overalt" egentlig.. Koster vel ca 2-300 for en litersboks, og det skal holde lenge, iallefall om du tynner den ut.. SOm jeg sa, jeg hadde ikke ville tynna mer enn 80/20..

Men hva er det egentlig du skal gjøre..?? Skal du ha et helt "flatt" bagasjerom..?? I så fall er det jo bare å la hjulbrønnen være der, og så sveise en plate over den inne i bagasjerommet.. Evt lage en plate som passer nedi i kryssfiner eller spon.. :)