_Kenneth_

Jeg mener at det er førstemann til mølla med nytt spørsmål når et er besvart, og bekreftet riktig.. Slik at da alle får komme med evt spørsmål de har.. Tror dette er en bedre løsning jeg.. :) Problemet nå er vel at man ikke tør å svare fordi man er redd for å lage for enkle spørsmål, og dermed fremstå som en som ikke har veldig dyptgående peiling, og det er litt trist..

Er faktisk ikke sikker jeg, men tror den er tidlig 80-talls, uten å si det sikkert.. En ny kam som er beregnet ut i fra mitt innsug, forgasser og headers vil nok gi betraktelig mye økning i forhold til denne 340-kammen vil jeg tro.. Så vi kjører original kam tenker jeg, så bytter jeg når sjangsen byr seg.. Har faktisk ikke fått prøvd Dart'en skikkelig enda, ble lagt litt på is da jeg hadde så mye annet å gjøre.. Så fikk aldri justert inn tenning eller gasser eller noe.. Nå har jeg nytt innsug og ny gasser, så har planer om å få en gammel ringrev til å justere den inn for meg til våren.. Tviler på den går bedre, siden den ikke er gjort så mye med nå.. Men kan nesten garantere at det er morsommere å kjøre den..!! :)

Er visst original.. Og etter et par telefoner, så tror jeg at jeg legger det på is til jeg er ferdig med de andre innkjøpene.. Koster meg 2k for ny kam som er tilpasset mitt oppsett, da inkl nye løftere.. Så tror jeg skal slå fra meg dette jeg, foreløpig..

Har fått tilbud om en brukt 340 kam, som selger mener skal være bra i min 360.. Jeg har sjekket litt rundt, og funnet ut at det blir merkbar bedre effekt av denne kammen.. Det jeg lurer på er om det har noe og si at den er brukt.. Jeg har planer om å kjøpe nye ventilløftere, da det skal være lite smart å bruke de gamle jeg har.. Da er det vel en prosedyre med sånn innkjøringspasta og greier, eller er det kun ved ny kam..?? Alternativet er å beholde den originale 360 kammen, da jeg ikke prioriterer ny kam nå.. Har så mye annet jeg må bruke penger på først.. Ønsker tips og råd og innspill her..

Det koster deg bare noen 100-lapper å kjøpe nye, og det er ikke så ofte du gjør dette sikkert, så er det ikke verd det mener du..?? Om de knekker har du et lite problem.. Stikk på jernvaren å kjøp unbraco 12.9, de kan du bruke om om om igjen..

Har hørt at man må korte inn eller forlenge det staget ved senking på enkelte bilder ja.. Men har det noen fordel rent kjøremessig..?? Blir det bedre veigrep..?

For å forhindre sidelengs forflytting mener du da..?? Trodde ikke det utgjorde så mye jeg.. Hmm.. Trenger en skikkelig ReodorF-forklaring her nå jeg.. hehe..

Hva ville MacGyver gjort..?? :)

Hva er vitsen med dette..?? Har null peiling på dette.. :(

Hva kan du lure på..?? De er jo begge T1-motorer slik jeg kan se det.. Og de er vel ikke så mange varianter av..

Har du kjøpt nye bolter da..?? Gamle strekkbolter har en lei tendens til å knekke når du minst ønsker det.. Min metode for stramming fikk jeg fra KRB, og det er jo folk som vet hva de driver med.. :) Er kun strekkbolter som opererer med grader i stedet for rene moment..

Har du original toppakning med strekkbolter, skal ikke det gjøres, da strekkboltene kun tåler en strekking.. Men om du har "skikkelige" bolter, er regelen at du skal stramme til alle bolter, starte motoren å la den gå seg opp til normal temp, løsne alle boltene igjen, for så å stramme opp på nytt.. Husk å tappe av frostvæska før du løser alle boltene, så ikke du får frostvæske i sylindrene og lignende..

Lurer litt på dette med alutopper på min Mopar 360.. Er dette noe som er kurant å få tak i..? Kurant å kjøpe brukte..? Hva ligger de på i pris, sånn ca..? Er de bedre på noen annen måte enn at de er lettere..? Passer de rett på motoren, eller må det modifikasjoner til..?

Og finnes det både slingrebolter og slingremuttre..? Og både i mm og i "..?? Prøvde å ringe dekkmann her om dagen å høre på pris, men kom aldri igjennom..

Det er en grei jobb, men det lønner seg å guffe på med litt 5-56 eller WD40 eller lignende en stund før den skal av, da disse bruker å sette seg noe grusomt av og til.. Det er anbefalt at du bytter begge, og sjekker spissing på verksted etterpå, så du ikke får feil hjulvinkel, og de tingene det medfører seg.. Pass på at den nye styrekula blir på omtrent på samme posisjon som den gamle, da får du tilnærmet lik vinkel på hjula.. Et lite triks om den nye kulen er lik den gamle, er å la mutteren stå igjen på staget på samme plass du løsnet den på, for så å skru innpå den nye kula til den treffer mutteren, og så strammer du, da skal du ikke være langt unna.. Når det gjelder priser, tror jeg ikke det er mange som slår http://www.amerikanskebildeler.no.. :) Lykke til da..!!

Jeg bruker 30, 60 og 90Nm, men jeg bruker ikke strekkbolter da så.. Er vel forskjell på det så vidt jeg vet.. Og rekkefølgen på tiltrekking skal være i spiral, slik som dette: 8 - 4 - 1 - 5 - 9 --O--O--O--O-- 7 - 3 - 2 - 6 - 10

Skal se om jeg finner bilder, vet en kompis av meg tok mye bilder da jeg laga på audien min.. Tipper at vekten på en med doble 3" blir 5kg +-.. Men du har jo noe som aldri blir ødelagt da.. :)

Da "The Blues Brothers" er en av mine absolutte favorittfilmer, så hadde det vært sykt morsom å hatt en ekte "bluesmobil".. Så jeg lurer på om dette er en "vanlig" bil i Norge, i den forstand gamle amerikanere er vanlige.. Noen som vet om noen som står å slenger til en rimelig penge kanskje..?? :o) Må være '74 4-dørs, må jo nesten være "rett bil om man skal gjøre det.. :)

Ferge til Averøya, så kjører du til Kårvåg og over Atlanterhavsveien, så er du her.. :)

Du skal ikke over fjorden en dag da..?? I så fall kan du jo se den.. Skriver til deg når jeg har fått tatt bilder jeg, så prates vi..

Oki, skal se om jeg får gjort det i dagslys, er ikke så lett nå til dags når man er på jobb men.. :p

Vevang er bare ei ferge og 20 min kjøring fra Kr.sund.. :) 5k er mitt siste tilbud, det er ikke noe å si på den prisen.. Kan sikkert ta noen bilder av den en dag jeg har tid.. :)

En dynamo kan vel aldri bli "for stor" for et batteri, så vidt jeg vet.. Selv om den heter 100A, så betyr vel det kun at det er max hva den klarer.. Den lader jo aldri mer strøm enn hva som trengs for å drive komponenter på bilen, smat å ladde batteriet så.. Hvem er billig på disse gelebatteriene fra Oprima..??

Den holder til på Vevang.. Har vel aldri vært i Kr.sund med den..

Mazda 323, god bil, nye vinterdekk (ikke montert, mangler 2 14" felger, men det finner du på Jema), malt svart med bengalakk, gått kun utrolige 70.000km, EU-godkjent ca 1 år til, årsavgift betalt for i år, står skilter på.. Trenger litt innvendig vask, men det kan jeg sikkert ordne.. Eneste "feil" er et knust lykteglass på parklys forann, men pæra virker, og at varmeapparatet peiser ut varmluft uansett hva du gjør, men det er jo fint nå.. Hadde tenkt meg rundt 7-10k for den, men skal få den for 6k om du henter litt fort.. :)