-
Innholdsteller
972 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av _Kenneth_
-
Er vel ålreit helt til du skal ha deler..? Ser for meg at bruktmarkedet er heller dårlig på disse..? Er den sprek i forhold til motorvolum da eller..?:naaaws
-
Close, but no cigar...............
-
Det er jeg fult klar over du.. ;) Var bare det at om bildene hadde vært store, så hadde tråden vært mer "lesbar", "brukervennlig", eller kall det hva du vil.. Du skjønner nok poenget.. :) Men la oss ikke bruke mer tid på dette.. Er dere mange i miljøet der oppe da..? I sa fall hadde det vært kult med en "presentasjon" av folka og bilene..!! :)
-
Dette såg forseggjort ut ja..!! Litt kjipt at bildene blir så småe i innleggene dine.. :( Men ellers meget bra..!
-
Du er på vei, men det jeg tenker på er hvordan man "pakker" lageret med fett.. Stryker du det bare utover med en finger, eller..?? ;) Lagerfett er riktig, for om man bruker vanlig gris, så vil ikke den tåle temperaturen som blir, og den blir flytende, og da vil lagert sakte men sikkert miste smøringen sin..
-
:cheers: Nå var vel regelen endret slik at når en quiz var ferdig, er det førstemann til mølla med en ny.. :) Men gi meg litt tid da, så skal jeg komme opp med en.. Er jo litt greit å prøve å finne en som kan være litt vansklelig, slik som den du nå hadde.. Den var det nok mange som lærte noe av.. :)
-
Jeg vil tro at når du måler spenning med et multimeter, så er det en utrolig liten strøm som går igjennom motsatanden i multimeteret.. Dette resulterer i at vi kun spenningstester kretsen, og ikke "effekt-tester" den, om du skjønner meg her.. Jeg er usikker på om det vil hjelpe å ohme ledningen fra holderen til motsatt koblingspunkt, men tror at du kanskje klarer å lese at det er unormal høy motstand da.. Vi må huske at på 12V anlegg skal det utrolig lite til før vi får spenningsfall og tap.. Om vi nå har et visst antall ohm i denne dårlige lederen, så vil det, når pæra er koblet i, legge seg et visst antall A over denne motstanden bare for å få spenningen til å komme frem.. Det er mulig at det legger seg så mye her, at det ikke blir igjen nok til pæra..?
-
Dette er helt på jordet...... Er "eiet" eller delviss brutt kabel kan gjerne lede 12V, men ikke nok strøm til å "drive" pæra.. Det er riktig at det må stå pære i for at det skal gå strøm igjennom, men volten ligger ut på pæreholderen hele tiden, så lenge bryteren er på.. Jeg har derimot aldri hørt om pærer som er avhengig av polaritet, så fremt vi snakker om glødetråd-pærer.. Snakker vi dioder, så kan det stemme, men det var ikke det vi snakket om her..
-
Jeg er ikke sikker, men tipper følgende: Det er en del utstyr på bilen som kan inneholde kondensatorer og lignende.. Når du tar av pluss-polen, og du er så uheldig at den kommer borti gods (minus), så vil disse bli kortsluttet.. Derfor tar vi av minus først, slik at disse får tid til å lade seg ut..
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.