umek

Ingenting er umuligt ;-)

Kan ikke komme på noen grunn til det jeg heller, greit nok med 2taktere der fjærene ikke må komme i konflikt med portene i sylinderen, men en med slett sylinder mener jeg det ikke har noe å si. Viss det da ikke er "valve relifes" i stempelet da. Sikker på at dette er fakta????? Foresten så har mange orginale chevy stempler 4 valve relifes slik at man kan snu de begge veier. Sååååååååååå ikke vet jeg. Men nysjerrig på hva du har å komme med ;-)

Var ikke så verst denne heller, og kansje litt inspirasjon til O`store trådstarter ;-) http://video.google.com/videoplay?docid=4199126698634142200&q=blower

Jeg liker støpejernsvinkler med 8 hull og sneglehus på jeg ;-) http://video.google.com/videoplay?docid=7991924417070830603&q=Chevy+turbo

En søyler løfte bukk JA TAKK :m'm: :m'm: :m'm: :m'm: :m'm: :m'm: :m'm: :m'm: :m'm:

Han kameraten din bør ta seg en tur innom http://www.mitsubishi-klubben.no Masse info om styling til 8G (8. genrasjons) Galant der inne, si han må kikke å søke litt. Få han til å regge seg på forumet og, så er det bare å spørre om alt han lurer på. Liker foresten veldig godt den stylingen som er på orginale Galnat Avance modellene jeg, så jeg valgte å gå for orginalt jeg, ta gjerne en titt i Galant tråden min på Mitsuklubben. Eller her: http://www.mitsubishi-klubben.no/forumet/viewtopic.php?t=2289

Takker :-)

Ja kunne godt hatt en road demon eller speed demon, er lissom litt mer "racing" de demon forgasserene, men alikevel godt brukendes på gata. Ville kansje gått for en 750cfm når jeg først skulle kjøpe nytt. (eller brukt da) Er som regel kammen du får det STORE effekt hoppet av. Hørtes ut som en grei plan du har da. Lykke til.

Jeg kjøpte en sliken elektrisk sak på europris eller noe sånnt, den drar noe helt jævlig. Har jo luft trekkere og selfølgelig, kjøpte denne elektriske bare for morro skyld, men vet ikke hvor mye den trekker. Den beste lufttrekkeren jeg har er den dyreste til biltema og den drar rimelig bra den og alså. Gi en lyd om hva du kjøper da og hvordan du erfarer den.

Kan ikke forstå at et kulelager skulle skjære seg ved å rulle andre vegen viss det blir satt på motsatt side av der det har stått før. Et kule lager er jo beregnet å rulle begge vegene og viss det skjærer seg så er det pga det går tørrt, kan ikke forestille meg at å snurre andre vegen skal kjøre lageret tørrt eller utvikle mer friksjon fordet om. Jeg sier kjør på med brukt lager.........

Er riktig at det er stempelringene som skal køres inn, og bruk vanlig mineral olje når den kjøres inn, og fyll på syntetisk etter innkjøring viss det er det du foretrekker. Motoren skal ikke dra tungt når den kijøres inn, skal heller ikke gå på for høyt turtall, men skal variere på turtall så ofte som mulig. Alså IKKE kjør den inn med cruise controllen på :-) Olja kan godt byttes både to og tre ganger mens du holder på med innkjøringen. Og innkjørings lengden mener jeg skal ligge rundt 500mil før bilen blir tynt VELDIG hardt. Håper du ble klokere.

Så vidt jeg har "hørt" får man ikke godkjende hydraulisk håndbrekk, linelock eller porposjonerings ventil til bremsene. Skal ha disse tinga utenom håndbrekket på min 73 Firebird enten det er lov eller ikke ;-)

Jeg forstod ihvertfall ikke hva du mente...............

All respekt til V8power, kunne ikke sagt det bedre selv. Så med korte ord er det rett og slett at Nitrous Oxiden (lystgassen, vær så snill å ikke kalle det NOS da det bare er en fabrikat, slik som TNT, nitrous expres, nitrous works og zex) tilfører mer oksygen til motoren slik at man kan tilsette mer bensin for å få en bedre fylling av sylinderen. Altså det er den extra BENSINEN som gjør at motoren får mer hester og IKKE selve lystgassen, men det er den som gjør det mulig å tilsette mer bensin pga det store oksygen innholdet i lystgassen. Ble ikke så kort alikevel, men men. Vil også få frem i lyset at det i hovedsak finnes 2 typer lystgass sett, WET og DRY, selv om det egentlig sier seg litt selv så betyr det: WET: Er laget for å tilføye både bensin å gass (som regel i samme "nozzel" men med en dyse for bensin og en for gass) Brukes på både forgasser og innsprøytnings motorer. DRY: Etter min viten kun brukt på innsprøytnings motorer, settes før eventuell luftmengde/masse måler slik at "innsprøytningen" måler opp hvor mye extra oxygen som blir tilsatt og kompenserer med å gi mer bensin gjennom orginal dysene. Og bare for å få sagt det: LYSTGASS BRENNER IKKE ;-)

Trenger ikke være så detaljert som de skriver i hotrod magazine da, men sånn grunn prinnsipp, slik at de ikke forstående får vite hvordan det VIRKELIG virker. MYE missforståelser ang dette, så håper å få klarnet opp i noen grunnleggende punkter. Og til dere som ikke tør svare fordi dere ikke er helt sikkre, ALLE er vinnere her som nevnt tidligere i tråden, ingen vet mer enn det de har lært selv om det noen ganger er feil. Er ingen skam å svare feil her, så kom med meninger og svar folkens.

Tenkte mest på å lage et selv da, det jeg lurer mest på er egentlig utformingen på trinnsene, skal den ene være HELT rett? Og er større diameter bedre en liten, eller kommer det ann på bruksområdet? Er cnc operatør så trinser dreier jeg lett, og sveiser fort en skikkelig stabil ramme. Også er det stramme mekanismen da, lurer på om det er VELDIG fine gjenger på still skrua, noe jeg tror det er. Takker for svar på denne her, engelsk hjul er kult, men er nok ikke lært på en dag, øve øve øve, KURS, øve øve øve.............. Blir for dyrt å kjøpe et, selv om jeg så et ganske nytt på finn.no for 8 laken, men så er det gleden av å ha laga verktøyet selv og lage noe med det etterpå, det er den store belønningen. Fortsatt ingen som har "Pro-Long" plata på MP3 e.l? Den med V8 lyder og dragrace lyder på, konge plate, men har ødelagt min......

Kjempe bra V8Power, super Quiz og supert svar. Lager en ny Quiz her så folka har noe å tenke på i helga. HVORFOR ER DET MULIG Å OPPNÅ STORE EFFEKT ØKNINGER MED NITROUS OXIDE? (Lystgass) Forklar virkemåten og gjerne fordeler/ulemper o.l Lykke til.

Noen som vet og arbeids tegninger til et engelsk hjul? Har meget lyst å bygge meg et sliket å lære meg å bruke det, hvor mangen forskjellige trinser trenger jeg tro? De dreier jeg foresten selv.

Hehe, ok. Skal legge den til i mitt vokabulær ;-)

Sorry, blanda deg med en annen et sekund. Og foresten, hva er en Bead-Lock bot? HEHE. Og 5000 inlegg før nyåret, var det noen som sa det IKKE gikk????

" I rather push my Chevy, than drive a Ford " - den er jo en klasikker ;-)

4L60E om jeg ikke tar HELT feil :-)

Du Era, synns jeg leste et sted at du hadde på gang noe LS1 greier i en MERCE????? WTF??? Hva slags bakaksling har du på vega siden den spises opp? ;-)

Tar en liten lett en jeg og da, siden det er så lenge siden. Alle kjenner vel til MSD, firmaet som produserer coiler, tennings bokser, fordelere etc etc. MEN, hva står MSD for? Ikke gidd å google bare for å få rett svar, svar kun viss dere vet det ;-)

Det er for at tennings forskyvningen skjer via vakum, siden det forandrer seg etter turtallet på motoren er det mulig å få til en "vakum styrt tennings forskyver".