umek

http://www.rakaror.se Sier bare en ting, kjøp RUSTFRITT eksosanlegg.

Viper motorer er dyre, tunge og dyre og trimme. Og det er ikke en gang et GM produkt ;-) Liker ideèn din om gammel bil med ny motor, holder jo på med det samme selv :-) Men håper jo sef at du går for en GM motor. V8POWER: Hvor mye måtte du ut med for ledningsnettet? Perfect system du har kjøpt? (får jo det med dyno matcha cam og nå) Og hvordan var servicen der da?

http://www.ls1tech.com http://www.gmhightechperformance.com Der finner du også masse linker til andre som har deler til custom innstallasjoner.

Går bra den tunge store bilen til Bostic ja.

http://www.techlinebilelektro.no bygger om lednings nettene, det som må gjøres er først og fremst at "VATS" fjernes, det står for Vehicle Anti Theft System, altså start sperre. Oe det er en fordel å få fjernet de to bakerste co målerene, eller lambda om du vil, de fjernes fysisk fra ledningsnettet og det fjernes også kontrollerene i hjernen for disse. (slettes fra hjernen) Og ledningsnette kobbler du bare utenom det gammle ledningsnettet, som forex lys og slikt. Er også en her som kjører aftermarket ecu, (datasprut) Håper du ble noe klokere av det :-)

Er det mange som ikke er amcars, har netopp startet og er hekta.

Er et par karer her som kjører gammle amerikanere men LS1, og jeg har satt en i en Opel Manta for en kompis, og har selv en 73 firebird som jeg har kjøpt LS1/T56 til :-) Bla litt ned på amcar forumet så finner du LS1 tråden som jeg har startet. Der kan du få mye god hjelp av både folk som har satt i LS1 motorer og noen som holder på. Lykke til.

Tar nok Galanten bort en liten ja, satser på å se mye folk så det er bare å hive seg på folkens.

Ikke noe amatør teori det der Bowtie, bare reine skjære fakta.

Skal ikke mye til å knekke stikkakslingen når man har fullt hjulspinn og får en liten dunk.

Hvem er det som snakker om ting som ikke er bygget i Norge da? Har jatta med han kompisen min ang det reimhjulet du har bestillt, og han mener du bør kjøpe med en diablosport tuner til en så stor økning i trykket. Han har også raset hele motoren og kassen har gått 2 ganger, så tror nok han også vet når smertegrensene går. Kjørte også med "blowzilla" pressa til kenne bell. Han var også i direkte kontakt med Jonny Lightning i usa, ang motor og gir oppgraderinger. Og benke ca 700 svinghjuls hester, det er nesten dobbelt av det som er orginalt, og viss da bilen kan kjøres skam hardt hver dag når du vil, så har du gjort NOE riktig ihvertfall. Men uansett, AMA ville anbefalt å kjøpe en diablosport tuner eller et mindre reimhjul. Lykke til.

Å jøss bevares, det er jo nesten det største reimhjulet som fysisk går på veiva. 8lsb = ca 0,5 bar og det er MYE effekt økning. Men det kommer egentlig ann på hvor mye ladetrykk som er i bilen orginalt da. Viss du vet det så skal jeg ta et lite regnestykke for deg sånn at du vet sånn ca hvor stor pulley du trenger for ca 50hk. Måtte editere litt her da det jeg skrev tidligere ikke blir helt reèlt da bilen har overlading fra før.

Kan altids jatte med han litt, menne det stod jo på den siden jeg linka til hvor mye hester de forskjellige kitta ga. Og det du trenger er et reimhjul og en reim, skal du ha et veldig stort reimhjul som gir veldig mye effekt så må du ha en sånn håndholdt tuner som forex diablosport eller hypertech. Viss det er ca 50hk du vil ha sånn ca så kan du jo bare gå for et sliket "option B boostkit" Du trenger ikke avtrekker verktøy for å ta av det på veiva, kun det på kompressoren du trenger avtrekker til. Og er jo en klar fordel å ha en sliken tuner også da, itilfelle det skal oppgraderes noe mer senere, og du kan endre slik at speedoen viser riktig viss du setter på andre hjul, kan justere på girings tidspunkta og masse slikt snadder. Var et sliket kit han sa du burde kjøpe når jeg snakka med han første gangen. Det var det første han kjøpte før han handla ny presse og satte på effekt anlegg og masse annet dilldall. Mener det var 514 bakhjuls hester han benka den til. Var det 50 bakhjuls hester eller svinghjuls hester du ville ha?

Når man først snakker mye dragracing her, hva er det nå igjen han heter han spinnville amerikaneren som ta donuts med funny`en sin? Husker ikke om det er top methanol/alkohol eller fuel han kjører. Dette må det jo være en eller annen info guru som vet her. Må finne noen linker til noen av de syke donutsene hans og linke de ut her. Må være det kuleste jeg har sett innen dragracing noensinne.

Det var ingenting galt med sikkerheten på arangemanget på nærbø, bilen kjørte inn i en bremse sluse som var der i tilfelle noen hadde for høy fart til å klare sjikanenn som var satt opp der. Grunnen til at det gikk galt var at de to guttene befannt seg i bremse slusa da det kom en bil som ikke klarte bremse nok til å klare sjikanen. De to var på vei til å krysse bremseslusa pga at de hadde vert å jaget vekk noen yngra gutter som stod farlig nerma bane området. Noe som var strengt forbudt. De så seg for før de sprang ut i slusa men bilene kommer mye fortere enn man tror og ulykken var et faktum. Den avdøde Adrian Kvia var naboen min og han andre gutten som ble skadet var den gammle naboen min og de to var søskenbarn. Måtte bare få sagt det slik at folk forstår at det var ikke noe galt med sikkerheten. Det går bra med han som ble påkjørt, han knakk bekkenet og sitter foreløpig i rullestol, men sies å bli så og si helt bra igjen. Ingen hode skader som nevnt her tidligere. Hele Nærbø er i dyp sorg etter denne ufattelig grusomme ulykken. Mine dypeste kondolanser til slekt venner og kjendte, vi vil aldri glemme...... Nabo.

14,7psi = 1bar Husker ikke hva som er orginalt trykk i lightningene, men litt trykk økning tåler de fint. Problemet er at veivstakene er forsvake og stemplene også kunne vert bedre. Uansett så tåler de en liten oppgradering uten å bli revet i filler. http://www.rpmoutlet.com var stedet han kompisen min handlet og her er direkte link til lightning produktene deres http://www.rpmoutlet.com/lightning.htm De kitta der følger det med korekt lengde flatreim etter pulley byttet. Lykke til, og for all del bare spør viss det er noe du lurer på, så skal jeg høre med han kompisen min viss det er noe jeg ikke kan svare på.

Ja det gir mye power for penga. Har snakka litt med han kompisen min som trimma lightgningen sin noe ganska sykt. Man sier at det er best å skifte til større reimhjul på veiva pga viss man setter på mindre oppe på kompressoren så har reima lett for å spinne litt på reimhjulet. Han sier også at du må få deg et reimhjul der det følger med reim da det var det enkleste, og det er som kjent ofte det beste :-) Skal se om jeg ikke finner en liten link til deg jeg.

Hadde tatt den opp å sjekka børstene ihvertfall, men tror egentlig at det er noe galt med feilen :hello:

Stemmer det at det skal shimses på inndre bolten ja. Utgjør sikker veldig lite da, og er sikker sjeldent at man trenger shimse denne veien også da.

Og rekorder er til for å slås som vanlig :-) Hva heter de smarte lille duppidittene som holdt sammen platene sa du? Meget innovative greier, må ha slike.

Leit dette her, men bilen så ikke kondemnert ut da. Men kansje bildet lyver litt da. Bra at det gikk godt med deg og passasjer, slike livløse ting som biler kjøper vi bare nye av. Mangen ganger noe bedre enn det vi hadde før og.

Hva skal bilen brukes til da, gate bil, bane bil, rattlås racing?

De selger reimhjul på http://www.motors.ebay.com http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HARLEY-COBRA-LIGHTNING-SUPERCHARGER-BLOWER-PULLEY-50-HP_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33741QQitemZ7934119823QQrdZ1

Noen som har lyst å legge ut en aldri så liten bruksannvisning på hvordan JetCarrier funker og annet som er verdt å vite om det. Man må vel fortsatt betale moms på kjøpe summen av delene? Og hvor lenge trenger det å få delene?

Litt kjedelig å være på gatebil treff da viss ingen reiser dit for å kjøre, så det er godt dere gidder gutter :respect