umek

Gliset er det vel vafflenne som har ordnet, men det er nok redbullen som har fiksa øynene :-D Fikk plutselig veldig lyst på vaffler ;)

Hvilken farge er bilen, jeg mener det har litt å si ang hvordan den kommer til å se ut, etter hvilket "stuk" du velger å gå for på den. Rustfrie stigtrinn og kufanger er jo bankers på disse bilene. Personlig ville jeg ikke hatt ganstercap på, synns nyere biler ser eldre ut med ganstercap, og det er ikke noe jeg ville hatt som mål med en så ny å flott bil. Ellers så får du jo forskjellige ting til å sette over baklyktene, bla deksel med chevy logoen i. (bowtien) Eller cromma stålgitter. Mye å velge i til disse bilene. Lykke til.

Virker til å være noe skikkelig jalla med den rulla der. Den på Ålgård pleier ikke bilene spinne seg løst på før en 6-700HK Gratulerer med fine tall Era, synd du ikke fikk dratt den helt ut da.

Du cabben? Skaffer du gatedekk til ATV, muligens noen kule alufelger også. Har en Dinli DMX 450 2006mod, skulle hatt noe lavprofil dekk eller noe på den :-D Og bare av forvitenskap skyld, hva koster en slik traktor med det utstyret du har på?

Eller bruker de orginale stikkakslingene og kapper den ved splinesen, og får frest nye splines i enden etter at du har kappet dem. Ikke så vanskelifg som folk skal ha det til det der med aksel korting :-)

100 lapp på at det er på svinghjulet ;-) Vil bare benytte muligheten til å ønske alle de gale folka som holder til her en riktig god helg, og foresten SKÅL.........

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA Jævlig bra ;-)

Noen som har gang på `42 reglene, må vel være å finne på nett et sted. Det er jo noe alle skulle hatt ;-) (og selfølgelig flyttegodt importert bil da)

Meieri rør funker kanon som eksos rør det, bare som HotRod sier at de ikke må stå i spenn. Og de må være sveiset skikkelig, TIG med bakgass eller MIG/MAG. Og ja det må være bra opphengt med plass til å vibrere og vri seg når man gir på litt. Og meieri rør er ikke bare rustfrie de er også syrefaste, alså AISI 316L, men har også en "antibakterie hinne greie" inni, men den forsvinner nok rimelig fort da. De er også rimelig tynne i godset, 0,7-0,8mm Kjør på.........

Skal det selges deler av den dele motoren? Kansje bygge sammen min alikevel, siden det ikke var noen kjøpere. Er velkommen innom min tråd for LS1 o.l prat anytime folkens. Hadde jo vert hyggelig med litt størrelse på den slik at andre også kan få opp øynene for disse kraftige lettvekts motorene, som mangen vet ALT forlite om.

Var det noen som spurdte etter tråden? ;-) Lite updates her fortiden ja, men kan nevne at GM Performance Parts har klar for salg topper som passer på 6,0l truck blokka, og LS2 m.f som flower ca 330 cfm og koster ca 340$ stk og det er KOMPLETTE og MONTERTE. De har også tilhørende innsug med 90mm throttle åpning og throttlebody, dyser og fuel rails til ca 480$ De har også kommet med en ny blokk som skulle tåle 2500hk for snille 2500$ Moates har også kommet med en spennende nyhet, direkte programerbare ECU enheter til LS1, med ON THE FLY programering, enten via kabel eller BLUETOOTH komunikasjon http://www.moates.net/index.php?cPath=53_56 ENJOY

http://www.nelsonracingengines.com Var det ikke den tro ;-)

Som V8Power sier, så er det nok greit med en Quiz som folk ikke kan Google seg frem til. Så here goes: En Top Fueler står klar på startstreken.Bakfra kommer en Porsche i 240 km/t. Top fueleren gir gass i det Porsjen passerer startstreken.Fueleren bruker 4,5 sekunder og har 450 kmt over målstreken.Hvem kommer først over målstreken? (402 m)? (Porscha går ikke fortere enn 240km/t så det holder den heletiden) Så frem med kalkissen og trollgammle rustne regne formler :boxers Og som altid, lykke til.

Vet ikke hvordan metanol og teknisk sprit er som oktan booster og har mine tvil at det funker så Veeeellldig bra. Men V8POWER hadde riktig svar med TOULENE som kan kjøpes for ca 15kr literen og øker oktanen med ca 0,6 oktan pr 10% og du kan kjøre så sterk blanding du vil. Brukt i Formel 1 i gammledager, kjørte da 90% Toulene og 10% ikke stoff, alså noe stoff som ikke gjør noenting, var ikke lov å kjøre mer enn 90%. Billigste racefuelen du kan fåtak i ;-) Og funker som bare det. Også takk til V8Power som PM`a Quiz tips, kommer rett nedenfor.

Nevn en substans som er meget gunsitg å bruke som oktanbooster, og kan kjøpes på hele fat for ca 15kr literen. Er det noen som vet det tro? He he, lykke til.

Jada Jones det er sitronsyre, ikke så vanskelig da men verdt å vite for de som ikke vet det.

Aaahhh haaaa, Local parts suplier??????

Hvilket organisk middel kan man bruke for effektiv rustfjerning på bildeler? Foreksempel legge en hel forskjerm nedi et bad av dette uten at det skader metallet? Trenger vel egentlig ingen forklaring her. Dette midelet er det vel ikke alle som vet om så greit å få det ut i lyset litt mer :-) Lykke til.

V8 power var påplass med rett info denne gangen, det er rett og slett hydraullåsing som gjør at stemplene skyver trykker så hardt på toppene at boltene ryker og sender toppene himmelhøyt. Det skyldes og som nevnt "feiltenning" eller at tennings anlegget ikke klarer å antenne den syke blandingen. Som består av 1,7:1 imotsettning til en vanlig sugemotor som skal ha ca 14,7 deler luft og en del bensin. Og da fyller man opp store deler av sylinderen med drivstoff, og dermed BANG!!! Ikke gi opp Reodor, husk at du jobber for en felles interesse her ;-) Og for all del folkens, send meg Quiz`er på PM dere løser de så fort at jeg får ikke tid til å komme på nye :-)

Få lagt ut biler og info av birden til salgs da, skulle altids kjøpt hjem en til jeg ;-) Dere vet hva de sier, mange stål birder i garasjen er bedre en et jævla fjærkre i handa ;)

Og frøken Nystad er jo lite fin og da :happyhappy:

Var heldig om fikk hilse på Liv Berstad engage for MANGE årsiden på Stord da de enda kjørte der. Var hyggelig og ga meg klem og autograf på t-skjorta, som jeg sef har vast vekk. Tror det må være 12-14 år siden.

Faren min var den første i norge som fikk godkjendt en 32 ford med glassfiber kaross. Han og Roy Wittenberg bygget enhversin bil, Roy i stål, og den gammle i fiber. Wittenberg bilen var tilsalgs for en liten stund siden. Mye som går, men ikke alt som går igjenom fort og enkelt.

Er jo ikke en AmCar da men, here goes: Som noen har fått med seg her så holder jeg på å bygge litt på en bil for en kompis av meg. Bilen er en 1977mod OPEL MANTA!!!! Denne bilen er forhånds godkjendt med LS1/T56 kasse, alså en nyere F-body motor i helalu på oppgitte 325hk men de fleste har 350 etter ERG fjerning og borttaging av de bakerste katalysatorene. Girkassa er 6 trinns manuell. Eier skrev en helt grei søknad til BT og spurte om hvsom måtte til for å få njoe slikt godkjendt og de svarte (innkortet versjon da): Du må ha bremer som er TüV godkjendt til så mye hestekrefter. (som om det er hestene som skal bremses, det er jo sef kiloene) Du må ikke overstige maks tilatt forakselvekt som står i vognkortet ditt. Og det skal være forsvarlig montert/innstalert. Og regner med at de skal prøvekjøre bilen slik at det ser at den ikke er farlig å kjøre. Og etter min mening så er det helt ufattelig at 'han fikk igjenom den søknaden. At BT liker at bilbyggere spør først og bygger etterpå er det ikke tvil om, så det anbefales. Ang det 1942 reglemanget, det skulle vi absulutt hatt her på forumet. Har et par kompiser som har dflytte gods biler og det har tenkt å utnytte det og ;-)

For de aller fleste her på Amcar forumet er TopFuel dragracing noe som forbinnes med ren råskap og djevelsk raske "biler". For det som ikke vet hva det er, så kan jeg fortelle at det er de råeste dragrace bilene som er laget, de oppererer med STORE V8 motorer som tvangsfores med NitroMethane, produserer 6-7000HK og gjør unna 402meteren på LANGT under 5sekunder. (Bam, kan du legge ut en verdens rekord eller noe her?) Men til Quizen som omhandler disse rå maskinene, Det jeg jeg spør om er som følger: Hvordan er det mulig at disse motorene kan blåse toppene rett av motoren, alså strippe gjenger og hele skiten i blokka og bare fyre toppene til He......? Jeg kan ikke godkjenne svaret uten den forklaringen jeg vil frem til. (er egentlig forklaringen om hvorfor som er svaret) Good luck.