umek

De er vel presset i, så de må presses ut igjen også. Lovlig og lovlig fru.Blom, regner med at det er mellom kaross og subframe du vil ha alu foringer, og kan aldri tenke meg at de bryr seg og du rister sundt rumpa og bilen din ;-) Og det de ikke vet har de ikke vondt av, men hadde personlig gått for Polyurethan foringer, har kjøpt motor og girkasse fester i poly til LS1` en min, og de er VELDIG mye stivere en org. (har ikke kjørt med de, men kjenner det når jeg vrir på de) Og mellom ramme og kaross, bruk i verstefall nylon å dreie foringer av, eller kansje klippe ut av en 4mm armert gummiduk, blir jo et par mm lavere og da ;-) hehe

Ring vestpak i sandnes, de burde ha slikt noe. http://www.vestpak.no

Leste i en artikkel om et "do it yourself" kit for termisk coating, alså selv pålegging av varmeavvisende/bestandig coating til bruk på foreksempel forbrennings kammer, ventil "face", stempel toppen osv. Det ble utført en test av dette produktet for å sjekke om det var "the real deal" eller bare "bogus" Kort forklaring om hvordan det gjøres, så dere kan få litt innblikk om hvordan produkt det er. Området på produktet som skal coates rengjøres/skrubbes, produktet males eller sprayes på, og bakes deretter i stekeovnen foreks for å så kjøles ned på normal måte. Testen ble utført på 2stk orginale SBC stempel, det man tok et ferdig coatet (av test personalet) og et rengjort orginalt. Det ble laget en høyde jig til en skjærebrenner som sattes over det orginale stempelet, uten å huske avstandet til stempelet fra skjærebrenneren i farta, men det var nok ca 2 til 4 tommer. Det orginale stempelet ble satt under først for å stå der til der var brennt hull i det, for å så sette under det hjemme coatede stempelet til sammenligning. Spørsmålet er hvor mye lenger/kortere varte det hjemme coatede stempelet? Det orginale stempelet varte i ca 30sek..........

Stemmer det, håper for all del at du svarer alikevel jeg Erik, du har kommet med mangen positive innspill her synnes nå jeg. Så keep up the good work, Quizene trenker ikke være vanskelige, viss 1 mann lærer noe nytt er det jo meget bra. For det er veldig vanskelig for meg å komme med nye Quiz`er hele tiden, jeg er ingen expert, bare synnes vi skulle hatt litt "fun learning" her. Og må si, "so far, so good" Selv om det begynnte litt skeivt, og jeg har fortsatt ikke funnet igjen den artikkelen ang. ventil flyt. Men inntilvidere så tenker jeg at jeg koker ihop en ny Quiz, og håper folk gidder å svare. Mvh: Umek

Mye bedre viss barna hadde sett litt dragrace ;-) Skal tidlig krøkes sies det, hehe.

Tror et Calibra uderstell hadde klart seg fint i en lett mini, og tilpassing hadde ikke vert noe problem. Foresten så får du jo helst en slik for en kasse med øl nedi tyskmannsland. Og to Busa motorer mes føne på, lukter MASSSSSSSE penger her.

Å hei som det går på grusen...................... Fytti h#¤%/%/#"%&(

Viss dere har kanalen Explorer på tv`n, må dere ser der NÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ Dragrace på grus, meeeeeeget morro ;-)

:) Dette er HELT korekkt Erik, fantastisk bra svart. Jeg gir seieren til Erik jeg, selv om det var noen som svarte riktig før han, så kom han med den beste forklaringen. Men dere andre var også flinke ;-) Gratulerer Erik......... Legger til nye regler for Quiz tråden, og de lyder som følger: Jeg legger ut en ny Quiz innen kort tid, og den som jeg erklærer som vinner av den gjeldene Quiz`en blir nødt til å legge ut ny Quiz......... Alså kort sagt, vinnerene legger ut ny Quiz. Og kun den som legger ut den nye Quiz`en kan bestemme hvem han/hun synnes vannt den, og da blir de nødt til å legge ut en ny Quiz igjen. Akuratt som en ond sirkel

Ja nå var det visst riktig, etter en liten edit. Kan du forklare svaret???????????

Men til dere som svarer, kom med forklaring også takk.

Det er feil............

Calibra Turbo 4X4 understell og 330hk chip i en Calibra Turbo motor, hadde vel vert sånn passe for den der, har vert inne på tanken å gjøre det med en Mini Morris ;-) Hadde nok kjørt fra en masse rart med den lille bilen da tenker jeg ;-)

Jeg bytta og på mitt Esab SmashWeld 180 til en ganske stor og god pistol og slange pakke, 250 serien tror jeg den het. Kosta rett rundt tusingen. En av de bedre investeringene jeg har gjort.

Ok greit nok for meg det, er nok noe i det bare at jeg aldri har tenkt på det før. Klemmer til med en ny Quiz her, og den lyder som følger. Viss du forelsempel benkkjører motoren din for å måle Hestekrefter/Fotpund, og ser på "kurve" diagrammet du får printet ut. Så vil Hester og fotpund kurven krysses på et punkt på diagrammet på et fast turtall HVÆR gang. Dette tatt i betraktning at HK/LBF bruker samme skala, og hestekrefter og fotpund vil møtes og ha samme verdi på dette turtallet i ALLE motorer, i ALLE tilfeller. (nei, de ulike motorene har selfølgelig ikke lik effekt) Så Quiz`en er HVILKET TURTALL???? Skal være riktig ned til siste siffer, trenger ikke desimaler ;-) Denne formelen gjelder HK/LBF og ikke HK/NM.

Trenger ikke så mye moment i en T/A, de er jo relativt lette til å være AmCar stål ;-) Hva med å kjøpe en converter med stall på 2-2500 og en kan med maks moment på 2500-3000rpm? Da får du en bil/motor pakke som koster riktig så bra avgårde uten at hestene detter av ved 5000rpm.

Tja er midt mellom Stavanger og Egersund, og 4 timer er jo litt langt å kjøre åleine til et julebord da. Eller kansje ikke............

Var foresten inne i smia idag å kikka litt på Firebird projektet, gikk fort utigjen for å si det sånn. Må nok ordne meg endel mer mørkt arbeid så vi får litt valutta til litt mer fornuftige projekter, har gått MYe for mye i bruksbilen den sisste tiden. Og den er IKKE amerikansk :-( Men den tid den sorg............. Ha en ellers fin helg da gutter!!!!!!!!!!! Post nr 4626 foreløpig :-)

De toppene var ikke feige, blir de for store så er det bare å kompletere med ei presse eller kansje en eller to feite sneglehus???? ;-) Synd det "hjule" bordet er så langt vekk, skulle så ABSOLUT stillet opp på det likevel, møtt hele GALE gjengen. HEHE Ellers kult at du kommer til å legge ut info om 615 Bead, altid kult å få litt info om slike ooooo så ikke dagligdagse motorer ;-) Hvor mange poster er vi oppe i nå tro, bare å gi på.

V8power, er du sikker på at dette er noe de fleste motorer har? Virker logisk det du sier alså, men er litt usikker på om dette er noe nesten alle bruker.

Godt å se at det er litt liv her på lørdags kveldene og. Når kommer den etterspurte infoen om 615cid Bead? Rett etter infoen om trinsene hehe ;-)

Hva slags bil skal kammen i? Og som Bead sier så er jo en storblokk tingen, menne koster jo en hel del mer enn en kam da :-)

Er vel fronten til Delivery`en eller snuta til den der gammle lastebil rukkelet han har ståendes ;-) Hadde jeg rett, vant jeg noe? Info om trinser? HEHE ;-)

Du bead, skulle vi fått litt info om hva den lille 615cui saken dun inneholder? Du vet, blokk, veiv, staker, stempel, topper osv, og lurer på hva motoren er byggd for, alså alkohol, lystgass??????? Virker som om du har hatt den en stund, snart planer om å sette den i Delivery`en????

Du Kim, en kompis av meg hadde RÅSA Manta B, bredda i stål og 13x8,5 Revolution felger. DEN VAR RÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ. Hadde 2,0S motor med 2stk dobble Weber gassere uten filter kun trakter = SINNSYK LYD. Hold chassiet i orginal stand, med umtak av bredding da, men strekk skjermene ifra toppen og ned isåfall, blir penest sånn. Har desverre ikke bilder av bilen, men RÅSA kan trygt anbefales bare den ikke blir for blank i lakken, må være lakka litt matt om du skjønner ;-)