_AndreasH_

Hei. Har ein byttemotor som er av samme sorten... Bilen selges for 12, om ein vil ha med motor, gir og mellomaksling 1000,- Er ikkje noko gale med den kassa som står på bilen for øyeblikket. Bilen må ha 4-hjuls kontroll før godkjenning av senkefjører. Skulle ha vore EU godkjent i år. Men skilter er levert inn. Einaste eg veit om bytte-motoren er at den skal vere i ok stand. Har ikkje prøvd den, så tør ikkje seie noko om den. Hadde tenkt og bytte, men har ikkje plass og gjere dette, og heller ikkje kunnskap som skal til. Kjøpte sjølv bilen for 30 000 for 2 år sidan, og har berre vore eit tapsprosjekt for meg... Har ikkje lyst og selge, da dette har vore den beste bilen eg har hatt. Men slik er livet. Bilen kan prøvast fredag (6.10) 18,00 - søndag (8.10) 16.00

Sjå etter lekasje på desse plassane : Takluke\Bagasjeluke\baklykter Takluka er ofte eit problem. Ellers sjekk dempere\styrekule\endeledd og liknande... 740 = 2,3 liter 4er. (B230....) Og nokre andre... (16V) 760 = 2,8 PRV V6 eller 2,3 turbo 4er... Diesel veit ikkje ej...

VW Jetta 1989 mod selges. Pris: 6000,- Motor: 1.8 16" alufelger DVD Senka (vognkortet) EU ok Bilen har nokre riper og bulker. Km teller stoppa på 183000, gått ca 200 000(i følge forige eiger) Dårlige sommardekk PM eller skriv her for meir info

Selger min Volvo 760 GLE, toppakning leker. Byttemotor og girkasse kan følge med. Bilder og info: http://bilforumet.net/showthread.php?t=100939 760 1990 mod baklykter Lesjafors senkefjører (ikkje i vognkortet) Simons 2,5" Følger med løst: (Noko må lakkast) Add-on frontleppene, frå spoilershop.se Original vinge Originalfjørene Vindavisere framme Gamle lyktene (sota) Andreas Hartmann

Kjent problem... Slikt som skjer med åra... Kan hjelpe og smøre den... men trur ikkje den er så dyr den pompa... Kjekk motor dette, så lenge du ikkje skal trimme...

Synst no eigentlig 40\40 senking er greit nok eg... Da ser bilen heilt normal ut. Greit det er fint og sjå på ein senka bil, men liker ein bil ein kan bruke nesten overalt... Men berre mi meining... Kjørt bila der eg må bremse for det meste... Men som eg sa, så er det utrulig fint med ein lav bil... Trur du har fjuska litt når du vaska den... :D

Har reservenøkkelen, men det tek 2,5 time og reise. Og det er med bil, og ikkje buss... :S Men får reservenøkkelen tilsendt i posten... Litt surt... Håpte berre noken viste om ein måte og få den opp her og no... Slik eg kunne bruke bilen, i stadenfor og vente på nøkkelen...

B36av - - - 120hp / 255nm Usikker på om den ville passe...

Har da fått opp bilen... :D Tenkte eg skulle legge ut nokre bilder og info om den. VW Jetta 1989 mod Motor: 1.8 16" alufelger DVD Senka (vognkortet)

Sikkert gått 1000366 :D Hehe... Sjuke menneske... Parkere ein 240 i 20 år......

Nei, eg brukte adapter kontakt kjøpt frå pedersen...

Også var det dette med smaken er som baken då...

Ca 7 cm breiere 760 lyktene... Ser du noken forskjell??????

Det er 740 lykter... Ikkje 760 lykter... Om du ikkje visste det, så er det stor forskjell på 740 og 760 lykter frå 90...

Nettopp, ingen behaglig pris... Og regner med det er berre for glasset?

Ka lykter som ikkje er noko stress og få tak i?

Ingen... :D Prøv og finn brukte i Sverige...

Har ikkje med lys, men bremselyset er ytterst nede... og vanlig lys i dei to øverste... Lykke til... Synst personlig at 760 (90 mod) lyktene er dei finsate ein kan få på 700 serien...

Den var fin... Men den som var til salgs... :hammer

40/40 senking med Lesjafors... Ikkje lav akkurat... men var no høg nok før senking... Gamle delebilen, den var høg den...

Anbefales sterkt... Kjapp og god service... Og fjørene gjorde susen... Men bilen blir ikkje mykje senka, akkurat nok til at bilen ser normal ut...

Er litt trangt på ein 400 serie? Synst huske det på den eg hadde...

Eg har sett 2 sett med TUV-papirer på lesjafors... Eit på 5 sider og på tysk, samt eit på 2 sider, på 1 ark. Dette var på svensk... Eg måtte ha det med 5 sider for der var 760 påført...

Skal ikkje høre på selgeren... Han vil berre selge... :P hehe... Trur ikkje det er så farlig, men vil nok anbefale og få den inn og justere. Be om NAF test, om han ikkje vil, så betal for den sjølv. Koster litt om ein ikkje er medlem, men der finn dei ka som er gale... Ellers så er det ein gammel bil... Når ein kjøper gammel bil veit an aldri kva som kan vere gale. Har som sagt sett og kjørt 2 stk B230ET, og begge to tikker litt...