_AndreasH_

Bilen har vore utsatt for hærverk... Hadde eg fått tak i vedkommande:boxers Eine blinklyset var og knust, men nytt følgte med... Bilen er ein 740 GL 1985 mod, B230A. førstegangs registrert i 84. Lakka fangera i bilens farge. Bilen er fin og sjå til. Kan ikkje finne noko særlig til rust. Einaste grunnen til at bilen blei delebil var at motoren ikkje starta og ei knust rute. Men skule gjerne fått start på motoren og satt i ei ny rute, så er dette ein fin bruksbil.

Hmm... Var det turbo på den motoren? Det har vertfall ikkje ej fått med meg. Og hadde der ikkje vore ein god del meir enn 180hk?

uten turtallbegrenser med turtallbegrenser Kva er forskjellen på desse to? (Sitter inni nr 1 på bildet) Har den med turtallsbegrensning. Satt på av tidligere eigar. Finn ikkje originalen. Den har han kasta. Kan vel ha begge på 230A? Skal sjekke litt meir seienere i kveld...

Beklager, informasjonen kom frå ei internett side. Har fjernet det nå, om det ikkje stemmer.

Hmm. Har akkurat det problemet du nevner der på min 760 GLE. Når tankmåleren kjem ned på det røde så stopper den i nedoverbakker. Men det er berre og starte den igjen og kan da kjøre eit godt stykke vidare før eg fyller. Men den fjusker ikkje da. Berre bom stopp omtrent. Fyller på bensin så går den til eg kjem på det raude. Har ikkje opplevd dette på lenge, fordi eg fyller som regel full tank før dette skjer. Unskyld til trådstarter om dette ødelegger tråden din. Men berre lurte på om dette kunne ha noko med denne pompa og gjere?

Skal du senke er det ein fordel med sport dempere. Da eg senka bilen min satte eg på nye gass dempere til 940 framme, og 940 gass dempere bake. Dette blei godt og kjøre med, men veit ikkje om demperane kjem til og leve like lenge som med originale fjører. Demperen får meir juling når bilen er senka. Kjøpte senkesett hos Pedersen-r, god service og gode priser.

Trur dei fleste vil hjelpe deg med det... :boxers Men så kom dei fleste TIC`ane med M46 kasse. Og den kassa skulle holde lenge om ein kjører normalt. Kan ha det artig uten og rasse bilen da... Trur og at ei M47 kasse skulle holde om ein ikkje trimmer bilen. Men alt dette kjem og an på standen på kassa.

Har forstått det slik at M46 er den sterkaste kassa. Men ei M90 kasse er nyere. Dersom bilen ikkje blir rasskjørt eller blodtrimma holder denne kassa lenge. Men så er spørsmålet om økonomi då. Ønsker ein ei grei kasse til ein rimlig penge er M46 det rette valget. Getrage kasser på Volvo er vel ikkje heilt uvanlig det heller?

Motoren er original i bilen... Så motoren har gått ca 300 000 meina ej på at det var. Skal sjekke i morgå om der er noke gnist. Regna med det er der problemet er. Skal sjekke om det kjem fram bensin. Er no ikkje så farlig om ein får den i gang. Var påtenkt delebil der ein kunne plukke deler, men ville sjå om ein kunne få igang motoren. Så lenge det ikkje koster noke særlig. Fordi ein skulle tru at den fortsatt hadde nokre mil før skroting. Dette er ein A motor: med enkel forgasser. Og det skulle vel eigentlig berre vere bensin og gnist, så skulle den vertfall starte. Trur eg skal legge ut nokre fleire bilde av bilen i morgå. (Berre på gøy:) )

Prøver og få start på delebilen. Men vil ikkje starte. Er litt vanskelig og seie ka som er gjort og ikkje gjort da tidligere eigar har prøvd og få den i gang. Nr. 1 og 2 på bildet er skiftet av forrige eigar. Alle kabler og tennplugger var og skiftet. Sikringer er sjekket. Rele? (der er bensin på tanken) Det virker som om den får bensin da tennpluggane er fuktige, og det lukter bensin. Virker som der ikkje er noko gnist. Har målt spenninga på coilen til 11.60V Skulle vel ikkje vere så vanskelig og få start på ein B230A i 740 GL? Er der nokre tips til kva ein kan gjere for og få liv i den? Den er eigentlig for fin for delebil, og hadde vore kjekt og fått den på veien igjen.

Hadde aldri gått for noke fra biltema. Men er mi personlige meining...

Så den her ligger her endå... :puke Mange som har Ford her i orådet. Men alle har det som "rallebil" Kjøre til det detter sønd. Kor mange Volvo folk gjer dette med sin Volvo? Her er nokre kara med Cossie her også... Men trur dei skrur minst like mykje som dei kjører. Cossie er bra så lenge det funger. Noke det ikkje bruker å gjer. Vil berre sei at ein standard 740 GL slår ein standard Sierra eller Scorpio i kjørekomfort... :) Men ein Granada 2.8GHIA hadde vore rått...

Å Gud som det set da... ;p Rusta fast den dritten der... :S Må ein berre dra til med makt eller? Er det ein mutter som er skrudd inn på gjengane og leddet på bildet over som er skrudd inn mot denne?

Endeleddet jepp... Fekk nytt i dag... Så da blir det og hive den på i kveld. Fer prøve og holde det so beint og måle opp. m'm Skal få stramma reimene i dag... Berre surt at dei sku begynne og lage so utrulig med lyd, mindre enn eit halvt år dei var satt på... Nye org Volvo...:knob:

Har fått slarke i forstillinga. Skrudde ned dekket og såg på problemet. Problemet sitter på førersida. Dersom du står og ser på bremseskiva er det leddet til venstre. (Håper dere forstår)(Kan legge ut bilder seinare) Er det dette dei kaller endeledd. Og er det berre og skru det ned og sette på nytt. Og må spissinga justerast igjen etter dette? Har og fått eit problem med at viftereima hyler. Er det berre og stramme dei? Er nesten nye og satt på av verkstad.(Høsten 05)

Kan no lage spacera då... :D Gjeng an for eiga maskin no då? Ser vertfall strøken ut til å ver 83 mod. Fått lakka heile med klarlakk no då? Fine felga da gitt...

Ratt "Roma" 740/760 3524558 Tilhørende rattnav 740 84-, 760 82-87 8360876 Ratt "Roma" 240/260 3524558 Tilhørende rattnav, 240/260, 1975-1978: 8360875 Tilhørende rattnav, 242/244, 79-80, 245/265 79-: 8360874 Tilhørende rattnav, 242/244 - 1981-> 8360873 Det eg fant i papira ang lovlige endringer i Volvo. Fant infoen på ei nettside og går ikkje god for dei. Om du kjem med nr som står på rattet dit så blir det enklare og hjelpe deg.

Har tenkt tanken, men må vel lakke dei kvite først... Fordi sotesprayen "skinner" litt igjennom? Får sjå ka som skjer. Ikkje det viktigaste no. EU kontroll står for døra... Får sjå korleis det går... Har nokre små ting som må ordnast først. Gjekk ikkje gjennom 4 hjulskontrollen. Men dei stilte det så bra som det gjekk an. Og det var vist ikkje mykje i fra heller. Samt nokre gummifester må skiftast. Før EU kontrollen...

Monteringsveiledning Dette sentrallåssystemet er beregnet til biler med fire dører men kan også brukes på biler med to dører. Ved montering i biler med to dører skal de overskydende ledningsenderne forsvarlig sikres mot fukt. Passer til både 4 og 2 dørs bil...:wave

Var refleksplata. No kun ei svart plate. Bilen ser bra ut den. Berre motoren som er no herk. Men skal kjøre med den til den enten detter ut, eller ikkje starta meir...

Ferdig lakkert. Nedpussa, før finsparkelen kom på. Avkappet på kvar side. Kappa med fres. Laga nye hjørner med grov sparkel. Er litt forskjell på dei nye lyktene. :) Skal legge svamp i mellom lagvis for og hindre risting frå sub. Skal legge ut bilde når den er montert. Finst der spray som gjer at fargen blir tilnærma lik lyktene?

Det lurer eg og på...

Regner med det var 80 sone før 60 sona? Og det tar ikkje lang tid og bremse ned frå 80 og til 60. Uansett kor mykje sving der er. (Om du da ikkje hadde meir enn 80) NB! Du har hatt lappen i 1 dag, og blir stoppa for fart. Berre gi opp og klag. Kjem nok ingen vei uansett. Og du burde vel kjenne til teorien frå kjøreopplæringa. "Farten skal tilpassast før skiltet"

Det er snakk om ein 87 mod. Så dette stemmer nok.

Ka dashbord som kom i 760 i 1987? Er jo det samma som 740 i dei fleste 760 før 1987 vertfall...